韩国电池巨头失守，中国压倒性领先！全球电动车电池市场大洗牌

韩国电动汽车电池制造商去年失去了与中国竞争对手的市场份额，因为它们未能充分从全球电池行业迅速增长的环保汽车行业中获益，一家行业研究公司表示。

2022年3月，LG能源在首尔举行的行业博览会上展示了配备电池的GMC悍马电动汽车（由LG Solution提供）

韩国市场分析公司SNE Research周三表示，2022年，全球电动汽车、插电混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）使用的电池总量达到了517.9千兆瓦时（GWh），比去年增长了71.8%。

LG Energy Solution Ltd.、SK On Co.和Samsung SDI Co.等韩国次级电池制造商去年的总市场份额从2021年的30.2%下降至23.7%。另一方面，它们的中国竞争对手在同期内的全球市场份额从48.2%上升至60.4%，占据主导地位。

SNE Research表示，预计两国电池生产商之间的竞争将加剧，全球电池市场预计今年将增长44.6%，达到约749 GWh。

该研究公司在一份声明中称：“中国电池制造商已开始走出本地市场，进军亚洲和欧洲等全球市场。预计与韩国三家竞争对手的市场份额竞争将加剧。”

中国的宁德时代新能源科技有限公司（CATL）在全球电池行业中保持着领先地位，其市场份额从33%上升至37%，其电池使用量近乎翻了一番，达到191.6 GWh。

这种增长得益于特斯拉公司的Model 3(图片|配置|询价)和Model Y的销量增加，以及广州汽车集团的电动跨界SUV Aion Y和吉利汽车的首款电动汽车Zeekr 001的强劲销售。BYD的市场份额从8.7%跃升至13.6%，其电池安装量增长超过一倍，达到70.4 GWh。中国市场上BYD元等电池电动汽车和插电混合动力汽车的强劲销售推动了增长。

2022年3月，LG能源在首尔举行的行业博览会上展示了配备电池的GMC悍马电动汽车（由LG Solution提供）

LG Energy重新夺回第二名的位置，击败BYD，占有类似的市场份额，根据SNE Research的数据。

这家领先的韩国电池制造商在2022年前11个月一直是第三大参与者，但去年底与通用汽车公司的美国合资企业开始大规模生产，据首尔业内消息人士表示，因此夺回了与中国制造商的第二名位置。

LG Energy的增长得益于Model 3、Model Y、福特野马 Mach-E和大众首款电动SUV ID.4的销量增加。

SK On和Samsung SDI的市场份额分别从5.7%和4.8%下降至5.4%和4.7%，尽管它们的电池销量增长。

由于现代汽车公司的IONIQ 5、起亚汽车的EV6和福特汽车公司的F-150的强劲销量，SK On电池的使用量增长了61.1%，达到27.8 GWh。三星SDI电池的安装量飙升了68.5%，达到24.3 GWh，得益于奥迪e-tron、宝马i4和iX的受欢迎程度。