资讯 | 深圳印发碳达峰实施方案：新能源车/燃油车停车将差异化收费

文：懂车帝原创李德喆

[懂车帝原创行业] 据财联社报道，10月12日，深圳市人民政府办公厅正式印发《深圳市碳达峰实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》主要目标是，在“十四五”期间，工业、交通运输、城乡建设等领域绿色低碳发展取得积极成效，到2025年，单位地区生产总值能源消耗较2020年下降14.5%。“十五五”期间，能源资源利用效率达到世界先进水平，重点领域形成低碳发展模式，绿色低碳技术广泛应用，到2030年，单位地区生产总值二氧化碳排放的控制水平在全国、全省先行示范，实现2030年前碳达峰目标。

在推进运输工具装备低碳转型方面，《方案》要求巩固公交车、出租车和网约车全面电动化成果，加快推进公务车、轻型物流车等实现电动化替代。以“LNG为主、电动为辅、试点氢能”为原则，提升重型货车、重载环卫车、非道路移动机械清洁能源使用比例，逐渐淘汰高能耗、高排放的老旧交通运输工具，2024年年底前，全面实现深圳港港区内拖车、生活垃圾转运车清洁能源化。

同时，完善城市小汽车增量调控政策，鼓励私人购买使用新能源汽车，引导燃油车更新置换为新能源汽车。深入推进内河LNG动力船舶推广应用，支持沿海及远洋LNG动力船舶发展，鼓励港作船、游船、公务船使用电能或LNG动能，率先在公务船舶领域开展氢燃料电池船舶应用示范。到2025年，当年新增新能源、清洁能源动力汽车比例达到60%左右，全市新能源汽车保有量达到130万辆左右，LNG汽车保有量达2万辆以上，氢燃料电池车保有量达2000辆左右；到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力汽车比例达到70%左右，全市新能源汽车保有量达到200万辆左右。

《方案》提出，到2030年，深圳新能源汽车保有量达到200万辆左右

在加快绿色交通基础设施建设方面，《方案》要求优化提升新能源汽车充电设施网络，加快在工业园区、公共停车场、公交场站、老旧小区布局充电桩，推广应用柔性充电等新型智能化充电技术，加强智能电网与电动汽车能量、信息双向互动，建设充储放“一张网”。重点提升高速公路服务区、港区充换电、加气、加氢等综合服务能力。到2025年，累计建成充电设施60万个，其中快速充电桩4.5万个，实现高速公路服务区快充站全覆盖。到2030年，民用运输机场场内车辆装备等全面实现电动化。