作为旗舰级别的问界M9，有很多个遥遥领先

赛力斯汽车在最初推出时并未引起太大关注，然而在过去的两年里，依靠华为的支持，其知名度逐渐提升。尤其是问界M5，其月度销量已基本稳定在3000台左右。今年下半年，赛力斯推出了新款问界M7，经过配置升级后，销量迅速攀升。10月份，问界M7的单月销量已超过1万台，而在11月份，其销量更是达到了1.7万台以上。对此，余承东充满信心，早已声称新车型问界M9(图片|配置|询价)将是旗舰级别的定位，并宣称其在1000万以内是最好的SUV。

　　时至今日，作为旗舰级别的问界M9也终于上市，新车售价区间为46.98-56.98万，分别推出了增程式混合动力以及纯电车型共四款车型。今天，让我们一起来看看余承东口中的这款1000万以内最好的SUV，究竟是有哪些亮点，毫无疑问的是，今天这篇文章也将会有很多个遥遥领先。

上市权益
2月26日开启规模交付

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问界M9

最低售价：46.98万起

图片参数配置询底价

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外观内饰回顾
继续遥遥领先

　　问界M9定位为大型SUV，采用了被AITO官方称为“鲲鹏展翼”的全新设计语言。前脸采用新能源车型常见的封闭式造型，搭配贯穿日行灯带，两侧投影数码灯光的设计别具一格，可在路面上投射出灵活的图案。搭配前包围底部贯穿式的梯形进气格栅，在一定程度上拉宽了车头部分的视觉宽度。在纯电版本和增程版本的外观方面，区别最大的是该梯形格栅，前者为网状结构，后者则是进气量更大的竖状结构，并辅以一条贯穿的镀铬装饰。此外，增程版在左侧多了加油口，纯电版则多了EV的尾标标识。

　　另外在车顶上方显眼的位置，还搭载了激光雷达，加上两侧侧视摄像头，以及多个雷达硬件，共同支持辅助驾驶系统，可实现华为ADS高阶自动驾驶辅助功能。

　　问界M9的两种动力版本在车身设计上保持一致，采用平直线条，增添豪华感。除了纯色车身之外，也有撞色车顶可选，而车门底部银色装饰和撞色车顶进一步提升了层次感。主驾侧外后视镜集成了NFC解锁模块。尾部饱满，采用圆角设计，与前灯组呼应。即使看着厚重，但车身的风阻系数仅为0.26Cd，长宽高5230/1999/1800毫米，轴距3110毫米。

纯电版与增程版在内饰方面区别不大，而由于售价达到50万，问界M9在内饰方面也展示了足够的诚意。车内细节用料豪华感较强，例如台面上遍布了大量的胡桃木纹装饰面板，边角位置则由拼色皮革面料软包覆盖。

　　在智能化配置上，华为提供了强大的支持。车辆前排设有三块大屏幕，第二排和最后一排座椅均可外接屏幕，全车最多可搭载10块屏幕，满足驾驶、娱乐和工作需求。结合HarmonyOS 4，实现多人多屏多设备交互。除了鸿蒙车机系统，智能科技还包括卓越的音响系统。全新 HUAWEI SOUND 拥有旗舰级硬件配置和技术算法，让声音更加出色。小艺智慧助手首次搭载AI大模型，基于盘古大模型，力争成为最懂你的语音助手。

　　当然，新车还拥有非常非常多配置，比如冰箱、投影等等等等一应俱全，要是一点点细说这文章就长得没谱了，新车在不久前我们也已经抢先试驾，想更仔细了解整车的，以及更详尽的试驾体验，不妨点击下方收看我们的试驾视频，跟随我们亲切的同事老刘，一起开着M9出发吧。

动力&底盘
智能同样遥遥领先

　　在动力方面，纯电动版问界M9和增程式混动版均采用了前后双电机四驱系统，电机来自于HUAWEI DriveONE 800V 碳化硅高压动力平台，拥有 22000rpm 行业量产最高转速电机。纯电动版的驱动前后电机最大功率分别为160kW和230kW，而增程式混动版则使用了H15RT 1.5T发动机，最大功率为112kW。与之配合的双电机最大功率分别为165kW和200kW。电池方面均为三元锂电池，增程版为41.9度电，CLTC纯电续航为224km，综合续航为1363km；纯电版为100度电，CLTC纯电续航为630km。

