22.98万起，传祺ES9上市，2套外观，搭2.0T插混，纯电续航143km

10月28日，传祺ES9终于上市了，官方指导售价区间为22.98万-26.98万元，跟之前的价格完全一致，新车一共有4款车型，两款普通版本和两款身背“小书包”的旅行者版。

传祺ES9提供了2种不同的外观造型，普通版本跟传祺GS8的外观保持一致，车头格栅尺寸较大，内部是“龙鳞翼”中网，大灯组采用L型设计，光源结构为纵向排列布局，前杠位置配有贯穿式的镀铬饰条装饰，营造出一定的豪华感。

传祺ES9 PHEV

最低售价：22.98万起

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旅行者版本的车头设计的更加敦实、粗犷，采用梯形格栅搭配点阵式中网，大灯造型没变，两灯之间用了较粗的哑光镀铬饰条进行连接，整体看上去更加硬朗。

侧面设计的较为大气，贯穿式腰线和隐藏式侧柱带来了修长的车身姿态，细节部分2个版本略有区别，普通版采用隐藏式门把手和双五辐轮毂，侧裙位置有镀铬装饰，旅行者版则采用普通门把手，配五辐式轮毂，少了镀铬装饰但前后轮拱位置增加了黑色塑料包围，跟旅行者的名称相符。

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最低售价：22.98万起

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车尾部分，二者都采用竖式尾灯设计，普通版牌照框位置在尾门上，后杠增加了大面积的镀铬装饰，配备双边共两出排气，旅行者版则是在尾门上背了一个“小书包”，作为储藏空间，牌照框换到了后杠位置，周边采用灰色涂装增加了粗犷的感觉。

2个版本的内饰完全一致，采用对称式布局，作为插电式混动车型，ES9却并未配备副驾娱乐屏，而是提供了全液晶仪表和大尺寸的悬浮式中控屏，视觉上较为大气，材质用料考究，中控台面采用大面积的软性材质包覆，搭配了纹理饰板和拉丝金属饰条，档把用了类似水晶材质打造，造型小巧精致。搭载8155芯片，内置ADiGO 4.0智驾互联生态系统。

旅行版增加了“小书包”，长度和宽度略微做了调整，长宽高达到了5110*1976*1780毫米，普通版则是5015*1976*1780毫米，两个版本的轴距保持一致，均为2920毫米。

其中普通版本采用2+3+2的7座布局，旅行者版本则是2+2+2的6座布局，乘坐体验来看，普通版车型，身高175厘米的乘员在前排和中排都能获得1拳左右的头部空间，第三排稍显局促，腿部空间，第二排有3拳左右，将二排调整到合适状态，第三排有一拳的腿部空间，旅行者版本的乘坐空间大体相同，区别在于第二排采用独立座椅，中间留了过道，进出第三排更轻松，两个版本的第三排都有同样的问题，即座椅高度一般，对大腿的承托性不太好，有点坐小板凳的感觉，长途乘坐不舒服。

动力部分，新车搭载2.0T+电机的插电式混动，发动机最大功率140千瓦，电机最大功率134千瓦，零百加速8秒，配25.57千瓦时电池包，CLTC工况纯电续航143公里，馈电油耗6.18升/百公里，综合续航里程1215公里，支持快/慢充，标配外放电，放电功率3.3千瓦，另外还支持最大5.5千瓦的车对车充电。

ES9定位中大型SUV，即便是普通版本长度也超过了5米，尺寸较大，采用6/7座布局，空间相对较为宽裕，从其定位来看，它面临的竞品挺多，比如问界M7、领克09新能源、蓝山DHT-PHEV等，如果在结合售价的话，竞品就要少了不少，22.98-26.98万还是很有竞争力的，官方称其为30万以内最好的新能源SUV，是不是最好的目前还不清楚，但确实是性价比较高的中大型新能源SUV，配置部分也比较高，能不能卖好还得要市场检验才行。