说一下我为什么会选择最低配A05

目前我的状况

15年比亚迪L3

家是市边的，去到万达这类地方也就20分钟左右，15公里的样子，

城东住，城西上班，25公里左右，工资4500-5000，算是拖后腿了，个人能力问题

想换车的原因就是车太老了，音响嗝屁了，发动机转速也不稳了，油耗也高了，现在大灯也时不时不管用了，所以就想换了

目前我们这知道了145pro和三台最低配

目前来说的话，肯定还是油车稳定，这个不可争议

但是对于我来说，如果我买油车，就会和现在的情况一样，车基本吃灰多，每天来回50公里，大概油价30左右，一个月1000左右，工资才多少，只能又住厂里了，买车就失去他的价值了，所以没太考虑油车

电车也看过，确实挺好的，油车也挺好，现在出的新车都挺好

因为我是置换的，所以相当于我家又是这一个车，所以就没太考虑出纯电

所以就只剩这混动了，预算10w左右，现在能挑的只有秦和刚出的A05了

俩车都试驾过，从质感上来说，A05肯定比秦要好一点的，

说个搞笑的，我好像是我们这第一个试驾的，试驾的是145pro，当时车都刚到，刚打好临牌，没油没电，电好像是显示2公里，油是30公里好像，具体我也忘了，一启动跟个拖拉机似的，没这么夸张，声音还是有的，毕竟太缺电了，不过还好，就算这样动力啥的都没啥问题，长安试驾员都比较野，直接加速到100，双手不扶方向盘，重踩刹车，也试驾过法系，感觉都不舍得造，底盘好也得展示出来啊，后来我也随便试了试，个人感觉刹车和油门都比较紧凑，虚位要比秦好不少

至于为啥相中A05，就是因为他是三元锂

先说说个人对于失速的理解，先放一张图

绿色三元锂，黄色磷酸铁锂

从上面能够看出，三元锂下降曲线比较现行，30%的电就是30%的电，50%就是50%，

磷酸铁锂就不一定了，50%可能是30%，也可能是20%，这个猜不出来，先天原因，bms之类的也没有太多办法，

个人理解，对于混动来说，尤其是小电池混动来说，这个问题是很严重的，比如在高速行驶的时候，深踩油门，系统会算一下怎么出力，出多少电，磷酸铁锂因为不准的soc，加上性能取决于最差的电芯，在加上如果当纯燃油车开，定期没有充满，可能某个电芯都没电，但是实际显示有电，soc不准，也就是所谓的一致性，可能就会造成失速，失速这个问题就出在电池上了，110马力高速直驱加发电，130以下，应该是没问题的，有失速，说明是系统认为电池有问题了，这个系统设计的也没错，因为单档位，驱动范围少，电池没电也不可能不让走啊，只能保电量，让车能跑，哪怕跑得慢，

根本原因就是电池问题，我说的是针对小容量电池，大磷酸铁锂，瘦死的骆驼比马大，加上有快充，一般人也倾向快充之类的，问题会少很多，

因为买的小容量电池，个人感觉三元锂更好更稳妥，问题应该更少一些，所以更倾向A05，加上地盘，内饰，看着舒服一些，铁轮毂吧，有轮毂盖，不太在意，气囊，没辙，就俩，这个加不了，音响无所谓，千把块晒改个，也不是啥有品位人，能听就行，每天能开50公里，也能回个家，回家充个电也问题不大，

在厂里真跟监狱一样，妈耶，劳动改造，还是劝各位兄弟，能不进厂不进厂，真的伤人，我也准备心狠撤出来了，所以不想有太多负担，整个最低配得了

拍的最低配照片

白灰色

深灰色

颜值高一点

好了，就这吧，词穷了