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如今越来越多的人开始选择入门级电车当做代步用，销量数据是最直观的体现，在刚刚过去的9月份，比亚迪海鸥与五菱缤果(图片|配置|询价)的总销量超过了5.5万辆，两款车型的销量已经超过了燃油车时代小型车销量的总和。不夸张的说，如今手握8万预算，海鸥与缤果已经是大部分消费者绕不开的选择。
不过，两款车型也并非就没有缺点，一些对空间有要求的消费者还是会觉得两款车型的尺寸小了点儿，那么今天就为大家带来一款尺寸超过4米的“大块头”，它便是吉利几何E萤火虫。
首先是消费者最为关注的定价方面，新款吉利几何E萤火虫（以下简称几何E）的官方指导价格为6.98-8.98万元，以同样的续航里程来对比，比亚迪海鸥和五菱缤果（333km版本）的起售价都是7.38万元，几何E的定价比两款车要略低。
再是尺寸方面，萤火虫的车身长宽高分别为4006*1765*1550mm，其轴距为2485mm，定位是一台小型SUV。它的后排中央地板平整度不错，乘坐空间表现与海鸥、缤果一样都能称得上宽敞， 不同的是，几何E是一款正儿八经的五座车型，而且常规状态下后备厢容积为356L，后排座椅放倒后，可以进一步拓展至1000L，空间方面更为充裕。
当然，对于一款入门级代步小车来说，颜值同样重要。与大部分纯电动汽车类似，萤火虫也使用了封闭式前脸设计，贯穿式的LED日间行车灯带也是时下流行的设计，分体式的大灯被放置在了两侧进气口位置，周圈还有与车身同色的装饰条映衬，具有不错的时尚感。
因为尺寸的原因，它的侧面看上去有些圆润，车门下方大块的黑色饰板以及同样经过黑化处理的轮毂带来几分硬派气息，像是在告诉人们它是一台SUV车型。
车尾的设计比较简洁，镰刀状的大灯组被嵌入到单独留出的凹槽内，使得整体感看起来更强，黑色的后保险杠样式中规中矩，车尾最大的亮点来自于高位的点状刹车灯，刹车时会起到比较醒目的作用。
来到车内，因为成本控制的原因，几何E的内饰材料使用以硬质塑料为主，只有在中控台靠下以及门板处采用了皮质包裹，不过因为内饰颜色采用了与外观同色的设计，整体看起来并不显廉价。此外，中控台还有着多条平直的横状线条，拉伸了车内的视觉宽度，让它看起来更像是一款“大车”。联体式大屏为全系标配，它由9.8英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏组成，内部带有导航、语音识别控制、4G网络以及OTA升级等功能。
动力部分，几何E采用了一台前置电机作为驱动单元，它的最大功率为60kW，最大扭矩130N·m。流光版与星光版车型的电池容量为29.67kWh，纯电续航301km，顶配的萤光版车型的电池组容量为39.3kWh，纯电续航401km。三款车型均支持快充，可以在半小时的时间内将电池电量从30%充至80%。
几何E的底盘采用了同级别比较常见的前麦弗逊后扭力梁式悬架组合。在配置这块，它则是全系配备了16英寸轮毂、主/副驾驶座安全气囊、倒车影像、车顶行李架、无钥匙启动、对外放电、LED大灯、外后视镜加热、多功能方向盘以及车内PM2.5过滤装置，整体配置表现中规中矩。
总的来说，几何E萤火虫在配置、动力以及纯电续航等方面都达到了主流水准，而且其车内空间的优势明显，满足日常家用完全足够。
最后，还是回到文初的话题，预算在8万元左右的情况下，可以买到几何E萤火虫的星光版、比亚迪海鸥自由版以及五菱缤果333km悦享版，三款车型的定价分别是7.68万元、7.88万元以及7.98万元（海鸥与缤果落地价格略微高出预算）。
除了续航和尺寸方面的区别外，在配置方面，几何E星光版配备了205/60R16尺寸轮胎、语音连续识别、9.8英寸液晶仪表、车内PM2.5过滤装置、怀挡式换挡杆等特色配置。比亚迪的前/后排头部气囊、铝合金轮毂、NFC钥匙、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手、化妆镜照明灯、皮质方向盘、前排手机无线充电等功能都是另外两款车型所没有的，而五菱缤果在配置方面的表现则是一般。
从配置上看，海鸥自由版的配置最高，几何E星光版次之，不过，考虑到几何E星光版的售价比另外两款车型至少都要便宜2000元，再结合它的尺寸和空间表现，整体的性价比还算不错。那么对于这台车，你是否看好它呢？
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