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    国内城市机动车保有量排名出炉,北京丢第一,上海排第四

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    报告杂谈2023-11-08

    一、乘用车市场产销量环比和同比均上升

    根据中国汽车工业协会发布的数据,2023年9月,国内乘用车产量为215.8万辆,销量为214.4万辆,环比分别增长6.7%和6.9%,同比分别增长7.5%和8.1%。9月份是传统的汽车销售旺季,受到国庆节、中秋节等节日的刺激,以及各地推出的汽车消费促进政策的影响,乘用车市场呈现出较强的增长势头。从前三季度的累计数据来看,国内乘用车产量为1817.8万辆,销量为1817.4万辆,同比分别增长6.5%和6.0%,实现了稳定的增长。

    二、新能源汽车和SUV占比增加,轿车占比下降

    从乘用车的细分市场来看,新能源汽车和SUV是9月份的主要增长点,而轿车则表现出相对低迷的态势。

    新能源汽车是指采用新型动力系统,部分或全部使用新能源作为动力的汽车,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。新能源汽车具有节能减排、低碳环保、技术创新等优势,是汽车产业的发展方向。根据中国汽车工业协会的数据,2023年9月,国内新能源汽车产量为20.8万辆,销量为20.4万辆,环比分别增长18.6%和17.8%,同比分别增长40.2%和39.8%。9月份,新能源汽车占乘用车产销量的比重分别为9.6%和9.5%,较上月分别提高1.3和1.2个百分点。新能源汽车的快速增长得益于国家和地方的政策扶持、技术进步、市场需求、基础设施建设等因素的推动。

    SUV是指运动型多用途车,是一种集轿车、越野车、旅行车等多种功能于一身的汽车。

    SUV具有空间大、动力强、通过性好、安全性高等特点,受到了广大消费者的青睐。根据中国汽车工业协会的数据,2023年9月,国内SUV产量为97.9万辆,销量为97.3万辆,环比分别增长7.7%和7.9%,同比分别增长10.5%和11.1%。9月份,SUV占乘用车产销量的比重分别为45.4%和45.4%,较上月分别提高0.4和0.5个百分点。SUV的持续增长得益于各大汽车品牌的不断创新、产品丰富、价格区间广泛等因素的吸引。

    轿车是指主要用于载客的封闭式汽车,是乘用车的传统主流车型。轿车具有造型美观、操控灵活、油耗经济等特点,是城市出行的常用选择。根据中国汽车工业协会的数据,2023年9月,国内轿车产量为86.7万辆,销量为86.3万辆,环比分别增长2.8%和3.0%,同比分别增长1.5%和1.8%。

    9月份,轿车占乘用车产销量的比重分别为40.2%和40.2%,较上月分别下降1.4和1.3个百分点。轿车的相对低迷表现与新能源汽车和SUV的竞争、消费者需求的多样化、轿车产品的同质化等因素有关。

    三、成都超北京成为机动车保有量第一

    机动车保有量是指某一地区在某一时点拥有的机动车数量,是反映城市交通发展水平和居民出行方式的重要指标。机动车保有量的变化受到多方面因素的影响,如城市规模、经济水平、人口密度、交通政策、公共交通服务等。根据公安部发布的数据,截至2023年9月底,全国机动车保有量达4.3亿辆,其中汽车3.3亿辆,新能源汽车1821万辆;机动车驾驶人5.2亿,其中汽车驾驶人4.8亿。

    值得一提的是,从目前的汽车保有量城市排名来看,其中成都、北京、重庆汽车保有量超过600万辆,位居前三。成都超越北京,成为全国汽车保有量最高的城市。

    成都是四川省的省会,也是西南地区的中心城市,是国家历史文化名城、国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。成都的汽车保有量的快速增长得益于其经济的持续发展、人口的不断增加、城市的不断扩张、汽车的不断普及等因素。同时,成都也是全国首个实施乘用车消费刺激政策的城市,自2023年4月起,成都出台了《关于促进汽车消费的若干措施》,包括提高新能源汽车指标配额、放宽限购区域、鼓励更新换购、支持二手车交易、加强基础设施建设等内容,有效地推动了成都市场的汽车消费。

