同级大空间，拥有中国特色，体验马自达CX-50行也顶配车型！

对于喜欢运动风格，要有一定操控感的朋友来讲，日系品牌中的马自达是不错的选择。目前很多新车型也是往中国消费者方向靠拢，就比如说马自达CX-50行也(图片|配置|询价)，名字就叫得很有韵味，行也的意思就是随时出发、出去野玩，显得很洒脱。作为一台紧凑型SUV，厂商指导售价在15.98~20.68万之间，目前单月销量在1012台，而动力上面是有两种选择，分别采用2.0L自然吸气引擎以及2.5L自然吸气引擎，而今天要和大家具体评测的是顶配版本的2023款 2.5L 自动尊行版。

从外观上来看，马自达CX-50行也坚持家族经典魂动设计，脸部线条有一定肌肉元素，看上去挺有越野感。上方前格栅进行黑化处理，与两侧大灯组很好地衔接，日间行车灯采用半包围设计，远近光灯都是LED光源，从功能上来说，分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。两侧导流槽采用C型设计，底部进气口面积不算大，用户聚焦点反而是下方的银色装饰板。

如今的马自达，很清楚国人需求，所以尺寸上在同级车中绝对是标杆，和北美车型对比，主动增加了轴距。从具体数据来看，长宽高在4785×1920×1638毫米，车身轴距在2815毫米。侧面车身曲线感十足，阳光照射下非常漂亮，而腰线方面是有一定的上下起伏，车顶是采用悬浮式设计，行李架功能没有缺席，轮毂采用5辐式设计，尺寸方面在19英寸，看上去阳光气息十足。

车尾视觉上更加舒服，和脸部硬朗对比起来，更加可爱一些，尾灯组不是贯穿式设计，内部灯带采用双U型设计。而底部同样提供了一大块的银色护板，和车头形成呼应，排气孔则采用双边共双出的圆形设计。作为顶配车型，感应式后尾门和电动后尾门功能都没有缺席，后备厢打开之后地板平整，后排座椅支持放倒，纵深最高可以达到1.9米，装载能力方面不用担心。

进入马自达CX-50行也车内，马自达同样走减法路线，车内不会觉得太过臃肿，而用料上是以软性材料覆盖为主。仪表区域比较传统，采用三圆盘设计，如果你是一个老车主，可能会觉得比全液晶仪表屏更好，方向盘采用真皮包裹，自带换挡拨片功能，并且可以上下以及前后调节，掌控起来很舒服，适合去跑长途。中控屏幕采用悬浮式设计，放在中控台的上方，尺寸在10.25英寸，较窄的设计看上去不怎么霸气，但手机互联和车联网功能都没有缺席，自带的车机系统在国内用起来同样很好上手，内置了高德地图、酷我音乐等应用。头顶位置，全景天窗没有缺席，并且这次很照顾后排，整体的采光特别棒。

写到最后，车辆搭配的2.5L自然吸气引擎，拥有一系列新升级的技术，比如说EGR废气再循环技术、智能无感变缸、S-HLA气门间隙智能调整等。而从具体的参数来看，最大功率在138kW，最大扭矩在250N·m，并且日常添加92号汽油就行。驾驶感受上比较流畅，换挡过程之中没有什么动作，想要体验运动，那么需要切换到运动模式，并且车速一定要上去，车辆的极限车速可以达到每小时190公里。对于马自达CX-50行也，你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。