整车参数曝光！奇瑞风云T9将搭配两种混动专用变速器，真下血本了

早上刚刚下线的奇瑞风云T9(图片|配置|询价)写得比较匆忙，只能判断出实车真实身份与瑞虎9插混版的风云T9完全不是一回事，而很多媒体都没有关注到这个细节，其实这也从一个侧面印证实车尺寸不是很小，起码视觉层面而言与当初笔者第一次分析实车谍照的时候是一样的感觉，最新的消息是有一个媒体，也就是搜狐汽车搞到了实车数据，与此前的判断较为接近了，整车尺寸规格向瑞虎9靠拢，但是定位层面要略微低一点，此前分析归属瑞虎8系列（当然是燃油版）较为对路了。

▲图片来源：搜狐汽车（以下图片皆是）

外观就不复述了，毕竟网上图片颇多，但是需要再次强调，这不是瑞虎9的轮廓，看侧面的话，甚至有种错觉，怎么感觉和星途凌云非常接近？其实和C柱到D柱的设计有莫大的关系，确切的说是瑞虎9和凌云的综合体，偏运动化一些。

而从后45°角来看的话，就能看到D柱侧窗那些点阵设计了，与此前拍摄到的T28实车谍照如出一辙，即使到现在，笔者观察了一圈，很多媒体依然没有改过来，还是将瑞虎9的尺寸参数直接套用到风云T9上来，说实在的两者除了车身结构和平台共享外，其它部分全部改动了。

还有一个细节，尾部的英文标识更改为了FULWIN了，也就是“风云”，估摸着后续的风云车型都会按照这个字母标模式来推进了，至于即将上市的风云A8是否也如此操作还得等实车上市，目前官方正式官宣了，1月3日风云A8即将正式上市，这次速度算是比较快了，预售发布到上市前后不过十多天的时间，也预示着风云新能源序列即将扬帆起航。

内饰方面这次拍摄的较为清晰了，采用了较为简洁的设计风格，中控就是T字形直线条勾勒，细节的话与瑞虎9较为接近，只不过屏幕放弃了双联屏的方案，同时前面的HUD抬头显示器也显现出来了（不过可能是W-HUD而不是AR-HUD，主要是窗口投射开口尺寸似乎不大），其它的就没什么可说的了，反正8155芯片肯定是全系标配了。

而最值得关注的就是副仪表台上的功能键区域，目前不少车友都相当高兴，实体按键终于回归了，可见全触摸化有多讨人嫌，功能键也是兼顾到了日常使用频率较高的部分，譬如空调A/C键、纯电和混动的切换键、前后挡风玻璃加热和吹风键等等，一键快捷解决，都不需要废话的，有时候太智能化也头疼。

当然大家更为关注的还是整车尺寸参数，目前披露的信息是长宽高分别为4795mm/1930mm/1738mm，轴距为2770mm，介于瑞虎8（轴距2710mm）和瑞虎9（轴距2820mm）之间，难怪一开始的规划图里写的是风云T8Max，确定是瑞虎8的旗舰版车型，其实更偏向瑞虎9，车身长度较之瑞虎9减少了25mm，轴距减少了50mm，这点参数只要座椅布局到位，几乎和瑞虎9差不多大的空间利用率了。

关键还是车身高度，发现没有？之前一直提及车身高度的问题，肉眼判断对路了，T28的车型较为平直，车身更为高大，果然车身高度要比瑞虎9多了39mm，关键车顶较为平直，如此一来对于第三排的头部空间就会相当友好了（当然前提是要有七座版，有传闻这就是大五座版），这也是瑞虎9的弊病之一，而在T28上得到了彻底的解决；还有一个细节，车身宽度和瑞虎9完全一样，此前分析平台的时候提及过这档子事，看来又推测中了。

还有几个颇为抢眼的信息，就是油箱容积是70L，长途旅行无需里程焦虑了，更让人诧异的竟然是两种混动专用变速器都有，标准纯电续航里程的是115公里的，匹配的是1DHT130混动专用变速器（E-CVT结构），而长续航版纯电续航里程是185公里的，匹配的则是3DHT165混动专用变速器，这一点是未曾想到的，关键是其匹配的发动机还都是一样的，均为第五代1.5TGDI深度米勒混动专用发动机。

剩下的就是上市时间的问题了，目前还没有确切的官方信息，至于有人说什么二月纯属无稽之谈，这次是首车下线，甚至都不是SOP，个人预估最乐观的也是明年四月的北京车展才有可能，另外别忘了这车甚至都没上目录，几个月前上目录的风云A8都还没正式上市呢，有些信息说之前最好思索一下，价格方面官方提及的价格区域是15~20万元新能源市场，基本上就是这价位区间内了。