　　此外，新车全系标配空气弹簧控制系统、CDC电控减震器，采用全铝合金前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架。而空气弹簧控制系统、CDC 电控减震器、DATS 动态自适应扭矩系统等技术的全方位支持，使其拥有着不俗的越野实力，而官方也称之为途灵智能底盘。

　　问界M9的空气悬架系统具备快速调节高度和降低功耗的特点。通过自主研发的空气弹簧控制系统，车身高度可实现五档智慧调节，最大调节范围达80mm。在车速变化、路面坑洼等情况下，系统能自动调节悬架高度，以优化操纵性能、降低风阻，从而提升能耗和稳定性。

　　M9配备的CDC电控减震器能够随车速和路况自动调整阻尼。其道路预瞄系统与华为自研的激光雷达和多颗摄像头深度融合，每秒扫描路面30次，提前50ms提供路面信息。在获得前方路面状况后，悬架系统能每秒100次调整自适应主动悬挂，以实时响应路况变化。

　　途灵智能底盘的另一项关键技术是HUAWEI DATS（动态自适应扭矩系统）2.0版。它实现了前后轴扭矩矢量分配、纵向+横向整车协同控制，显著提升了车身横向稳定性、乘员横向离心感以及车辆转向灵敏度。

　　在鸿蒙智行的支持下，问界M9以华为iDVP数字底座为基础，通过多域协同控制，全面提升了车辆的智能感知和智能控制能力，成为具备出色越野能力的科技旗舰。智能底盘技术的核心不仅在于底盘架构，还包括传感器、控制算法和高带宽通信等数字化技术。传感器是智能底盘的核心，能够实时获取车辆状态和环境信息；控制算法则是智能底盘的大脑，通过处理和分析传感器数据实现车辆智能控制；通信技术则是智能底盘的纽带，通过与上层、云端和其他车辆的通信实现数据交换和共享，提高车辆协同性和智能性。

更智能的HUAWEI ADS 2.0
智驾也是遥遥领先

　　HUAWEI ADS 2.0的强大性能相信已无需过多阐述。在问界新款M7上，NCA智能驾驶基于激光雷达为主的多传感器融合感知系统，通过BEV感知融合GOD 2.0+RCR 2.0网络，能够更及时、准确地识别车辆和周围交通参与者的行为，并做出最佳决策，提高车辆驾驶的安全性和舒适性。这意味着，车辆可以摆脱对高精地图的依赖，实现无图智驾。

　　作为旗舰级产品，问界M9理所应当也对HUAWEI ADS 2.0方面所搭载的软硬件方面均为最顶级的配置，与智界S7上的是同款，比如硬件方面包括行业领先的192先激光雷达，8MP前视摄像头、2.5MP侧/环/后摄像头、12超声波雷达、3毫米波雷达等硬件。此外，问界M9还能实现前向AEB最高支持静止车120km/h 时速主动刹停；首发 ESA 紧急变道辅助系统，自动控制转向辅助驾驶员避免碰撞。

　　总之，问界M9在智能驾驶方面再次遥遥领先，为消费者带来前所未有的驾驶体验。而在发布会现场，官方还正式宣布了将会在今年年底前，面向全国开放城区NCA智能驾驶辅助。

超强玄武车身
安全也是遥遥领先

　　在安全性方面，问界M9的玄武车身采用了一体压铸的后车体设计，由赛力斯汽车智慧工厂的9000T超大型一体化压铸机打造。这种集成化的一体式压铸设计显著提高了车身的整体刚度和强度，进而提升了安全性能。此外，这种设计还大量减少了零部件间的连接，简化了制造过程，并有望提高交付效率。

　　问界M9的车身采用高比例的铝合金材料，轻量化系数低至2.02。全车12处使用了2000MPa核潜艇级热成型钢，确保车身在保持轻量化的同时具备出色的刚性和抗冲击能力。这种设计不仅在碰撞时能有效地保护车内乘员的安全，还提供了稳定的操控性能。

