奇瑞刚刚狂了一把，就被小日子狠狠打脸，可最受伤的却是比亚迪

一直以来，奇瑞在大家眼里都是，埋头干事的工科男，但是没想到，如今连奇瑞也被车圈的浮夸风带偏了节奏， 奇瑞也开始有点小骄狂了！

11月9日，奇瑞风云序列首款旗舰轿车——风云A9首发亮相。新车定位B级轿车，车长近5米，轴距近3米，搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，纯电续航200km，综合续航1400km+，将主要与比亚迪汉DM竞争。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示：奇瑞的风云所搭载的混动，就是全球最好的混动。

虽说奇瑞的混动技术不可谓不优秀。在鲲鹏超能混动 C-DM的赋能下，风云可以完美兼顾性能和节能，全速段都有充沛动力，0-100km/h 加速仅需4.26秒，高速路况240km/h的极限时速时仍然不掉速。WLTC百公里馈电油耗仅4.2L，200km+的纯电长续航充一次可以用一周。超低的能耗，赋予风云WLTC综合续航里程1400+km的超长续航。

技术确实不错，放眼全球确实位列前茅，但是奇瑞上来这个全球最好，着实有点小狂妄，这与余大嘴的五百万以内最好SUV如出一辙。

习惯了奇瑞的踏实认真做事低调做人，奇瑞这一次的小狂妄着实让人有点意外，事实也是没想到，奇瑞打脸来的如此之快！

就在奇瑞说完全球最好混动后不久，广汽本田突然宣布全新雅阁(图片|配置|询价)e:PHEV(插混)的续航里程已经突破了2000公里，达到了惊人的2132.7km，在“0油满电”的测试中，全新雅阁e:PHEV百公里电耗低至8.71kWh，跑出了203.2km的极限纯电续航成绩，纯电续航达成率为191.7%，以家庭用电每度6毛计算，每百公里的花费只要5元左右，如果家用车日常是30km以内的早晚通勤，一个星期充一次电就够了，完全可以做到市区纯电行驶。

从实测的数据得知，全新雅阁e:PHEV跑出2132.7km的夸张成绩，而油箱只有43L,纯电续航为203km，也就是说全新雅阁e:PHEV43L跑出了1929.7km，算下来每百公里的综合油耗只要2.228L，并且烧的还是92号燃油，以92号燃油8.3元计算，每百公里的行驶成本只需要18元左右，这个燃油经济性几乎跟纯电车型相当。

虽说雅阁数据是挑战赛的成绩，但是这次挑战赛途径兰州、天水、西安、十堰等城市，从高原到平原贯穿半个中国，几乎覆盖了汽车出行的全路况，不像以往的很多节油挑战赛，只是开个百十公里，然后进行换算，所以这个数据是具有很强的参考意义，足以证明小日子混动技术的先进性！

这一次雅阁混动狠狠打脸奇瑞，但是估计最受伤的还是比亚迪，毕竟这两年亚迪凭借着混动和纯电技术在国内实现销量遥遥领先，而其中混动为比亚迪称王可谓立下了汗马功劳，但是这次小日子的混动用真实的数据证明了，小日子在混动方面依旧技术强大，想必未来比亚迪也一定会感受到强大的压力！