智己LS6：纵横未来，激光雷达助推

激光雷达成为新能源汽车卷王在今年的中高端车型中，激光雷达出现的频率越来越高。激光雷达作为一种高级传感器，能够远距离探测物体的位置和速度，并将信息反馈到处理器进行分析利用。然而，激光雷达的成本太过昂贵，一颗的成本在当时大概数千美元，因此一直以来只有少量的高端车型才会搭载。但近年来，激光雷达的应用和成本都有了一定的突破，逐渐成为新能源汽车的卷王。智驾技术成为新能源汽车标配9月份上市的睿蓝7是一款纯电SUV，顶配版本支持高阶智驾的选装，其中就包含125线高精度激光雷达。而最近上市的智己LS6(图片|配置|询价)更是全系标配激光雷达。相比超声波雷达和毫米波雷达，激光雷达有更精准的感知能力，受到外界环境的干扰小，探测距离也更远。激光雷达的应用不仅在辅助驾驶方面有很大优势，还对自动驾驶技术的发展也起到了重要作用。

激光雷达的发展历程激光雷达最早用于航天和军事领域，从21世纪开始下放到民用领域。2005年，美国搞了一个汽车自动驾驶挑战赛，Velodyne公司首次将激光雷达搭载到汽车上，从此拉开了车载激光雷达的序幕。然而，由于成本较高且辅助驾驶功能有限，车载激光雷达的发展非常缓慢，一般只有少量的高端车型才会搭载。但随着智能驾驶技术的不断提升，激光雷达逐渐进入了更多的车型，成为新能源汽车的卷王。多传感器融合方案成为国内车企的选择特斯拉采用的是纯视觉自动驾驶感知方案，主要以摄像头为主。然而，纯视觉方案存在测距不准确、对静态物体的识别能力不足等弊端。与此不同的是，国内车企更喜欢采用多传感器融合方案，将激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等多种传感器进行融合，以达到更加精准的感知效果。这也是国内车企在智能驾驶技术方面取得了一定的进展。

结论激光雷达作为新能源汽车的重要组成部分，具有更加精准的感知能力和更远的探测距离，对于辅助驾驶和自动驾驶技术的发展起到了重要作用。随着技术的不断提升和成本的逐渐降低，激光雷达将逐渐成为新能源汽车的标配。然而，纯视觉方案与多传感器融合方案在智能驾驶技术方面各有优劣，需要根据具体情况进行选择。未来，随着智能驾驶技术的不断发展和应用，激光雷达将扮演更加重要的角色，为人们的出行带来更加便捷和安全的体验。读完本文，你对新能源汽车中的激光雷达有了更深入的了解吗？你认为激光雷达在智能驾驶技术中的作用会越来越大吗？欢迎在评论区留言分享你的想法。激光雷达：从高端到白菜价传统的机械式激光雷达逐渐被技术进步所淘汰，市场上的焦点现在转向了半固态和固态激光雷达。半固态激光雷达采用转镜和MEMS振镜技术，而固态激光雷达则不再依赖机械结构。

固态激光雷达不仅提高了精度和可控性，还缩小了体积并降低了制造成本。固态激光雷达的精准度可达到毫米级，并且价格趋势也令人振奋。2021年的平均价格为1500美元一颗，而预计到2025年将下降到400美元一颗。与过去数千美元的价格相比，这几乎可以说是白菜价了。这也给造车新势力和传统车企带来了更大的探索空间。然而，尽管价格下降，激光雷达仍然相对昂贵，并且在量产车中只有在高阶辅助驾驶阶段才能使用。但可以肯定的是，无论过去有多昂贵，激光雷达最终都将迎来被国人接受的低价时代。随着激光雷达价格的下降，其应用范围也将逐步扩大。目前，激光雷达主要用于高级辅助驾驶系统，如自动泊车和自动紧急制动。然而，随着技术的不断进步，激光雷达有望在自动驾驶领域发挥更重要的作用。与传感器相比，激光雷达具有更高的精度和更好的可控性，能够提供更准确的环境感知数据，从而提高自动驾驶系统的安全性和可靠性。

值得注意的是，尽管激光雷达的价格下降，但仍存在一些挑战。首先，激光雷达的制造和集成仍然需要高度的技术和专业知识，这导致了制造成本的一定程度上的高昂。此外，激光雷达还面临着与其他传感器集成的挑战，如摄像头和雷达。这些传感器在自动驾驶领域中的应用也越来越广泛，而激光雷达需要与它们进行协同工作，以实现更全面的环境感知和决策。尽管还存在一些挑战，但激光雷达的前景仍然非常乐观。随着技术的进步和制造成本的降低，预计激光雷达将在未来几年内得到更广泛的应用。特别是在自动驾驶领域，激光雷达将成为不可或缺的一部分，为无人驾驶车辆提供精确的环境感知和导航能力。总的来说，激光雷达的价格从高端走向白菜价，给自动驾驶和智能交通领域带来了巨大的机遇。然而，我们也应该认识到，激光雷达仍然面临一些技术和集成的挑战。

为了进一步推动激光雷达的发展和应用，需要加强技术研发和合作，在不断创新的同时，降低制造成本和提高性能。随着技术的不断进步，我们有理由相信，激光雷达将成为未来智能交通的重要组成部分。你对激光雷达的发展和应用有什么看法？欢迎留言分享您的想法。