奢华新世纪降临丰田Century SUV全球首演

在今年第二季末，日本Toyota即已对外透露旗下豪华旗舰定位的Century车系将新增添一款SUV新成员，且预计会在今年第三季正式发表亮相。果然，Toyota日本原厂于9月6日如约带来全新的豪华旗舰休旅Century SUV，当地正式售价2500万元(约合台币543万元)，比起Century房车版的2008万日元(约合台币436万元)更加昂贵，而成为日本Toyota集团史上价格最高的新车款。

日本Toyota集团正式带来集尊贵气派与豪华舒适等特性于一身的休旅版Century SUV，开价2500万日元(约新台币543万元)起，成为集团史上最昂贵的新车。

其实在Toyota集团麾下虽然已有Lexus这个豪华品牌代表，但事实上早在Lexus品牌问世之前，Toyota旗下已有推出以大型高级豪华轿车为目标的Century车系，此车款采专属的「凤凰」厂徽标志，不仅是集团下的极致之作与梦幻逸品之外，更被誉称为「日本的劳斯莱斯」，由此可知Century其不凡的奢华身份地位。而根据资料显示，Century SUV将于日本田原工厂采每月30辆的产能设定，且也透露出Century SUV将不同于房车版本仅限于日本当地贩售，而是会生产左驾车型外销于全球各地市场。至于国内市场部分，和泰汽车表示对于Century SUV目前尚未有明确的导入评估计划。

在1967年日本Toyota已推出了豪华大型轿车Century 车系，至今已历经三代车型的传承，可说是日系车的极致之作与梦幻逸品，更被誉称为「日本劳斯莱斯」，足见其不凡的尊贵身份与地位。

5.2米车长、GA-K平台架构打造

目前于日本市场贩售的Century Sedan，是在2018年所发表上市的第3代车型，采传统的四门房车型式设计，并以N Platform后驱底盘平台所打造，动力规格是搭载5.0升V8汽油引擎，搭配电动马达与镍氢电池所组合成的Hybrid油电动力系统，拥有431hp最大综效马力输出。不过全新的Century SUV，则是改采新世代的GA-K前驱模组化底盘平台为基础进行打造，并且搭载最新的3.5升V6 Plug-in Hybrid油电动力系统，有着412hp的最大综效马力输出。而原厂表示，Century SUV的问世并非是取代既有的Century Sedan车型，而是进一步扩大Century车系的销售阵容以及Toyota品牌集团在层峰级距的产品阵线。

Century Sedan是采用N Platform后驱底盘平台，但Century SUV则是采用新世代的GA-K前驱模组化底盘平台为基础进行打造。

在车身尺码部分，Century SUV的长/宽/高分别为5205/1990/1805mm、轴距则为2950mm，相较于Century Sedan的5335/1930/1505mm以及3090mm轴距，Century SUV在车长短了130mm且轴距少了140mm，但车宽多了60mm、车高则多出了300mm，创造出SUV先天更佳的头部与横向空间优势，且根据原厂数据显示，Century SUV其前后排座椅之间的距离可达到1220mm，比起Century Sedan的1135mm更加的宽敞。

身形轮廓颇有Rolls-Royce Cullinan神韵的Century SUV，其车身长/宽/高尺码分别为5205/1990/1805mm、轴距则为2950mm，较房车版的Century更宽、高。

大器、稳重且雄伟的尊荣造型

乍看之下，Century SUV整个外观造型设计的确很有Rolls-Royce Cullinan的神韵，保有浓郁日式传统的「几帐面」方正风格，并且融入美学工艺设计，将端庄尊贵以及优雅的身形轮廓融为一体，而打造出这一部能够与全球竞争且前所未有的「新日本豪华车」，并拥有绝对的尊贵感以及绝佳的静谧与乘坐舒适性。

而从Century SUV的外观来看，与Century Sedan相同皆运用了许多「庄严宏伟」的设计手法，如承袭家族风格的方正水箱护罩，不仅拥有专属的菱形内网设计，当中更镶嵌有手工雕刻的专属「银凤凰」厂徽；其次，两侧的头灯组则采4眼式且灯具上下分离的设计，其内更整合了多个U型昼行灯组，可说相当气派高科技感。而车侧除了拥有样式相当复古经典的20吋/22吋多幅式镀铬凤凰轮圈之外，还有传承自Sedan车型那厚实宽大的D柱造型，且顺带一提的是，Century SUV的后车门除了有传统的侧开门设计之外，还可以客制化选择电动侧滑门设计。至于车尾则有着与车头灯组相呼应的四眼分离式LED尾灯组设计，以及厚实粗壮的后保杆，而尾门上方则镶嵌有「Century」字样与银凤凰厂徽来彰显不凡的尊贵身份。

