一箱油续航破纪录，荣威D7 DMH要做节能先锋

在近年来汽车工业的快速发展中，新能源汽车以其清洁、高效的能源利用方式，逐渐占据市场主导地位。特别是在混合动力汽车领域，随着技术的不断进步和创新，消费者对于车辆续航能力的期望也在不断提升。最近，一个引人瞩目的挑战赛事“中国车续航极限挑战”活动中，荣威D7 DMH(图片|配置|询价)一举打破了满电一箱油真实续航的纪录，以1704km的惊人成绩刷新了大家的认知，而其百公里平均油耗最优成绩为3.4L，更是展现出了卓越的节能性能。与此同时，比亚迪秦PLUS DM-i也在同样的挑战中取得了约1020公里的续航成绩，百公里油耗为3.6L。

荣威D7 DMH之所以能够在这一挑战中脱颖而出，密不可分的是其搭载的上汽全新DMH超级混动系统。这套系统作为市场上的技术翘楚，不仅提供了超长的续航能力，还带来了超低的油耗和超级安静的驾驶体验。在混合动力车辆的技术革新方面，荣威D7 DMH通过采用动力总成大脑PICU，实现了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理在内的“五合一”功能。这种创新不仅有效地节省了70%的冗余组件，而且将运算速度提升了50%，成功将动力响应时间缩短到了0.26秒，相较于秦PLUS DM-i的动力响应，快了整整一倍。

除此之外，荣威D7 DMH在电芯的冷却技术上也做到了行业领先。采用航空级直接式冷却技术，荣威D7 DMH有效保持内部温差低于3.5度，这对于电池的性能稳定性和使用寿命有着至关重要的影响。而在电机的设计上，荣威D7 DMH更是采用了行业领先的发动机和P1电机同轴结构，这一设计减少了一组齿轮，从而带来了更高的传动效率和更平顺的运行体验。这不仅增强了驾驶的舒适性，也意味着在充电方面也更加高效——在快充模式下，电量从30%充至80%仅需28分钟。

荣威D7 DMH在产品细节上追求极致，力求为消费者提供最佳的驾驶与乘坐体验。在内部空间设计上，荣威D7 DMH打造了B级车的宽适大空间，并采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架布局，结合CST舒适制动系统，大大提升了乘坐舒适度。同时，全工况NVH开发控制的应用，使得车内噪音得到了有效控制，提供了静谧的驾乘体验。

在性价比方面，荣威D7 DMH同样具备强大的市场竞争力。其上市权益价定位在12.18-14.18万元之间，且荣威为消费者准备了多重好礼。通过官方渠道支付1000元订金的消费者，将可以获得七重豪礼，包括针对新用户推出的最高7倍订金膨胀好礼，以及针对老用户的最高5000元置换补贴。