蔚来李斌跨界当“主播” 实测ET7车型1000公里续航

卖车不易，蔚来CEO李斌体验14小时无间断直播，实测ET7车型续航。

12月17日早间6点32分，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌从上海出发，挑战驾驶着搭载150度电池包的蔚来ET7(图片|配置|询价)，进行一场自驾“电动车1000公里真实续航挑战”直播。

此前，李斌本人前一天曾在社交媒体上预告这一场直播，他表示：“目前，一代与二代平台的所有车型都已经完成了验证和公告，团队也进行了各种测试，续航里程等性能表现超过预期。”

图源：李斌社交账号截图

“前段时间，我看到荷兰的三位用户不间断接力驾驶ET7，72小时51分钟行驶了6000公里，从欧洲大陆最北端开到了最南端，创造了电动汽车同等里程最短用时纪录。受到他们鼓励，决定自己开车测试150度电池的高速续航表现。”李斌说。

最终，李斌驾车经过14小时01分钟，这块150kWh电池续航测试在还剩3%电量的情况下，最终成绩达到了1044公里，完成了直播挑战。

据了解，本次“超长直播”是早晨6:32从上海出发，经过了慈城、台州、苍南、福安、连江、朴里服务区，最后在晚上20：33到达了福建省厦门市的龙掘东服务区。经过超14小时的行驶后，达成了一块动力电池行驶超过1000公里的成绩。

图源：直播截图

据悉，蔚来150kWh电池包（150度电池包）于2021年的NIO Day上发布，其采用固液混动电解质，属于半固态电池，能量密度为360Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池（255Wh/kg）。虽然电池包容量更大，但其和蔚来100kWh、75kWh电池包的体积一致，依然可支持换电。

李斌在直播中表示，蔚来150度电池包在全球量产电池包里面技术最先进的，已经做完了车型的公告和测试，近期开始爬产阶段，不久的将来会交付给用户。

值得关注的是，直播过程中李斌通过连线小鹏汽车创始人何小鹏，也为这场直播增添了不少热度。出发前，小鹏汽车董事长何小鹏也为其“打call”称，“兄弟，建议准备好超大杯咖啡，因为这应该是电动汽车有关续航的最长直播。”

图源：李斌社交账号截图

而在17日直播过程中，李斌电话连线何小鹏，感谢他为自己“打call”，并建议何小鹏也来做一次直播，“我强烈建议你也搞一场直播，挺好玩。”

李斌还在直播中还建议，“以后各大车企的CEO都亲自测试一下自家电动车的真实续航，毕竟CEO都能够搞得定，一般普通用户肯定也差不多。”

对于本次超长测试的目的，李斌直言，“就是为了让大家知道，燃油车能去的地方，电动车都能去。”

关于本次“超长直播”，有网友评论称，“斌哥的身体真不错，车也是超长续航，人也是超长续航”、“这带货效果比发布会好”、“车企老总第一铁腰”。

图源：直播截图

但也有网友质疑称，“为什么高速跑90公里时速，这款车的售价会是多少？为什么不往北方零下20℃的地区跑？”

此前，蔚来总裁秦力洪曾透露，该电池包成本很高，成本相当于一辆蔚来ET5（起售价29.8万元）。因此，该电池包的大规模商用或仍需时日。不过当前蔚来提供电池租用服务，未来用户或可通过先用过不定期“选用”方式尝鲜这一超长续航体验。

销量方面，蔚来汽车第三季度交付55432辆，同比增长75.4%，环比增长135.7%，实现季度交付量新高。据了解，自6月中旬开始，蔚来通过剥离换电等权益的方式，将全系产品价格下调3万元。价格调整后，蔚来月销量快速攀升，7月交付量首次突破2万辆。

财报数据方面，蔚来第三季度财报显示，公司第三季度财务表现较上一季度有所回暖，营收约190.7亿元，环比增长117.4%，同比增长46.6%；净亏损约45.6亿元，环比下降24.8%。研发投入方面，蔚来第三季度的研发费用为30.391亿元，同比增长3.2%，环比下降9.1%。

展望2023年第四季度，蔚来预期汽车交付量4.7万-4.9万辆，同比增长17.3%-22.3%；收入总额160.79亿元-167.01亿元，同比增长约0.1%-4.0%。

内容综合自证券时报、新京报、每日经济新闻、李斌社交媒体平台等。