前后相呼应的四眼分离式LED头/尾灯组，是头尾造型最吸睛迷人之处，且每组头灯结合了1个可切换近/远光的Bi-Beam LED以及3个近光LED灯。

Century SUV有7种车色供选择，5种双色及2种单色选项，且其车身烤漆是通过对涂漆表面进行镜面抛光处理，而打磨出无与伦比的光泽。

Century SUV同样拥有独有的手工雕刻「银凤凰」厂徽，这是Century品牌的象征，更是端庄气派与坚定不移风采的展现。

拥有经典复古美学风格的多幅式镀铬铝圈，在轮圈盖上同样有着代表尊贵身份的「银凤凰」厂徽。

高质感内装与层峰舒适享受

奢华、精致高质感与绝佳的舒适性，是Century SUV对于车室内装的打造宗旨，整个车舱内皆运用高级真皮材质与顶级实木进行打造，且全车座椅皮革更有日本传统刺绣技艺装饰，将传统的日式精致细腻与奢华质感发挥得淋漓尽致。而在车室内装铺陈格局部分，Century SUV其实还保留有Century Sedan的轮廓，维持以往「一笔线」的水平横向控台介面设计，不过各项配备的造型设计却已完全焕然一新，导入了许多在新世代Crown身上可见到的配备元素，包括全新造型的3幅式多功能方向盘、电子线传式的排档杆、HUD彩色抬头显示器、以及高科技12.3吋数位仪表与12.3吋中央触控萤幕等。

既简约又气派奢华的内装，大量运用高级真皮材质与顶级实木进行打造，搭配拥有日本传统刺绣技艺的全车座椅，将日式精致细腻与豪华质感彻底展现。

至于后座则是Century SUV最重要且吸引人的设计之处，其不同于Century Sedan是采5人座设定，后座则是更为尊荣的双独立Ottoman座椅设计，整张座椅除具备电动调整与腿靠之外，还拥有加热、通风与按摩等功能，甚至左侧座椅还能直接躺平休憩；此外，针对后座乘员还配置有双11.6吋平板萤幕、隐藏式旋转折叠桌、香槟冰箱、全景玻璃天窗、四区恒温空调以及高级环舱音响+18具扬声器，并且可透过两组5.5吋触控面板去操作设定空调、音响、照明灯、遮阳帘与座椅功能等，为总裁老板们带来层峰级的舒适享受。除此之外，后座客舱也能透过降噪透明夹层玻璃与后行李厢隔开，且后车窗与三角窗玻璃也都采用具备调光功能的隐私玻璃，让后座乘员拥有真正的静谧性与隐蔽性，加上后车门开启角度达75度，并且配置了电动伸缩踏板与大型辅助握把，为后座乘员提供了极佳的进出便利性。

后座两张独立设计的Ottoman尊荣座椅，除具备电动调整与腿靠装置之外，还拥有加热、通风与按摩等多项功能。

Century SUV前后排座椅之间的距离可达1220mm，更可以全倾躺平，让后座乘客真正放松休憩。

后座中央扶手内设计有隐藏式旋转折叠桌，并配置两组5.5吋触控面板可操作设定空调、音响、照明灯、遮阳帘以及座椅等功能。

后座除标配有双11.6吋平板萤幕之外，更能享受四区恒温空调、全景玻璃车顶以及高级环绕音响+18支扬声器所带来的层峰飨宴。

对于豪车来说，用来冷藏香槟的冰箱当然不可或缺，但需另外加价20万日圆才能拥有。

开启角度达75度的后车门，搭配电动伸缩踏板，让后座乘员可更加便利且美观的上下车。

后行李厢容积为340公升，摆3组高尔夫球具不成问题，且与后座中间有着降噪透明的夹层玻璃设计，来确保后座车舱的静谧性。

另外，Century SUV也标配了高规格的TSS 3.0先进驾驶辅助系统，包含ACC全速域主动式车距维持定速系统(附Stop & Go)、PCS预警式防护、AEB自动紧急煞车、LTA车道循迹辅助、AHS智慧型远光灯自动遮蔽、RSA速限道路标志辨识辅助、BSM车侧盲点侦测系统、FCTA前方交叉路口警示、后方车流警示以及驾驶疲劳警示系统等。

3.5升Plug-in Hybrid、412hp最大马力

在动力系统部分，Century SUV改采插电式油电动力单元，由一具代号2GR-FXE 的3.5升V6自然进气引擎，搭配51Ah锂电池组以及前后e-Axle电动马达等所组成的Plug -in Hybrid油电动力，引擎本体拥有262hp、34.2kgm最大马力及扭力输出，而前/后电动马达则分别可输出182hp/27.5kgm与109hp/17.2kgm最大动力，综效马力则可达412hp。

此外，Century SUV也搭配了e-CVT变速箱、并配置有E-Four Advanced AWD四驱系统，驾驶模式包括了Eco/Normal/Sport/Custom/Rear Comfort等5种模式，尤其Rear Comfort后排舒适模式，可减少因加减速或过弯G力等所造成的车身晃动，为后排乘客提供舒适的乘坐感受。另外，Century SUV还配备了DRS动态后轮转向装置以及AVS主动式可调电子悬吊系统，能为驾驶带来更出色的动态操控表现。至于充电部分，其可支援200V/30A或200V/16A规格充电，分别需要3.5与5.5时能将电池充饱，纯电续航里程有69km，且在日本WLTC测试规范下，平均油耗值为14.2km /L。