雅阁的时代结束了？换代后受众人吐槽，如今只能靠降价提升销量

作为一款曾被称为B级市场“常青树”的销冠车型，本田雅阁(图片|配置|询价)的市场保有量以及知名度无疑是第一梯队的水平。与此同时，更新换代到第十一代的雅阁，也无疑是一款久经沙场的老将。不过随着汽车市场的竞争力愈发强大，本田雅阁所要面对的竞争对手也是五花八门，同时它们的进步速度也是快的飞起，所以大家也看到了，进入到十一代之后的本田雅阁，在销量上出现了“腰折”。

如今本田雅阁也只能靠降价来吸引一部分消费者的注意，当然也正是因为新款车型给出了大额优惠，所以才使得本田雅阁在9月份当中“回了一口老血”，一共交付了11509台。那么说了这么多，到底是什么原因，让本田雅阁沦落到如此地步？接下来不妨让我们进一步的分析一下，十一代雅阁在同级市场的表现到底如何。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

图片参数配置询底价

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其实对于十一代雅阁的颜值来说，大家也已经非常熟悉了，全部移除镀铬饰条，用彰显年轻运动的熏黑塑料件代替也是大多数用户所不能接受的。此外，造型宽扁的四边形进气格栅显得整个车头看起来很复古，两侧的头灯组也没有十代雅阁更为犀利。不过有一说一，十一代雅阁的尾部造型还是比较惊艳的，进行熏黑处理的贯穿式灯组，以及集成在尾灯中央的小尺寸品牌Logo，都能够营造出几分年轻时尚的运动气息，但是相比十代雅阁也降低了它的辨识度。

而对于十一代雅阁的内饰布局而言，相比老款却体现出更强的年轻时尚感和科技感，例如贯穿式的蜂窝状空调出风口，以及中控屏下方带有LED显示屏的旋钮调节按键，都能够体现出来。至于十一代本田雅阁的空间表现，其实相比老款大差不差，虽然说十一代车长提升了74mm，但是两者的轴距还是保持在了2830mm。不过从后排乘坐体验来看，十一代雅阁的后排宽度相比老款有所提升，而且再加上雅阁在同级别当中拥有比较出众的后排腿部空间，在乘坐舒适性上还是能够打一个高分。

配置方面的话，十一代雅阁也得到了小幅度的提升，例如全系标配了车载K歌功能，丰富了整车的用车体验。不仅如此，十一代车型除了入门版之外，均标配了HUD抬头显示系统，那么从这一点也能够看出，国产车还是给雅阁带来了不小的压力。但较为遗憾的是，十一代雅阁的后排空调依然不支持独立控制。

最后在动力方面，十一代雅阁燃油版的动力系统与老款大同小异，基本上没有发生太大的变化，192匹的最大马力也仅仅只能让它实现9.22秒的破百性能。相比大多数同级别车型来说，雅阁的这套动力系统在加速性能上确实有些落后了，不过满足日常城市高速通勤还是完全够用的。而在综合油耗测试当中，十一代雅阁给出的成绩为8.2L/100km，这个成绩对应它的加速表现来说并不乐观，在同级别当中也算不上省油。当然了，从雅阁祖传的CVT变速箱其实也不难看出，本田雅阁主打的还是平淡舒适的出行体验。

编辑总结

说了这么多，其实现如今的本田雅阁，依然是大多数消费者在选择中型车时绕不开的一辆家用车。毕竟从8月份和9月份的销量变动下可以看出，还是有不少消费者比较认可十一代雅阁的改变，虽然说新车的前脸造型有些“格格不入”，燃油版的动力系统也没有任何新意，但是只要给到足够合适的价格，雅阁还是能够凭借自身多年以来打下产品力，在同级市场当中站稳脚跟。那么，看到最后，大家对于十一代雅阁这款车有何看法？十月份的雅阁又会给出怎样的销量成绩？欢迎在评论区留言讨论。