350大踏板降价！这款标配ABS+TCS、放2顶全盔的350踏板仅2万出头

无极SR250GT开了250踏板大降价之先河，受影响的绝不仅仅只是250踏板，还有前面的125-150CC踏板，以及后面的300-350CC踏板。目前多款150踏板起售价均可压到1.2万元左右，作为一款350大踏板——力帆KPV350更是把售价压到了2万元出头。与SR250GT、鸿250和RT2一样，通过推出送3000元油卡的活动，目前KPV350起售价相当于22999元，力压部分250甚至是150踏板的价格，占据了绝对的优势。

在KPV350尚未上市之前，350踏板数升仕350系列踏板和大阳V锐 ADV350的性价比最高，因为起售价均未超过3万元，而以钱江鸿350为首的350踏板售价均超过3.6万元，落地接近4万元。这都不算贵的，以无极SR4 Max和光阳S350为首的350踏板的裸车价甚至就已经达到了4万元，性价比实在不高，让很多喜欢这两款车的人望而却步（说的就是我）。

KPV350上市以后，以绝对的价格优势成为350大踏板的性价比之选，2.3万元的价格还要什么自行车？也正是KPV350的出现，降低了350踏板的准入门槛，让更多人有机会接触到大排量踏板。尽管力帆KPV350售价不高，但同级该有的动力和配置它一个没落，是少有的、不可多得的平替产品。

KPV350延续了KPV家族系列的造型设计语言，同时又巧妙地融入了一些创新元素，整体风格简洁明了，线条凹凸有致，外观更加具备辨识度。KPV350采用高刚性一体式车架设计，提供强有力的支撑和保护。其座高775mm，整备质量仅186KG，与大部分250踏板的整备质量相近（参考光阳S350整备质量192KG）。

搭载单缸四气门350CC水冷引擎，KPV350峰值功率和扭矩为25.5kW和35.5Nm，最大马力34.7匹，强大的动力输出优于同级大部分车型，先进的电喷系统保证了出色的燃油经济性，15L的油箱容量可轻松续航400km，既能满足日常通勤出行，也能轻松应对长短途摩旅复杂路况。不过350踏板用作通勤未免有些浪费，千里马应该驰骋疆场，350踏板用作摩旅才能发挥出大部分作用，体现出大部分优势。

谈到摩旅，储物空间非常重要，踏板摩旅最大的优势在于除尾箱外的先天充裕的座桶空间。KPV350配备了双储物格，座桶可轻松容纳两顶全盔，通过尾箱或三箱的形式可对储物空间进行进一步扩充，满足摩旅所需物品的装载需求。前15后14寸的轮胎配合168mm的离地间隙可轻松应对大部分复杂路况，通过性能比常规的350都市踏板要强不少。

KPV350分为畅享版和智享版两个配置，指导价分别为25999-27999元，均标配可关闭ABS+TCS系统、双拉线油门、无钥匙启动、全车LED光源和预载可调气囊减震等。高配还配备了西互碟刹、胎压监测、TFT智能仪表和1080P行车记录仪。因此，单论配置，智享版的胎压监测和行车记录仪明显是摩旅好帮手。如果骑KPV350摩旅的话，建议上高配，胎压监测和记录仪是摩旅路上非常重要的配置，不要省没必要省的钱。