长见识！引起不烧尿素的故障很多，但这个连诊断仪都读不出故障码

车辆故障回顾：

车辆不烧尿素，排气管有异响，诊断仪未读取出任何故障码，着车以后，发动机一侧有泄气声，怀疑增压机在泄压，拆卸增压机连接管路，发现增压机正常，查在增压机下方的排气制动，打开排气制动加油门一切正常，关闭排气制动出现和着车时极相像的声音。

拆下排气制动发现有损坏，这个损坏也是导致发动机出现泄压声音的原因，断开排气制动进行尿素泵超越测试，喷射正常。切除排气制动翻版，动力恢复。因此判断由于排气制动堵死导致排温上升缓慢，从而出现尿素不烧，导致车辆无力的问题。

上述故障中所出现的排气制动，因为压力高、不需其它介质、制动效果明显的特点，在商用车和大型客车的设计中应用非常广泛。排气制动故障除了会引起上述案例中的车辆问题，也还会引起的发动机故障，这类故障在平时维修中遇到的较少，但一旦出现往往较难判断，给维修人员带来一定的维修难度，所以常修理大型柴油车的维修师傅一定要熟悉排气制动的相关工作原理以及故障检修方法。

排气制动作为辅助制动发挥发动机制动作用，在采用排气制动时，由于停止了燃油的供给，发动机实质上变为一台空压机，来消耗能量控制车速。虽然停止发动机燃油的供给，但发动机润滑、冷却系统在正常的工作，只是由输出能量，变为消耗能量。

排气制动与排气量有着密不可分的关系。一般情况下，排气制动蝶阀安装于发动机排气歧管之上，通过关闭发动机排气通道的办法，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反向压力，减缓发动机的运转速度而产生制动作用，从而达到控制车速的目的。

排气制动的使用可以减轻车轮制动器的负担，延长车轮制动器和发动机的使用寿命，节省燃料，防止侧滑，有效提高车辆行驶的安全性。日常用车应注意排气制动装置各部件的完好，如果有损坏，应修理或更换。

排气制动装置的常见故障有些并非是装置本身的故障，而是由于长期停驶、使用过少、保养不及时等原因，引起排气制动阀门动作不灵活、卡死等现象。因此，在检查故障之 前应进行分析判断，排除人为因素，常见故障判断排除方法。

一、打开排气制动开关，无制动作用，且指示灯不亮时，进行以下操作。

1、检查保险丝是否烧断，电路连线是否断开或脱落。

2、检查指示灯是否有故障。

3、检查排气制动开关是否工作正常。

二、打开排气制动开关，无制动作用，但指示灯亮时，进行以下操作。

1、检查加速开关工作是否正常，电路导线是否断开或脱落。

2、检查离合器开关工作是否正常，电路连线是否断开或脱落。

3、检查电磁阀是否断线或搭铁接触不良。

4、检查电磁阀是否漏气或阀门发卡。

5、检查工作气压是否过低。

6、检查排气制动是否工作失常。

三、踩下离合器踏板不能解除排气制动时，应进行以下操作。

1、检查液压系统是否异常，离合器开关安装部位是否漏油。

2、踩下、松开离合器，检查离合器开关是否发生故障或安装不正确。

四、踩下加速踏板不能解除排气制动时，应进行以下操作。

踩下、松开加速踏板，检查加速开关是否有故障或安装不正确。调整时使发动机转速略高于怠速转速，将加速开关调整到接通状态即可。

五、排气制动阀门不能完全回位时，应进行以下操作。

1、检查电磁阀进气口是否堵塞。

2、拆开控制作用连接杆件，检查排气制动阀门转轴是否转动灵活，配合是否松旷。

3、控制缸是否产生偏磨。

六、排气制动阀关闭不严时，应进行以下操作。

1、检查限位螺钉调整是否正确。

2、排气制动阀阀门是否偏心或松动。

3、排气制动阀是因否积炭过多而嵌入阀门，使阀门不能完全复位。

排气制动作为辅助制动发挥发动机制动作用，在采用排气制动时，由于停止了燃油的供给，发动机实质上变为一台空压机，来消耗能量控制车速。虽然停止发动机燃油的供给，但发动机润滑、冷却系统在正常的工作，只是由输出能量，变为消耗能量。

排气制动与排气量有着密不可分的关系。一般情况下，排气制动蝶阀安装于发动机排气歧管之上，通过关闭发动机排气通道的办法，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反向压力，减缓发动机的运转速度而产生制动作用，从而达到控制车速的目的。

排气制动的使用可以减轻车轮制动器的负担，延长车轮制动器和发动机的使用寿命，节省燃料，防止侧滑，有效提高车辆行驶的安全性。日常用车应注意排气制动装置各部件的完好，如果有损坏，应修理或更换。

排气制动是利用从传动轴方向逆向驱动发动机而产生的旋转阻力来制动汽车的。发动机正常工作时，排气管路畅通，排气阻力较小，发动机排气行程功耗较低。在排气系统中装有排气制动装置，通过关闭该装置增大排气行程阻力，使发动机逆向旋转阻力增大，从而产生较大的制动效能。

在长下坡路段使用排气制动会保持发动机正常水温，减少磨损。使用排气制动系统时需注意排气制动指示灯亮，表示排气制动开关接通，但并不能说明排气制动生效。不能使加速踏板开关和离合器开关搭铁，否则排气制动会长期工作。

常见的排气制动理解误区

1.对发动机有损害。当排气歧管内压力达到一定的值后，会克服气门弹簧的阻力，打开排气门，压缩空气进入气缸，由进气管排出，以保证排气歧管内的压力不会继续升高。此时发动机会发出一种较特殊的声音，此声音对发动机无害。

2.会导致排气系统内的高温工况。既然不喷油了，也就没有了燃烧，排气温度不会太高。至少不会达到燃烧后废气的温度。也就不存在使用排气制动高温的问题。柴油燃烧产生的高温高压都不能损伤活塞，那排气制动就更不能损伤了。

3.对整个系统的影响。使用排气制动时，发动机还在保持转动，因此水泵，油泵，助力转向泵，气泵，发电机等机件都保持正常工作。所以冷却、润滑、转向、气压、充电等功能都不会受到影响。所以不仅对机械没有损伤，而且不影响安全操作。

排气制动系统很多故障完全是由于疏于日常检查维护而造成的，因此车辆日常保养的重要性不容小觑，保养检查及时到位，很多小问题均可避免。问题解决了，隐患排除了，才能让车有战斗力，才能给个人带来的行车安全和经济效益。