宝骏新能源车销售低迷，市场需求与产品定位或不符

引言：

根据最新懂车帝排行榜发布的数据，国内新能源车市场在9月份继续增长，新能源车辆渗透率再次提升至36.9%。然而，不是所有新能源汽车制造商都分享了这一增长的红利。宝骏作为其中之一，9月份总计仅交付了3610辆新车，其中悦也、云朵(图片|配置|询价)和KiWi EV分别交付了1830辆、1350辆和430辆。

悦也和云朵车型表现不佳：

悦也

最低售价：7.58万起最高降价：0.50万

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懂车分3.44懂车实测空间·性能等车友圈3.8万车友热议二手车4.18万起 | 49辆

悦也

最低售价：7.58万起最高降价：0.50万

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悦也车型环比下跌23.3%，而云朵车型下跌幅度更为显著，达到26.2%。悦也被定位为一款纯电动小型SUV，但售价略高，同时采用了个性化的路线，这可能导致其市场空间相对较小。云朵则被定位为一款纯电动紧凑型车，但市场上已有五菱缤果等竞争对手，而云朵缺乏价格竞争力。云朵试图竞争比亚迪海豚等产品的市场份额，但遭受了内部产品竞争的打击。

高阶智驾系统或未能提振销量：

云朵

最低售价：9.58万起

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懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车4.88万起 | 24辆

云朵

最低售价：9.58万起

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懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车4.88万起 | 24辆

前段时间，云朵推出了灵犀版，其中搭载了与大疆合作开发的高阶智驾系统。这一系统可以实现多项智能自动驾驶功能，包括记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车、自动驶入/驶出匝道，以及即将推送的100km范围内的记忆领航等功能。然而，市场反馈并不理想，尤其是在10万元价位的车型中，对于高阶智驾系统的需求似乎不那么迫切，而更贵的智能汽车则更受欢迎。

结语：

宝骏在新能源车赛道上押宝的决策并没有错，但在定位和定价方面可能存在问题。尤其是云朵这一车型，市场原本的体量就很小，同价位的三厢轿车和SUV才是主流，因此它需要考虑与五菱等品牌区分开发，避免与内部产品重叠。虽然追求高阶智驾系统是一种趋势，但产品必须迎合市场需求，才能获得更好的销量表现。