　　此外，问界M9标配了9个安全气囊和16个安全点位，为驾乘人员提供全面的保护。预紧式安全带和四门机械把手增强了安全系数，提高了遇险时的脱困效率。

　　在电池安全方面，问界M9采用了五层安全包裹设计和业界领先的全高压热失控不蔓延技术。它还具备十层热安全保护，支持实时防护、主动预警、主动冷却和毫秒断电等功能，有效避免电池热失控的发生。

500万以内最好 VS 1000万以内最好
理想L9 VS 问界M9

　　今年汽车圈最惊人的转变非问界莫属。其新M7上市仅两个半月大定已破10万辆，成为鸿蒙智行的明星车型，与4月份828辆的销售数据形成鲜明对比。而备受瞩目的问界M9自4月首次亮相以来，预订量已突破3.3万台，直接挑战售价较为接近的理想L9。而作为国内豪华SUV，均是自家的旗舰级产品，均有增程式的车型，两者肯定是众多想要购买这类产品必定会对比的车型。那二者孰优孰略呢？不妨来对比看看。

问界M9

最低售价：46.98万起

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　　从设计上看，问界M9线条硬朗，营造出庄重氛围；而理想L9则保持家族现代感和科技感，提供多种配色选择。不过在设计方面也是各花入各眼，大家相比也有自己的答案。

　　不过在尺寸上问界M9肯定略胜一筹，问界M9长5230mm、宽1999mm、高1800mm，轴距3110mm，相比理想L9更具优势。

　　而在底盘、车身方面，问界M9将采用车身一体压铸技术，全系标配搭配前双叉臂+后多连杆全铝底盘和空气悬架+CDC电子减震系统，支持800V高压快充。而理想L9标配魔毯空气悬架，提供便捷上下车模式等功能。这方面问界M9优秀得可不是一星半点，而且理想的车身，最近也饱受争议，咱也不多说了哈。

　　内饰设计方面，M9采用的材质、设计无疑在感官上看上去更加豪华，而理想的简约设计风格也是有不少人喜欢，我个人还是觉得问界M9的三联屏看上去更加大气。在智能配置上，问界M9采用三联屏设计，配备华为AR-HUD、HarmonyOS4.0智能座舱等科技功能，整车满配能有10块屏幕。理想L9则主打智能座舱，配备15.7英寸OLED屏幕和两颗高通骁龙8155芯片，后排的娱乐屏实用性也不错，而空间方面尺寸更大的M9也更吃香。

　　而且智驾方面，有着大名鼎鼎华为的背书，遥遥领先也不是随随便便说说而已。L9虽然也不弱，但是没了华为加持确实稍逊一筹。

　　动力上，问界M9提供纯电和增程式混合动力两种选择，相较理想L9的增程式动力更为灵活。M9增程式的系统总功率最高可达365kW，L9则是330kW，无疑也是M9更优。

　　价格方面，问界M9比起理想L9 42.98万元的起售价确实会贵一点。但是尽管价格上问界M9看似不具优势，但其科技含量和华为品牌背书或将吸引更多消费者关注。预订量突破3.3万台的事实也证明了这一点。对比完也才知道，为什么问界M9能自称1000万以内最好的SUV，为什么是遥遥领先。

编辑点评
不走量但是走心啊

　　从理想L9、问界M9到小鹏X9和蔚来ET9，这些新品牌旗舰车型的崛起，不仅彰显了它们在技术积累与创新方面的实力，同时也表明了它们致力于通过旗舰车型巩固高端品牌定位、塑造技术领先形象的决心。尽管这些车型在市场定位上有所不同，涵盖了SUV、轿车和MPV等多个细分领域，但它们共同的目标都是希望通过旗舰车型来引领品牌发展，提升整体销量和口碑。

　　问界M7的热销向我们传递了一个信息：在绝对实力面前，颜值只是锦上添花。问界M9的外观设计虽然没有特别惊艳，但相比之前的问界车型已经有了明显的进步，更加时尚动感。从车灯到底盘技术，都展现出了第一梯队的水平，动力性能也不容小觑。虽然想要复制问界M7的热销成绩可能有一定难度，但问界M9作为一款旗舰式大型SUV，依然有潜力成为一款口碑极佳的车型。

　　旗舰车型的市场表现往往受到价格因素的影响，但只要我们能够在产品实力、用户体验和品牌价值等方面持续发力，相信问界M9一定能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为消费者心目中的理想之选。