两款国产混动SUV，价格适宜省油耐用，总有一款是你的菜

随着电动时代的强势到来，现在人买车，电车几乎成了绕不开的话题，毕竟充电怎么着都比加油便宜不少，而且纯电车的优势也不止这些，比如比燃油车更强的动力，比如更具科技感的内饰和功能，都是不少车主选择纯电车时考虑到的因素。但是电车的续航也是不少纯电车主或者意向车主最头疼的问题，在这样的大环境趋势下，混动车型便应运而生，而且隐隐成为了市场上的一股主流力量，独立于纯电和燃油之外，网上骂战没赢过，线下销量没输过。那今天就给大家推荐两款混动车型，看看有没有一款适合你。

来自长安旗下的深蓝S7，以其独特的设计风格和先进的内饰体验，一经推出便吸引了不少人的目光和青睐，成为市面上当红的炸子鸡。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 246辆

零跑C11，将15万级汽车市场重新洗牌，甚至强势占领比亚迪宋系列的领地，不少车主直呼这就是20万内最良心的国产车！

动力续航对比，零跑C11对比深蓝S7更厚道

混动车最关键的是续航和动力，尤其是纯电续航，直接决定了这款车的成本，也决定了性价比够不够高。零跑C11拥有272匹的马力以及200km的纯电续航，这个成绩放在15万价位，完全可以说是乱杀的存在。

再看同为15万级的深蓝S7，纯电续航仅为121km，马力也只有238匹马力，虽然成绩也算是不错的，但是相比零跑C11的成绩，这个数据就显得没那么亮眼了。不过这个封闭式的发动机舱，看起来倒确实更加美观些。

内饰对比，零跑C11和深蓝S7各有千秋

从内饰上来看，深蓝S7整体设计更为简洁，一块15.6英寸的超大中控屏占据了整个视野的中心，几乎没有多少实体按键，更具未来感和科技感，不过实际使用中却不免会出现手忙脚乱的局面，实用性一般，但是看起来确实很高级。

不同于深蓝S7的简洁风格，零跑C11走的是多联屏的路子，三个大屏未必能有什么实际使用场景，但是看起来就很牛。估计这也是不少买三联屏车主的想法。但是从我个人的角度来说，我还是更喜欢深蓝S7那样的单独大屏设计，简约但不简单，算是审美在线吧。而且根据真实车主反馈来看，零跑C11的异响有些严重，而且难以寻找声源，品控方面让人有些担心。

科技配置对比，深蓝S7减配严重不及零跑C11

现如今的车企总是会在发布上玩些小心机，比如降低入手门槛，设置一个超低价，但是几乎什么配置都给你减了。宣传的时候说低配的价格，高配的配置，给人一种性价比极高的感觉，这一点在深蓝S7上表现的淋漓尽致。14.99万起售的最低配，没有主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，甚至一个宣传科技感的新能源车，连全速自适应巡航都没有，实在有些让人难以接受。

这一点上零跑C11做得就不错，即使是入门级车型，以上说的那些配置也都配齐了，不在看不见的地方减配，这一点要给零跑点个赞。

最后总结：

看完这篇文章，对于深蓝S7和零跑C11这两款车相信大家都有了自己的认知和判断，虽然两款车都有些不可忽视的缺点，但是其性价比和配置都算得上是15万价位很良心的存在了，大家可以根据自己的实际情况选择适合自己的那一款。