小鹏反攻第二次“亮剑”，X9能否在纯电MPV市场闯出一片天？

2023年小鹏汽车过的如履薄冰。

2022年小鹏在旗舰SUV G9上市折戟后，大家一度以为小鹏要挺不过来了。伴随着组织架构的调整，包括联合创始人夏珩和何涛在内的12位高管被剥离公司权力中心后，引入在传统汽车征战多年的王凤英来把控供应链环节初见成效，这对于小鹏这家缺乏传统造车基因的新势力无疑是非常重要的选择。

紧接着就是被称为“水桶”车型的小鹏G6向市场发起反攻的第一枪，连续获得月销冠军的数据让小鹏一扫年初阴霾，加上战略调整过的小鹏G9也获得不错的市场反响，使得小鹏仿佛找到一些”制胜“公式。

但不管是G6还是G9，这两款走量车型没有办法同时担起小鹏毛利率向上的重担。因此，小鹏继续导入X9征战近年增速较快的MPV市场，火热的市场意味着竞争激烈，不禁好奇小鹏X9(图片|配置|询价)到底如何“亮剑”来抢占份额？

凡战者，以正合，以奇胜

作为2024年伊始正式上市的第一款新车，小鹏X9共推出4款配置车型，价格在35.98万元—41.98万元。这样的价格一出，网友瞬间表示“稳了”。

与市场上卖的比较好的几款MPV车型对比，在价格更低的基础上轴距比极氪009和腾势D9要大，与岚图梦想家长度相近的情况下，5.7s的零百加速处于同级领先水平。更重要的是小鹏X9的纯电续航最低配版本都来到了610km，这在纯电MPV中绝对属于第一梯队水平。

智能化上，小鹏X9以XNGP全场景智能辅助驾驶系统和搭载XOS天玑系统的智能座舱实现对传统MPV的颠覆，品牌杀手锏智能辅助驾驶系统城市智驾能力不做期货，在已全量发布的52座城市基础上，新增覆盖191座城市，总覆盖城市数量达到243城，1月2日起正式生效。

除去优秀的传统艺能，X9还带来令人耳目一新的狠活儿，全系标配后轮转向转弯直径达到同级别最小的10.8m。前后一体式铝压铸车身最大压铸力可达12000t，默默超越小米前两天的9100t。小鹏X9采用2000MPa笼式车身，多种高强度钢材及轻量化铝材组合而成，在确保车身强度的前提下实现极致轻量化。

最后就要说到，X9在定位上也让大家颠覆认知，在第三排座椅一键电动魔术收纳技术的支撑下，X9瞬间从一辆大七座MPV化身成能放29个20英寸行李箱的SUV，开辟了介于两者之间的新赛道，何小鹏说X9可以打打SUV。

沙发彩电大冰箱该有的都有，加上极致的性价比亮点满满，X9脱颖而出势在必得，或许我们该与何小鹏想的一样，X9最让人担心的或许只是产能。

小鹏商海虽赊，扶摇可接

小鹏X9在发布会还没有结束大定就已经突破5000台，现已突破3万单。X9的上市展示了小鹏继G6之后的又一次市场战略胜利，在刮骨疗毒之后怀着畏惧之心重新向我们展现了一家新势力该有的魄力。

2023年12月小鹏继续获得月销两万辆以上的成绩，已经实现连续11个月销量正增长，以累计141601辆的年销量重回新势力头部阵营。

过去一年来何小鹏的内心多么跌宕起伏仿佛天天在坐过山车，所以他在新年给自己定的小目标是多睡觉，在平常人眼里多么正常的诉求对他来说变成了渴望，同时这也是身处新能源汽车赛道每一位CEO负责的表现。

对于2024年小鹏汽车的规划，何小鹏在采访中透露除了X9外，还将推出两款新车型包括和滴滴合作价位在15万左右的品牌。更加完善的产品序列让月销售三万辆提上日程，之后小鹏销售渠道也会逐步调整以综合门店为主。

2024是何小鹏开始造车之路的第十年，也是小鹏汽车自身筋骨脉络逐渐清晰的一年，更是小鹏持续给市场带来活力之年。未来可期，我们祝福这位敢于创新不死板的理工男能实现新年小目标。