守护信息安全，比亚迪一直在行动

2023年，是新能源车企们在电动化和智能化上的高歌猛进之年，什么8155车机芯片，什么三联屏，什么前后双电机，什么智能座舱，什么激光雷达，等等等等，当然，这一切都是好东西，但是，似乎有一件事情，被绝大多数车企仿佛有共识一般地选择性忽略了。

那就是在智能化时代（更通俗来说就是摄像头时代），我们的车内信息安全，谁来守护?

作为连接家和公司的第三空间，车，已经逐渐成为21世纪人们的生活必需品，车上各种传感器越来越多的同时，我们是否也应该意识到，车内信息泄露的可能性也会随之越来越高?

大家应该都有过这样的场景:在公司当完一天社畜后，你开着车，驶往家的方向，这个时间点，是你一天中最放松的时候，你会放点喜欢的音乐，或高声吟唱，或思绪万千，或跟最亲密的朋友聊点在公司不能聊的心事或秘密，或跟家人报备行程以及聊聊今天的公司的所见所想，这是每个车主最私人的时刻。

但与此同时，我也毫不夸张的说，你在车里所暴露的隐私，仅次于在家里，假如有一天，你发现自己在车内的隐私被车内传感器记录被传播出去，你会有什么感想?

有人看到这里可能会说不可能吧?那你立刻就要被打脸了，连手机电脑手表都能窃取你的信息，你凭什么觉得车里的各种传感器不会?

你可否知道大数据的存在?

凡事有利就有弊，在大数据面前，所有人都将无所遁形，我们在享受着它带来的便利的同时，也将承受信息安全方面的风险。

车内的录音可以采集你的声源信息，车内摄像头可以采集图片信息，车辆GPS可以采集你的位置信息，车机系统的设置可以采集你的喜好信息，那么好了，有了以上这么多个人信息后，它就可以对你这个人进行分析，你是一个怎样的人，是男是女，你经常去哪里，你喜欢听什么歌，看什么类型视频，家在哪里，公司在哪里，从而判断出你的收入，性格，爱好取向等等等等，后台在收集和处理后，就会有应用向你推送相关的，或者你感兴趣的东西，藉此机会推销它们的产品，无形中将你引进它们的消费“圈套”，假如，我是说假如，这些个人信息泄露或被贩卖，甚至有可能会招致电信诈骗。

只要你稍稍留心，就会发现与信息安全相关的案例，例如今年4月，英国媒体爆料特斯拉车内摄像头拍下的照片和视频在员工内部私下传阅，这些都是实打实的用户信息安全被侵犯的丑闻，我相信没有人愿意天天被车里的摄像头“监视”吧？

看到这里，有人可能又会说，车里为啥要搞摄像头呢？我不能去掉吗？

很大概率不行，我举个两个简单的例子，以后新能源车都会普及主驾的人脸识别功能，通过识别不同车主来调取不同的驾驶习惯，如果你家只有一台车，那这个操作其实会很好用和实用；又例如，目前新能源车都在大力发展的辅助驾驶，而高阶辅助驾驶就绝对离不开DMS疲劳监测系统，它能监测你在开车过程中的精神状态，你是正常目视前方，还是开始打瞌睡了，它都能检测出来，如果你的视线离开道路前方并超过系统设定的时间，那么它就会通过发出警报来让你集中注意力，从而降低发生交通事故的概率。而这个系统的核心，就是安装在方向盘或A柱上的那颗摄像头，所以，你说，车企们会让你去掉摄像头吗？这明显不现实。

难道这个事就没有一个好的解决办法吗？

解决之法其实很简单，我们以摄像头为例。

两种方式:

第一，给每个摄像头加一个电子开关。

第二，也是最简单粗暴但最管用的办法，加一个物理的摄像头盖板，拒绝一切花里胡哨。

说到这里，就不得不表扬一下比亚迪，很多人不知道，看似钢铁直男的比亚迪，其实心思极为缜密，早早就考虑到了用户的信息安全保护问题，并构建起了“软件+硬件双重保护”的信息防御体系，真正做到了为信息安全防护加持。

在硬件上，它是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，而且更为极致的是，只要是有车内摄像头的车型，比亚迪都给加上了摄像头盖板，既可以选择电子关闭，也可以选择绝对安全的物理关闭。诚然，加一个物理的摄像头盖板当然没有很高技术含量，但它体现的是一种态度，一种站在用户角度思考的体贴。

在软件上，比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明，以显著的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措，并且为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道，使用户真正了解并享受数据权益。

目前，比亚迪这套信息安全体系涵盖了从车端到云端的多个维度，可以全方面保障用户的信息安全及驾驶安全。

并且，坚持“技术为王，创新为本”的比亚迪并未止步于此，通过持续高强度安全攻防测试方式，不断提升自身能力及产品的安全防护，并屡次获得国家级奖项，例如R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证，以及，比亚迪在刚刚举办的第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中，成功斩获金奖。