融入双循环：神龙汽车将迎来新生，全面开启电动化转型

作为一家老牌合资车企，成立于1992年的神龙汽车迄今已经有30年的历史了，可以说见证了国内汽车工业的发展进程。

提起神龙汽车，那就不得不说神龙富康这款神车了。因为曾经在国内轿车市场，富康跟桑塔纳、捷达并称“老三样”。由此可见，富康在国内轿车发展史中的重要地位。该车自1992年在国内市场上市以来，凭借着皮实耐用、舒适安全和良好的操控等优点，深受国人消费者的青睐。在2002年到2005年三年期间，富康还在全国汽车拉力锦标赛中获得了三连冠。

数据显示，截止到2007年6月富康在国内的销量已经突破了50万辆。

然而，历史再辉煌也都属于过去了。面对国内新能源车转型的浪潮，神龙汽车确实落后了。旗下两大汽车品牌中，标致目前没有一款是新能源车型。从目前所了解的信息来看，插电混动版的标致508L可能会在不久的将来上市。

再来看雪铁龙，在售的新能源车只有一款就是天逸C5插混版车型，是在去年8月正式上市的。

也就是说，截至目前神龙汽车还没有能推出一款纯电动车型。

不过，从此刻起神龙汽车即将会迎来新生。

10月19日，东风集团股份披露交易公告称，公司与神龙汽车签订了《资产转让协议》，购买神龙汽车位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物，公司同意以17.14亿元对价收购目标资产。

此外，东方集团股份还跟神龙汽车达成租赁安排，将目标资产出租给神龙公司，租期为10年，目标资产将会用于神龙汽车生产标志和雪铁龙的乘用车。

公开资料显示，神龙汽车目前有四大股东，分别是东风汽车集团股份有限公司、PSAAUTOMOBILESSA、标致汽车公司和雪铁龙汽车公司。其中东风汽车集团股份有限公司持股比例为50%，PSAAUTOMOBILESSA持股比例超43%，标致汽车公司和雪铁龙汽车公司持股比例都不到3.2%。

东风集团股份在公告中重申，协议签订后神龙汽车公司治理模式保持不变、中法双方股比保持不变。在神龙汽车可持续发展、全球化发展和融入东方新能源事业版图三大战略上，中法双方也已经达成共识。

作为中法两国最大的合资车企，神龙汽车未来也将会回归制造业的本质，融入双循环构建新格局，实现打造新神龙的目标。

根据规划，实用汽车将会全面开启电动化转型。到2024上半年，首款纯电动SUV将会上市。未来五年，神龙汽车将会推出包括纯电动、插电混动和增程混动在内的8款新能源车。

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