卖不出去是有原因的，红旗H6还得好好规划一番，仅靠外观远远不够

即便没有近距离接触的机会，但红旗汽车在国人心中依旧有着无法替代的重要地位，关于这点就不做详细描述了，毕竟这是多方面因素影响下共同造就的结果。这么长时间以来，红旗汽车已经在国人心中有了统一形象，虽然定位不同，但是不约而同有着强大气场。即便针对细节进行调整，整体形象都不会有大的改变，辨识度是比较高，但时间一长很容易有审美疲劳。直到红旗H6(图片|配置|询价)的出现，才让大家真正意识到红旗想要开辟一个新领域，让广大消费者看到它的另一面。

大家都知道，红旗H6一定程度上就是红旗H5的轿跑版本，二者在很多方面都保持一致，只不过采用轿跑设计风格，加入更多年轻人喜欢的设计元素。以时尚动感的形态出现在大众面前，第一次看到这个新鲜事物，大部分消费者都会眼前一亮，不是因为它有多么个性潮流，而是因为大家之前从来没有看到过这样的红旗，直到看到标志性直瀑式前格栅以及旗标出现的瞬间才验证了之前的猜想。

红旗H6亮相之初，人们其实就外观设计层面产生了不少争议，最主要的还是因为不习惯，总感觉哪些地方有些奇怪。相比于外观，它的内饰设计布局其实会好一些，就是对家族经典设计的沿袭，基本上属于无功无过的那一类。尤其是以深黑色调为主的内饰略显沉闷。T形中控台采用对称布局，竖状大尺寸中控屏就像是对称轴，左右两侧的功能以它为中心进行布局。

面对竖状大屏，每个人的看法不同，就个人而言其实不是很喜欢，虽然能提升科技感，但是完全彰显不出设计感，就是一块冰冷的屏幕而已。好在考虑到实用性问题，屏幕下方还是保留一排实体物理按键，用来控制空调系统。另外，该车在配置方面的表现中规中矩，虽然搭载了很多市面上主流配置，但有些操作实在不是很让人理解。

比如，即便入门级车型的售价将近20万，但它还是没有配备全液晶仪表盘。全系车型的前排座椅均不支持通风，只有顶配车型的驾驶位支持按摩。如果将来官方能针对更多配置进行下放就好了，那么无疑将进一步提升性价比，吸引更多消费者为其买单。

动力部分，红旗H6标配2.0T发动机，除入门级为低功率版本以外，其余配置均为高功率版本。不得不说，红旗H6对入门级车型的区别对待确实是有些明显，这不就是想要大家选择中高配么。实际行驶过程中动力输出充沛，相比于H5更有操控乐趣，当然无法摆脱骨子里的沉稳。

就目前来看，红旗H6从上市到现在的的销量成绩其实不是很理想，即便 呈小幅增长态势，也就是一千多台，相比于红旗H5确实相差不少。那么为什么红旗H6会出现这样的局面呢？我们可以简单分析一番，先看产品力，虽然红旗H6的很多设计配置开始向年轻时尚化方向靠拢，但是万变不离其宗，骨子里还是那个红旗，所以很多消费者在看到它的一瞬间就有种不伦不类的感觉。也有部分年轻人会被吸引，却很难成为热门的存在。

除了设计，红旗H6在其他方面的表现也不出众，很多方面都基于H5升级优化而来，最大变化大概率都集成在外观。其次，也就是最重要的一点原因就是售价偏贵，入门级车型售价高达19.28万，没有任何购车优惠，反观H5 的起售价仅仅为15.98万，目前还存在一万左右的购车优惠。这下就让很多人心中不平衡，20万左右，消费者的选择面已经非常丰富了，不一定非得为H6买单，即便年轻人喜欢也买不起。如果红旗H6想在销量上迎来大的突破，确实需要针对很多方面进行调整，只有找准自身定位才能吸引大众，否则消费者也不是冤大头，最看重一定是产品力。