哪吒S消费者仍不买账，哪吒9月销量同比下滑26.6%！

几个月以前，哪吒S(图片|配置|询价)从20万元的价格区间，下降到15万元的价格区间，可以说带着任务而来的2024款哪吒S是哪吒汽车从低端市场迈向中高端市场的希望。

但体现在销量上，哪吒S的表现却并不能让人满意，并且对于造车新势力品牌来说，降价虽然是一种营销，降价后也将面临老车主的不满，以及压缩汽车产品的利润空间等问题，但这都不是可怕的事情，可怕的是降价之后还是没人买。

数据显示，2023年9月份，哪吒汽车的交付量为13211辆，虽然哪吒单月销量突破1万辆，并且相比今年8月份，有着9.15%的环比增长，但9月份哪吒汽车仍有26.63%的同比下滑，几乎下滑了三成，而这也是2023年6月份以来，哪吒汽车的连续第四个月同比下滑！

2023年1-9月份，哪吒汽车的累计新车交付量达到97770辆，同比下滑12.07%，依然未能恢复到去年同期的水平。

当然，对于这样的成绩来说，哪吒汽车的主要原因还是单品车型哪吒S的表现不够强势，可以说作为冲击品牌向上的产品，哪吒S是重塑品牌形象的关键产品，按照此前规划，哪吒S推出后会在6个月内月销过万，一年之内月销超过两万。但遗憾的是，哪吒S自上市后，其在整个新能源市场的认知度非常低。

哪吒S

最低售价：15.48万起

图片参数配置询底价

懂车分4.04 懂车实测暂无车友圈8.1万车友热议二手车11.48万起 | 29辆

一方面，新款哪吒S虽然已经对价格做出调整，起售价不到16万的中大型轿车，且拥有接近5米的车长以及3米的轴距，已经充分说明哪吒S的确已经压缩了很大的利润空间，把更多的价格还给了市场。但价格走低并没有换来市场的份额，说明哪吒S并没有足够的产品力来支撑。

另一方面，虽然说哪吒为了哪吒S能够立足，使出了浑身的解数，但是哪吒S的市场反馈却非常冷淡，即便是在金九银十的最佳销售时期，哪吒S的销量依旧没能突破2000台。这意味着，哪吒S已经是调整价格后能够拿出的最好成绩，想要在高端车型上有所突破，非常艰难。

最为关键的是，虽然2024款哪吒S的价格有所下降，但相比2022款哪吒S，在配置上也有较大的调整。比如车载网络，从此前的5G换成了4G网络。并且老款哪吒S拥有的二排座椅靠背角度电动调节也没了，后排舒适性势必会有降低，同时取消的还有感应后备厢，而记忆泊车、远程召唤也由之前的全系标配变为了只有纯电版的四驱和激光雷达版本才有。

哪吒S

最低售价：15.48万起

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另外，新款哪吒S 增程版的入门版车型没有给到L2级驾驶辅助功能，虽然价格有所降低，但是给不到消费者此前所具备的驾驶体验。而2024款增程1060版对比2022款增程版 1160km 后驱中版，同样纯电续航里程从310km缩减成200km，NETA Pilot自动驾驶辅助系统的后方碰撞预警、高精地图、远程召唤也全部取消，摄像头数量从11个变成了5个，并且辅助驾驶芯片从也从此前的TDA4换成了双地平线征程3。

写在文末

能够看得出，目前汽车淘汰赛仍在加速，失守冠军宝座的哪吒汽车无法在中高端市场找到突破口，对于造车新势力来说，依然有很艰难的路要走。

同时作为代表品牌向上的车型产品，我们也能够看到，15.98万起步的哪吒S并不是这个级别中唯一的产品，包括起步售价为14.58万的零跑C01，以及15.59万起售的长安启源A07。