双电机四驱，零百6.8秒，油耗1.78L，哈弗枭龙MAX值得买吗

以往城市SUV为了更好的达成燃油经济性，很少有紧凑型城市SUV配置四驱配置，但是在新能源时代，双电机的配置让SUV更轻松的拥有了四驱的能力，同时还能获得更大的动力表现，在经济性方面也比燃油车时代要优越许多。尽管如此，在15万级市场，拥有双电机四驱的新能源SUV选择性其实也并不多，而今天要介绍的这块哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)就是为数不多且诚意满满唯一选择。

哈弗枭龙MAX

最低售价：14.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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15万级唯一电四驱，动力强还省油

先说重点，哈弗枭龙MAX搭载的是全新Hi4动力系统，这是一套P2+P4架构的插混系统，前后前分别有独立的电动机，在前机舱里还有一台1.5L混动专用发动机和两档DHT变速器，这套系统看起来挺复杂，实际上它也能够实现较为复杂的功能。

在中央控制器的协同下，根据实际路况系统可以在3擎9模智能动态下无感切换，前后轴双电机和发动机，可以实现纯电两驱、四驱、串联、并联等9种模式智能切换，覆盖全工况。同时模式的多样性也带来了更低的燃油经济系，在纯电模式下，电耗可降低约3%，在电混模式下，发动机始终工作在高效区，油耗最大降低18.07%。

动力表现上，这套系统在多个动力单元的协同下，综合功率达到了205kw，综合扭矩585Nm，可以说这样的动力输出已经超过了绝大多数同级车型，在动力保障上完全可以应对任何路况需求。

智能化配置齐全，空间优势大

作为一台新能源车，智能化配置以及车内娱乐系统都需要有足够的吸引力，才能够在当前内卷严重的市场获得青睐。哈弗枭龙MAX在中控台配置了3块液晶大屏，除了有12.3英寸液晶仪表盘之外，中控屏和副驾驶娱乐屏也都是12.3英寸配置，功能区分互不干扰，操作和使用也更便捷。此外高配车型还配置了抬头显示系统，在驾驶过程中信息可以直接投射在视线前方，行车也更加安全。

智能辅助驾驶部分，哈弗枭龙MAX配备了L2级辅助驾驶系统（四驱智能旗舰型），除了常规的全速自适应巡航这类基础功能之外，还具备自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车等更高阶的辅助功能，在驾驶中对车内乘客的保护也更加可靠。

哈弗枭龙MAX的车身长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm，车身长宽高比吉利银河L7略有优势，与比亚迪宋plus dm-i相差不大，但是得益于更大的轴距尺寸，不仅让它定位在中型SUV级别，更是让它的车内乘坐空间表现更优异。

造型犀利，年轻动感

说完它的核心优势，再来看看哈弗枭龙MAX给人的第一印象。哈弗在造型设计上之前是比较偏保守中庸的，但近几年随着年轻化消费群体的崛起，哈弗的车系设计也开始逐渐变得更加犀利起来。哈弗枭龙MAX整体线条保持着哈弗系列的沉稳，但在细节上显然添加了更多动感前卫的元素。

哈弗枭龙MAX

最低售价：14.98万起最高降价：1.00万

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前脸采用了激光网状格栅，配合T型交错的大灯造型，让整个车头设计显得非常犀利。贯穿前后大灯的侧面腰线，让车身侧面看起来层次鲜明，前后轮距的比例也非常协调。

尾部设计的亮点集中在尾灯细节上，虽然没有使用贯穿式尾灯，但上下两个灯带线条类似于闪钻一般的造型，让它在车流中的辨识度特别高。

总结：哈弗枭龙MAX最大的亮点在于它的Hi-4四驱系统上，不仅在动力上表现特别强劲，在燃油经济性上也发挥出色，最关键是这套系统具有多种动力分配模式，可以适应不同的路况要求，让一台SUV正在成为SUV，这是比传统燃油车前驱SUV具备更多使用场景的。此外，无论是内外饰设计还是智能化配置，它在新能源大环境下有着足够的竞争力，而且在15万元级别的价格区间，不失为一个较好的选择。