一些汽车冷知识

考出驾照的，车都会开，但是这些汽车知识多半是不知道！

今天就来给大家盘点一些冷知识，涨涨姿势！

PART01

安全气囊设计寿命为8-10年

现在其实在路上有很多车的车龄是超过十年的，理论上汽车安全气囊的设计寿命和使用寿命差不多，但是实际使用寿命大概也就在8年左右。买二手车或是家里有车龄超过8年的汽车，就需要去4S店或修理厂更换安全气囊和附属配件。

PART02

座椅头枕不是为了舒服，而是为了保命

很多人以为座椅的头枕只是为了开车的时候靠着舒服，其实不然，在车辆受到剧烈碰撞的时候，头枕能有效的减少冲击力，降低头部的伤害程度。在行车时，不要为了方便就将头枕降低到颈部，正确的位置是和头部平行或略高于头部。

PART03

快速辨别油箱盖位置

不同车型的汽车油箱盖的位置也不同，最快辨别油箱盖方向的办法，就是在仪表盘上，仪表盘的油表位置有一个箭头标识，那就是油箱盖的方向。

PART04

汽车挡子弹都是假的

经常看电影电视里枪战时，人都是躲在车后面，让车来挡子弹。但实际上汽车的蒙皮都是很薄的，轻轻按一下可能就会有个凹陷，子弹真的打上去，直接就穿透了整辆车。

PART05

转向灯为什么会有“嗒嗒声”

早期的声音来自于转向灯继电器，继电器工作时内部的电磁铁不断地把开关吸合再断开，就会发出“吧嗒”的声音。

但是现在汽车灯光大都是车身控制模块的电脑直接控制的，不需要用闪光器了，但是转向灯的提示音还必须保留。

PART06

为什么面包车大多是银色的

首先面包车的安全性相对较低，大多都没有安全气囊等装置，采用银色作为车漆反光率更高，更容易被看到，也算是一个低成本的提升安全的方式。另外面包车也多用于拉货，使用环境较差，但车辆落下尘土或有一定的剐蹭也并不太显眼。最后就是许多低配面包车内缺少制冷空调，银色的吸热程度要比黑色低，这样车内温度也要低一些。

PART07

玻璃水为什么是蓝色？

这主要从玻璃水的成分说起，玻璃水的成分主要包含酒精、乙二醇、缓蚀剂及多种表面活性剂组成，这些物质都属于化学材料，对人体具有毒性，不能饮用。蓝色并非这些材料的颜色，而且特别添加的颜色，以告知使用者该液体有毒，不能饮用。

PART08

速度表显示120km/h 但是实际上你只跑了115km/h

汽车用车速表GB15082文件规定，车速表指示车速不得低于实际车速！

因此汽车厂家设计都会把速度表的指示速度设定得比实际车速高一些

PART09

如何区分进口车和国产车？汽车VIN代码的车架号第一位是制造国家代号，L是中国的代号，美国为1，加拿大为2，德国为W，英国为S，日本为J。简单地说，所有中国生产制造的车型车架号都是L开头。PART10

后挡风玻璃上的细线条

后窗上的这些细线条不全是天线，大部分是加热丝。雨雪雾天气，后窗起雾，只要按下除雾按键，这些加热丝通电加热，玻璃温度升高，附着在玻璃上的霜或雾受热融化，融化成水珠流下或成雾气挥发，从而达到除霜、除雾的效果，让后部视线更清晰。

PART11

燃油宝能降低油耗

燃油添加剂燃油宝等，目前都是清洁剂，清除积碳用，本身没有提升动力，降低油耗用处。如果有厂家宣称能够降低百分之多少油耗，那是骗你的。

PART12

测速摄像头早期不是为了抓拍超速行驶而发明

当你驾车行驶在公路上，开着导航，就有机会听到这样一句话：“前方限速60，请谨慎驾驶。”通常不出3秒钟，你就能看到公路上方横着一根铁杆，上面挂满了闪光灯和摄像头，这便是测速摄像头。

测速摄像头在早期也被称作是Gatso测速相机，因为这是荷兰拉力赛车手盖索尼德（Maurice Gatsonides）发明的。发明的目的不是为了抓那些在公路上超速行驶的人，而是为了知晓自己在赛道中的速度，从而提升自己的比赛成绩。

PART13

LED大灯温度并不低

卤素大灯发热量大这是众所周知的，特别是夏天，开一会儿大灯壳子都烫手。而LED灯被称作冷光源，听名字就能想到其发热量应该小得多，毕竟那些LED大灯开一段时间灯壳子也确实不烫手。

PART14

汽车布线长到令人吃惊

汽车的布线实际上是超长的，总长度超越900米。这一点和人体血管有点类似，人体内的血管总长度也超长，若是把血管连在一起会长得令人吃惊。而一般一辆汽车不管大小，内部的布线长度都是短不了的。因为汽车布线连接了车内各部位的电器设备与电脑监测设备，因此导致了布线很长，就算操作一项简单的电器设备开关时，触发信号都要在车内跑上900米距离。所以，当布线短路的话，后果就很严重，甚至会引起汽车自燃问题。

PART15

锁车后也能关车窗

我们经常遇到，熄火后车窗和天窗都没关闭，不少车主只好重新开电关窗，其实很多车都有一项功能，长按锁车键几秒钟，四门车窗会自动升起，天窗也会关闭；相反，长按解锁键，车窗自动降下，天窗随之打开。

PART16

油门并不“控油”

脚踩油门直接“控油”？这是很多驾驶者容易陷入的误区之一。实际上，大多数车型的油门踏板采用了拉线式结构，而油门踏板最终控制的是节气门开度，随着油门踏板被不断踩入，节气门开度也会随之增大，通过对空气流量的判断，车辆ECU将执行信号传送至喷油系统，最终完成喷油的动作。

随着科技的不断进步，传统拉线式油门踏板已经逐渐落伍，取之而代的是电子油门，虽然依旧没有直接控制喷油量，但在节气门开度以及喷油量大小方面变得更加精确，以实现14.7:1的理论空燃比状态，最终达成减少排放、提高燃油经济性的目的。

PART17

发动机每秒产生100次爆炸

例如转速表的指针指向6，此时发动机的转速为3000转/分，即100转/秒

PART18

开暖风基本不会影响油耗