比亚迪宋PLUS DM-i 用了五六年后到底省不省心？

今年上半年最火的车型之一肯定要数比亚迪的超级混合动力车型了，超级混合动力有三款车，分别是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i和唐 DM-i。其中我觉得最火的肯定是宋PLUS DM-i，目前在限牌的北上广深等的城市平均要等3-6个月，我之前就是在3月订了 宋PLUS DM-i的，结果等了三个月，就不等了直接换成汉EV了。跟我一起买车的几位朋友到截稿的今天都还没有提上车。已经5个月了。

相信大家对这台车也有一定的了解了，最吸引人的地方就是满油满电情况下可以续航1200公里，油耗只有4.4L。而且可油可电，高配版本还有快充功能。还有的是在限牌城市可以直接上绿牌，免征购置税和拍牌的费用。可以说是非常吸引人。

昨天在写汉EV电池使用建议的时候突然想到，目前大家都很关心新能源车5-6后使用情况，今天小编就这台宋PLUS DM-i发表一下我个人的看法，因为我不是专业的技术人员，所以只能在网上收集一些资料。希望能帮助大家。

首先先说说这台宋PLUS DM-i，它是有两套动力系统的，分别是电机驱动和燃油发动机驱动。这两套系统是可以相互辅助的，有四套的驱动逻辑，这里就不详细说了，相信大家都很清楚。而且这车是没有传统意义上的变速箱的，所以这里就少了很多麻烦事。因为大家都知道国产变速箱目前还有很大进步空间。

那这车5-6年后到底省不省心呢？我个人认为不省心的概率会非常大，为什么呢？正是因为有这两套动力系统，导致了这台车后期维护和保养都需要特别的小心。

其实也很容易理解，虽然我不是专业技术人员，但起码的常识也是有的，机械越复杂，出现故障的概率就会越高。

电机，电控，电池这三电技术比亚迪可以说是独步全球，但电池的自然衰减问题还是没有得到彻底到的解决，这里就是一个很大困扰了。我买了汉EV为了延长电池使用寿命，这几天仔细看了说明书。这电池寿命长短受到环境温度，使用场景，soc值电量大小，是否长期不使用，驾驶习惯，充电功率大少等等因素的影响，如果想延长电池寿命说得难听点就是像供着个电动爹。最重要的是自然衰减不属于质保范围。这就很难受了。

然后电机，电控。出现问题的概率相对就比较低了，而且就算出问题也是有质保。算是比较省心。

然而宋PLUS DM-i除了这三电还有两个爹，就是发动机和发动机跟电机连接的传动系统，这是纯电车没有的。

比亚迪的发动机确实不错，故障率也是非常低，但机械这个东西跟平时的保养是否到位，和使用情况密切相关。时间长了多多少少都会出现这样那样的问题，而且5年之后才是高发期，就像我们人类，老了各种疾病都会随之而来。不要说新能源车了就算是传统的燃油车几十上百年的技术积累，只要是公里数上去之后也是各种故障接踵而来，很多车5年后只能一年一小修三年一大修这样子。而且如果是过了质保期修车的钱都是要自己付了，那就很伤钱包了。所以现在不缺钱的老板很多都是3-5年就换车。

那么拥有两套动力系统的宋PLUS DM-i不但要担心电池的自然衰减，还要担心使用不当或者保养不到位，导致的发动机等的机械故障。所以用了5-6年之后公里数上了，我个人认为这车确实不会太省心。

相对的我的之所以不选择更便宜的汉DM而选择贵了两万的汉EV也是有这方面的考虑。电机电控电池，三电终生质保，而且没有发动机变速箱这两个爹，相对而言比传统燃油车更省心。就是要注意不要让电池衰减得太快。

当然目前新能源车也是还有很多缺点，充电麻烦，充电慢，电池安全问题，确实在短期内很难彻底解决，但我相信随着科技的进步和发展，未来肯定属于新能源车。目前遇到的问题都将迎刃而解。

就像当初大家都不看好国产手机那样，说国产手机山寨机，质量差。可当年爱理不理的国产手机，现在已经高攀不起了。所以我相信国产新能源车肯定可以走上世界的巅峰。

如果大家有不同的看法，欢迎在评论区留言讨论。谢谢！