三代EA888通病大集合，看看你的发动机有没有遇到

这是一款德系车的经典发动机，我总结了这款ES三个八发动机常见的通病案例，把视频看完去哪里维修都蒙不到你。以下是这款发动机所有常见的故障，大家点赞收藏并且转发给开德系车的朋友，因为这条视频也能帮到他。

·第一，机油加入口的盖渗机油。这个问题几乎所有的EA三八发动机都有渗，没有必要维修。

·第二，有的车是调节器驱动器的机械阀门卡住，这个故障不用单独更换涡轮增压器，单独更换调节器和这个单独的泄压阀门即可解决。

·第三，正时上盖发动机油底壳。由于是工程塑料的，这些工程塑料时间长了就会老化变形，出现漏油漏油了更换即可，这也是我们维修最多的项目。

·第四，节温器和水泵漏水。这些都是娘胎里面带有的故障，这两个东西安装在一起都会漏，更换的时候建议水泵和节温器一起换，如果单独更换其中一个，后边后面漏水了还得再拆一遍，浪费时间还浪费工时费。

·第五，三代ea三个八初期的发动机。在使用过程中如果没有定期处理发动机的积碳，活塞环，油环的回油孔被积碳堵住，润滑钢层的机油被活塞环刮下去后，不能通过回油孔回流到取油箱造成烧机油。

如果5千公里烧一升也不用修，什么时候1千公里需要加一升机油？直接拆开发动机更换一套带改进型的活塞和活塞环，再更换一套密封件修理包，一次性就能搞定烧机油的问题。

这款发动机也不是全烧，后期的发动机都是改良型的，分体式的活塞环基本上没有烧机油的问题。我专门查阅了原厂的技术通报，我把查到的内容做成表格放在视频后方。把视频保存下来，打开车门看看发动机型号会不会烧机油。

今天就分享到这里，我是阿丘，点赞关注。