起亚走量的新能源车型来了！首款国产纯电车EV5上市，售14.98万起

如果说此前的EV6是承担起亚品牌形象重担的话，那么此番上市的起亚EV5(图片|配置|询价)则更多的是为了走量而来。

今日（11月17日），2023广州车展正式开幕，本届车展起亚中国首款国产纯电动车型EV5迎来了全球首发上市，新车共推出3款车型，售价区间为14.98-17.48万元。本次率先上市的标续版车型，长续航版本将在明年3月上市，GT-Line版本将在明年7月上市。针对预定用户，官方还推出了一系列的优惠政策。

单从价格来看，不到15万起的售价相比之此前上市的EV6（28.28-43.98万元）直接便宜了近一半，更多还是为了主流家庭消费者而来。而横向对比市场竞品，作为一款紧凑级纯电SUV，面临的市场竞争对手包括畅销的比亚迪元PLUS（13.58-16.78万元）、AION Y(图片|配置|询价)（11.98-18.98万元）、甚至是比亚迪宋PLUS EV（16.98-20.98万元）等车型。

相比之它们，起亚EV5的价格并不算贵，而且整体价格区间和它们保持高度重合。可以看出，起亚确实是放低了姿态，在残酷的市场竞争中，活下去才是最重要的。

当然在产品方面，起亚EV5也是不乏亮点。首先就是设计，如果看习惯了目前市场上新能源车型的设计，起亚EV5绝对会让你眼前一亮。它采用的是起亚“Opposites United对立统一”的全新设计理念，和此前的概念车一样，整体设计偏大胆前卫、方正硬朗，倒是有一番机甲的风格。

车身尺寸方面，起亚EV5的长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm，符合一款主流紧凑级SUV的水准，而得益于起亚电动车专用平台E-GMP，所以让其内部空间得到了进一步深挖，整体空间水准要更为出色。

内饰方面，起亚EV5没有新势力那么多花里胡哨的设计，整体设计更多还是偏实用性。比如两块12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸多媒体屏组成连屏，搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，而且中控台下方保留了一定的实体按键和触控按键，方便驾驶员的操作。

虽然目前率先上市的是标准续航版本车型，但是据官方透露，未来还将推出长续航版和长续航四驱版，不过得等到明年才能上市。具体来看，标准续航车型配备64.2kW·h电池组和160kW电机，其CLTC标准续航里程为530公里。长续航车型配备88.1kW·h电池和相同的160kW电机，目标续航里程为700公里级。长续航四驱版将配备88.1kW·h电池组，综合输出功率为230kW，整体性能更为出色。

有一说一，就续航表现来看，目前上市的标准续航版本续航算不上特别出色，但是据官方透露，新车搭载智能功能回收系统和i-Pedal系统。此外，EV5还支持快速充电，仅需27分钟即可将电池电量从30%充至80%，通过对外供电（V2L）功能，高压电池可以为外部电子设备供电，整体便利性还算不错。

对于当下的起亚品牌来说，确实需要一款走量的车型来为自己正名，而EV5无疑是承担了这个重担，不管是价格还是产品力方面，都给到了消费者一定的惊喜。而作为一款全球车型，起亚EV5不只是针对中国用户，还会销往全球，凭借着实力雄厚的集团做背书，消费者不用为了起亚EV5的研发乃至品控有太多担心。

当然，要想在国内新能源车市场立足，光EV5一款车型显然不够，据官方透露，起亚计划每年都推出全新的EV车型，从2024年到2027年推出10款新车，到2030年实现EV车型销量18万辆，EV销量占比达到40%。与此同时，起亚也将加大电动化技术的研发投入，加快电动车销售的渠道建设，通过与大型经销商集团的合作，在一二线重点城市拓展经销商网点，与现有的网络渠道一起，重构更为完善的经销商网络体系，进一步扩大起亚品牌展示和电动车的销售渠道。