试驾五菱缤果：不是大车买不起，而是小车更“显眼”

在以往，我们买车往往会选择大尺寸的，这会带来更出色的空间，更适合家庭使用，毕竟作为家庭第一款车，空间可比其他因素更为重要。但进入新能源时代，消费者购买力也越发提升，中国家庭用户也追捧起家庭的第二款车，以及是女性消费者的崛起，使得小尺寸车型也有了不少消费者追捧。

“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱自然不愿意落后了，趁热打铁地推出五菱缤果(图片|配置|询价)，售价为5.98-8.88万，今天我也有幸体验一番，先说结论，”这款车型真人见人爱，可谓是小型车之王，让我总觉得它是中国版的MINI以及大众甲壳虫。

软糯可爱，这外观也很高级

五菱缤果整体采用了圆润造型的设计，在它身上甚至找不到什么犀利、有棱有角的线条，用小红书一点的话术就是“奶里奶气”，偏向于复古的设计很是讨喜，无论男女对它没有半点抵抗力，它尺寸达到了3950*1708*1580mm，轴距则是2560mm，整体表现都已经超越了本田飞度了，就是圆润设计会让它显得没有那么的攻击性。

前脸采用封闭式设计，整体型面偏向于一体化，只是为了散热器能正常工作而保留了小许下进气格栅。

不过我更喜欢的是它的大灯，不仅造型讨喜，内部还带有透镜以及LED光束式日间行车灯，看着就比较精致，让人忘记这只是一款5.98万起的纯电小型车。

得益于本身纯电车型的特性，它的前后悬非常短小，从侧面可以看到车身长度更多是贡献给车厢空间，另外它采用了双车车顶设计，看起来更为时尚精致，和MINI有着异曲同工之妙，不过这是需要1000元选配的。

在这个全系15英寸轮毂之下，是前后四轮碟刹，至于中低配车型后刹车则换成了鼓刹，与飞度相一致。

尾部造型也是前脸相呼应，也是圆润加上简约，作为一款两厢车型，五菱缤果尾部是带有稍微翘起，显得比较个性。

空间，麻雀虽小五脏俱全

坐入座舱，也首先让人觉得——精致，可不是一般5万级纯电车那种廉价货色，实拍车也采用了类似粉金的装饰件，颜值非常高，并且这是异型设计，没有直接连接到副驾处，以这种更特别的方式实现了视觉感增大，技巧非常高明。

两辐式方向盘带有皮质包裹，手感丰盈，这还是采用打孔设计，视觉感满分。方向盘左右两侧是实体按键，盲操作不成问题。

我们这高配车型也是带有双联屏设计，显示效果比较细腻，液晶仪表盘以及中控显示屏尺寸均为10.25英寸。车机则是Ling OS，语音功能非常强大，还支持4G联网。

它采用了电子旋钮式换挡机构，越级的电子手刹以及自动驻车也没有缺席，使用便利性大大增加，对于女性用户来说也是一种精致的表现，使用更为优雅了。

因为尺寸关系，它采用了四座设计，整体空间表现还是比较到位的，空间使用率较高，后排腿部空间也充裕，一般出行也不会让人心生怨言。

后备箱容积较大，采用了两段式下沉设计，同级车型放不下的登机箱，它也能放下，谁说小型车后备箱就只是摆设呢？

开起来，城市的轻快精灵

五菱缤果

最低售价：5.58万起最高降价：0.90万

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这次我们试驾的是中高配车型，所以采用最大功率50千瓦/峰值扭矩150牛·米的电动机，低配则是主流的30千瓦电机，峰值扭矩110牛·米。前者就因为这更大的功率，使得我们驾驶时会觉得非常轻快，毕竟它重量也不过是1125kg，在60km/h以下加速都可以说是迅猛了，只是从60km/h后就觉得会有所衰减，毕竟这还是一个50千瓦电动机而已，就相当于从燃油1.5T下降到1.0T，而80—100km/h这过程还是比较舒心的，不用担心动力不足。