荣威D7 DMH vs 比亚迪秦PLUS DM-i：插混领域的新王者登基

近日，燃擎实验室掀起了一场热闹非凡的插电式混合动力轿车拆解大战，目的是为了找到真正的插混轿车之王。在这场精彩纷呈的对决中，两辆备受市场关注的车型——比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i和荣威D7 DMH(图片|配置|询价)，经过全方位的解剖比拼，让我们细数这场胜出者荣威D7 DMH胜出的原因。

首先，从配置上来看，荣威D7 DMH明显更倾向于为消费者提供舒适度上的满足。这不仅仅是因为它配备了真皮座椅，而且在头枕与腰部的调节功能上也很人性化，寒冷的日子里座椅加热功能能给驾乘者带来温暖，而这些都是秦PLUS DM-i缺少的。而在智能化上，荣威D7 DMH搭载了斑马智行车机系统，其智能化程度可谓领先秦PLUS DM-i一大步，为用户提供更加智慧的用车体验。

有关车辆的漆面，一个不可忽略的细节就是漆面厚度和喷涂的均匀性。这不仅关系到汽车美观，更影响了车辆的耐用性。荣威D7 DMH在这个方面表现卓越，其平均漆面厚度优于秦PLUS DM-i，喷涂也更加均匀一致。

谈及做工，荣威D7 DMH的钣金一致性更为出色，细腻的做工在汽车行业中是对品质追求的体现。在安全性方面，荣威D7 DMH拥有更加粗壮和覆盖率更高的前防撞梁，同时其后防撞梁采用了吸能盒设计，这样的配置在撞击后能更好地保护车体和乘员安全。

进一步谈及内饰和乘坐体验，两车的座椅配置上也有明显差异。秦PLUS DM-i采用了一体式座椅，而荣威D7 DMH提供了可调整的头枕设计，可见后者更注重驾乘舒适性和个性化的需求。在座椅坐垫和靠背侧翼的设计上，荣威D7 DMH的尺寸更大，凸起更明显，包裹性更强，给人更多安全感和更舒适的乘坐体验。

汽车的静谧环境也是衡量一款车内饰品味的重要指标。两车地毯下均采用了发泡棉材质以减少噪音，但荣威D7 DMH的隔音棉覆盖更为全面，基本上铺满了整个地板，而秦PLUS DM-i则只有特定几个区域覆盖，这使得荣威D7 DMH提供了更优质的静谧环境。

在混动车型最为看重的续航能力方面，两车在“中国车续航极限挑战”活动中表现出了不同程度的优势。秦PLUS DM-i的续航达到了1020km，已经令人印象深刻，但荣威D7 DMH更是实现了1704km的真实续航，不仅刷新了纪录，百公里的平均油耗更是只有3.4L，显然在续航和油耗上荣威D7 DMH更胜一筹。

这样的对比下，秦PLUS DM-i似乎仍旧在坚守成本导向的路线，而荣威D7 DMH则显得更为品质导向。在性价比、配置、漆面、车身防护结构等各方面，荣威D7 DMH全面超越竞争对手。

市场的反馈也印证了荣威D7 DMH的成功。自上市一个月以来，订单已经破万，累计销售10019台。如今，荣威推出了限时权益价10.98万起，加上36期8万0息的金融政策，首付低至1.7万就能让消费者将车带回家。荣威D7 DMH以A级车的价格，提供了B级车的体验和品质，堪称“10万级长续航最强超混”。

经过细致深入的对比，不难看出荣威D7 DMH在许多方面都展现出了其混动之王的风范。这不仅体现在其丰富的配置和出色的做工品质上，更在于对消费者真正需求的深刻洞察。荣威D7 DMH不只是一辆价格合理的车，更是一种生活态度的选择。在这个插电混动车型逐渐成熟的时代，荣威D7 DMH无疑给出了自己的答案，开启了属于品质导向的新篇章。