够个性也够运动，还是豪华中型轿跑车，动态体验红旗H6

在豪华中型车市场中，红旗H6(图片|配置|询价)和红旗H5是为数不多的两款国产豪华中型车，其中的红旗H6还是一台中型轿跑车，够个性的同时也足够运动，那么将红旗H6开起来是一种什么样的体验呢？

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在大家比较关心的售价方面，红旗H6目前在售车型的售价区间为19.28-23.98万元，这个价格相对是比较高的，不过有一说一，红旗H6的这个价格还是比较高的，不过这也很正常，相较于红旗H5来说，红旗H6还多了轿跑车的身份，虽然相对小众一些，但整体来说也更加潮流、个性，对于年轻消费群体来说也更有吸引力。

关于红旗H6的外观和内饰，其实大家了解的也差不多了，该车的内饰设计大体延续红旗H5的布局，外观的话除了前格栅同为直瀑式造型，采用分体式大灯组以外，格栅内部的装饰、侧身线条以及尾部造型都有明显的差异，并且红旗H6还采用中置双出的排气布局，这些都能体现出红旗H6这台车的性格。

在动力部分，红旗H6全系都是2.0T+8AT的动力组合，这一点确实符合红旗H6这个定位，最起码是没让人失望，只不过红旗H6的入门版是低功率，最大功率为224马力，但百公里加速时间为7.8秒，这个表现也是可以的，不过实际开起来的话，红旗H6除了在起步阶段动力响应略微迟缓一些以外，中高速的再加速能力还是比较强的，变速箱的表现也是可圈可点，整体表现确实是不差，不过相比之下的话，红旗H6的高功率版本整体动态表现还会更好一些。

具体来看，红旗H6的2.0T高功率发动机最大功率为252马力，峰值扭矩为380牛·米，官方的百公里加速时间为6.8秒，相较于2.0T低功率来讲，红旗H6的高功率发动机在功率和扭矩上都有提升，百公里加速时间为6.8秒，这样的表现确实还是很出色的。实际开起来也是如此，红旗H6的2.0T高功率版本配的同样也是爱信的8AT变速箱，但能明显发现红旗H6的这款2.0T高功率发动机比起低功率发动机来说动力还要更加充沛，起步阶段虽然也有慢一拍的感觉，但这种感觉不是那么的明显，整体来说红旗H6的动力调校还是偏激进一些的，这也符合红旗H6整车的定位。

舒适模式下，红旗H6起步会有些延迟，涡轮介入后就会有明显的爆发点，中高速的时候动力随踩随有，变速箱也很灵性，升档很积极，平顺性虽然差点，不过在运动模式下，会感觉刚刚的舒适模式还有些慵懒，当然这也是因为运动模式的整体动态表现会更好。另外需要注意的一点是，红旗H6的悬挂硬件虽然就是经典的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，大多路况下，基本都能清晰感知到路面的起伏变化，车辆的整体感是比较强的，整体的随动性也足够高，并且红旗H6的转向手感相对灵活，这些都让红旗H6变得很好开，但好开伴随着的，就是减振比较硬，尤其是走一些坑坑洼洼的路面时，悬挂的调校