    北京是国家的首都,也是国家的政治、文化、科技、交通、国际交往中心,是国家的中心城市之一。北京的汽车保有量的增长受到了机动车增量控制的限制,自2011年起,北京实施了小客车摇号政策,每年通过摇号、竞价等方式向市民发放一定数量的小客车指标,以控制小客车的增量。根据北京市交通委员会的数据,截至2023年9月底,北京市小客车指标累计申请人数为334.6万人,

    四、机动车保有量增加带来双刃剑效应

    机动车保有量的增加,既给城市居民的出行带来了便利性和舒适性,也给城市的交通和环境带来了挑战和压力。机动车保有量的增加,提高了城市居民的出行自由度,缩短了出行时间,扩大了出行范围,增加了出行选择,满足了城市居民的多样化需求。

    同时,机动车保有量的增加,也导致了城市的交通拥堵、污染、事故等问题的加剧,影响了城市的交通效率、环境质量、公共安全等方面。根据交通运输部发布的数据,2023年9月,全国城市道路交通拥堵指数为1.82,较上月上升0.13,较去年同期上升0.08。其中,一线城市的交通拥堵指数为2.14,二线城市为1.91,三线城市为1.64,四线城市为1.48。交通拥堵不仅影响了城市居民的出行效率和心理健康,也增加了城市的能源消耗和排放量,加剧了城市的温室效应和雾霾现象。根据环境保护部发布的数据,2023年9月,全国74个重点城市中,有32个城市的空气质量达标,有42个城市的空气质量不达标,其中,北京、天津、石家庄、郑州、西安等城市的空气质量严重不达标。

    空气污染不仅影响了城市居民的身体健康和生活质量,也影响了城市的形象和吸引力。此外,机动车保有量的增加,也增加了城市的交通事故的风险和损失,影响了城市的公共安全和社会稳定。根据公安部发布的数据,2023年9月,全国发生交通事故28.9万起,造成死亡人数1.1万人,受伤人数3.6万人,直接经济损失11.2亿元。其中,机动车交通事故占交通事故总数的95.6%,机动车交通事故死亡人数占交通事故死亡人数的92.7%。

    五、城市加快智慧交通路网建设以应对问题

    面对机动车保有量增加带来的交通和环境问题,不同城市采取了不同的应对措施,如限制机动车的增量和总量、优化机动车的结构和性能、提高机动车的使用效率和管理水平等。

    其中,一个重要的方向是加快智慧交通路网的建设,利用信息技术和大数据分析,提高城市交通的智能化和数字化水平,实现城市交通的优化和协调。智慧交通路网是指利用信息通信技术,对城市交通的基础设施、运行车辆、管理部门、出行用户等进行实时的感知、分析、控制和服务,形成一个高效、安全、绿色、便捷的城市交通系统。智慧交通路网的建设涉及多个方面,如智慧信号灯、智慧停车平台、智慧交通大数据中心等项目。智慧信号灯是指利用视频监控、车牌识别、车流检测等技术,对路口的交通状况进行实时的监测和分析,根据交通需求和优先级,动态地调整信号灯的时长和顺序,提高路口的通行效率和安全性。智慧停车平台是指利用无线传感器、移动支付、导航定位等技术,对城市的停车资源进行实时的采集和发布,为驾驶人提供停车位的查询、预订、导航、支付等一站式服务,提高停车的便利性和利用率。

    智慧交通大数据中心是指利用云计算、物联网、人工智能等技术,对城市的交通数据进行汇集、存储、处理和分析,为交通管理部门和出行用户提供交通规划、预测、评价、决策等支持,提高交通的规范性和科学性。

    六、总结与思考

    通过上述分析,我们可以看到,国内乘用车市场在9月份呈现出了稳定的增长态势,其中新能源汽车和SUV是主要的增长点,轿车则表现出相对低迷的态势。同时,我们也可以看到,机动车保有量的增加,既给城市居民的出行带来了便利性和舒适性,也给城市的交通和环境带来了挑战和压力。为了应对这些问题,不同城市采取了不同的措施,其中一个重要的方向是加快智慧交通路网的建设,利用信息技术和大数据分析,提高城市交通的智能化和数字化水平,实现城市交通的优化和协调。

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