极限续航大比拼！智己LS6力压对手，成为最强800V

当提到纯电动车时，人们往往首先关注的是续航里程。尽管现在满电的续航里程已经不比满油箱的传统汽车差，但许多人真正担心的是对电动车续航里程及影响因素的不熟悉，以及补能网络覆盖和补能速度的忧虑。因此，人们关心的焦点不是续航里程有多少，而是表显的里程是否真实，是否能找到下一个“补给站”在电池耗尽之前。

最近，几位纯电动车车主在上海聚集在一起，对几款热门电动车在相同的路况和条件下进行了一场全路况测试，并通过直播将电动车的真实体验和续航展示给观众，以消除人们的疑虑。他们选择了智己LS6、小鹏G9(图片|配置|询价)和阿维塔11这三款中大型SUV作为测试车型，这些车型都采用了800V平台，是目前解决用户对补能忧虑的最佳方案。
为了保持测试的客观公正，他们确保三辆车在起始状态下保持一致，包括96%的初始电量、空调温度设定在24度两档风、经济模式、中等动能回收、每辆车只有两人乘坐以及低碳清洁模式开启。他们同时出发并沿同一路线行驶，包括210公里的高速公路路段、210公里的环线大车流路段，以及最后的地面路段，一直到电池耗尽为止，旨在获得最真实、最刺激的测试结果。
接下来，我们揭晓测试结果。从续航里程来看，智己LS6表现最出色，从96%的电量一直到耗尽，总共行驶了548公里，而小鹏G9和阿维塔11分别行驶了534公里和525公里。从能耗方面来看，智己LS6同样取得了最佳成绩，实际电耗为17.5kWh/100km，与表显电耗几乎一致，小鹏G9的实际电耗为17.6kWh/100km，阿维塔11的实际电耗为21kWh/100km。
在相同的环境和测试流程下，价格最低的智己LS6取得了最佳成绩，显示出其在三电技术方面的领先性。尽管这三款车都采用了800V平台，但是智己LS6的电压要比其他两款车更高，最大电压达到875V，额定电压为751V，而小鹏G9和阿维塔11的最大电压分别为700V和720V，甚至还不及LS6的额定电压高。此外，智己LS6还搭载了许多先进技术，例如飓风电机、双永磁碳化硅模块以及超级集成式热管理系统，这些都是实现超低能耗的基础。

从续航达成率的角度来看，小鹏G9表现最佳，达到了86.5%，智己LS6和阿维塔11的达成率分别为80.6%和77.7%。三者相比，小鹏G9的标定似乎更实在一些。然而，需要说明的是，小鹏G9采用了电动车专用轮胎，滚动阻力相对较低，对续航更加友好，而智己LS6采用了倍耐力蝎子轮胎，偏向操控，牺牲了一些续航里程，但保证了在高速避让等极限驾驶状态下的稳定和安全。阿维塔11则搭载了22英寸的大轮毂，虽然也是电动车专用低滚动阻力胎，但续航里程牺牲更大。

综合来看，这三款车中，智己LS6相对更加优秀，不仅在同级别中拥有最具性价比、三电最强的特点，而且在续航和补能方面都处于领先位置。此外，智己LS6作为一家大厂的产品，展现了自信和担当，并对用户负责。它在能耗方面没有进行任何虚标，表显电耗与实际电耗几乎一致，这在一定程度上能缓解人们对续航里程的焦虑。唯一需要注意的是，在续航里程减至0时，智己LS6还藏有大约50公里左右的续航里程，远超小鹏G9的34公里和阿维塔11的3公里，在遭遇极限情况时能够给人更多的信心和安全感。