进口豪华SUV，配2.0T+8AT+四驱，最高降18万，比国产豪车还便宜

不知道为什么，捷豹这个豪华品牌很难受到国内消费者的待见，尽管它的优惠力度很大，可是销量一直鲜有起色，比如已经国产了的XEL、XFL和E-PACE等车型以及进口车型都在市场上难有作为。在我看来，捷豹这个品牌在运动属性方面要比宝马更加纯粹，宝马或多或少已经向舒适性妥协了，而捷豹并未妥协，它旗下的车型富有驾驶乐趣，底盘调校很紧绷，路感也很清晰，从驾驶的角度来讲，捷豹旗下的车型确实很不错，可是在舒适度方面，它却不敢恭维，硬邦邦的底盘坐着并不舒适，再加上座椅设计和身体的贴合度差强人意以及不注重后排空间表现等特点，让它远离了大多数消费者的购车诉求，销量不尽人意也在情理之中。

今天，我们就来看一下捷豹F-PACE(图片|配置|询价)这款进口豪华中型SUV，很多人看到它47.20-66.80万元的售价就望而却步了，实际上，这款车的优惠力度一直很大，优惠完之后，它的实际价格甚至比一些已经国产了的豪华中型SUV的价格还要更便宜一些，性价比优势比较突出。

外观设计不用多说，既时尚又运动，符合其自身定位。这款车的出现，多多少少有向路虎“分得一杯美羹”的嫌疑，在它之前，路虎一直专注于推出SUV，捷豹一直致力于推出轿车，可谓“井水不犯河水”，而F-PACE的出现，打破了捷豹路虎之间的平衡关系，从这个角度来看，这款车型的出现势必会影响到路虎的销量，因为它们都在同一个展厅售卖，一些想选择路虎SUV的消费者可能看到捷豹F-PACE后会改变想法，进而选择了这款车型，让我不禁想起了一句话：本是同根生，相煎何太急。

动力上，捷豹F-PACE提供2.0T四缸和3.0T六缸发动机，2.0T发动机的最大功率为250匹马力，峰值扭矩为365牛·米，3.0T发动机的最大功率为400匹马力，峰值扭矩为550牛·米，传动系统都是ZF提供的纵置8T变速箱，并全系标配全时四驱系统，破百时间分别为7.3秒和5.4秒，即便是2.0T车型，动力输出也十分充沛。

底盘部分，前双叉臂+后多连杆。

内饰部分，没有什么创新的地方，和其他的捷豹车型差不多，液晶仪表盘是12.3英寸，中控屏幕是11.4英寸，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、CarPlay、Car Life和OTA升级等。

该车还全系标配L2级别的辅助驾驶系统，标配和次低配车型配备了6喇叭，顶配和次顶配车型配备了14喇叭的英国之宝音响，如果对音质要求较高的话，还可以花费1.37万元选装18喇叭的英国之宝音响。

空间方面，这款车在同级车型中并不宽敞，我觉得仅仅只是“够用”而已，相比那些国产了的加长车型来说，它的空间体量感确实没有多少竞争力。后备厢方面，空间还是很大的，其实它可以把后排座椅后移一些，把更多的空间给到后排座椅，这样的话更符合国内消费者的用车需求，其实大多数人并不需要这么大的后备厢，不是吗？

价格方面，我们从苏州经销商处了解到，捷豹F-PACE最高优惠18万元，2023款车型的4款车型最少的也有15万元的优惠，它的入门级车型的价格已经到了31.80万元，和一些二线豪华品牌的同级SUV差不多，但是别忘了，它是一款进口车型，可能有些消费者很青睐进口车，这些人如果很在意价格优势的话，选择捷豹F-PACE也在情理之中。最后，对于捷豹F-PACE，您有什么看法？