新手司机最怕的停车入库，依靠自动泊车能够完成吗？

记得小时候看过一部科幻片，司机开到停车场之后对车子说“去停车”，然后车子回应后就去自动完成了停车的操作；这个场景到现在还是令人印象深刻，尤其是在刚开始开车的时候总会经常回味，因为在新手阶段里也是停不好车。

当幻想照进现实的时候一定要去试一试，现在的汽车真的可以做到自己停车了，那就是“自动泊车”；可是不试不知道，一试吓一跳，测试过带有自动泊车的车辆基本都在“玩闹”。

简而言之，在路况稍微复杂一些路段，自动泊车会出现三个问题。

1. 判断不具备自动泊车条件
2. 泊车速度过慢
3. 泊车结果较差

假设在非机动车道的公共车位使用自动泊车，前方和后方都有车辆，中间是泊位；此时只要前车尾部压线、后车车头压线，大部分车辆无法完成或进行自动泊车。可是一般的车位也有五米以上的长度，对于紧凑级与以下标准的车辆而言仍旧是充足的，但是驾驶系统认定不符合标准就无法使用了。

自动泊车设定非常保守，挪车速度很慢，转动方向盘的速度也很慢，这就会带来另一个痛点；除非在空旷路段，只要在公共停车场或路边停车场，泊车时间就要争分夺秒。当然这不是为了“抢车位”，而是为了减少对其他车辆、行人或非机动车的影响，可是自动泊车每一次挪车都会很缓慢，如果一次没有停好则需要进行重新计算，过程中可能要修正车身轨迹很多次，一次自动泊车可能要几分钟甚至更长的时间。如果这是在非机动车车道的停车位上，电动车的拥堵会给车主带来更多麻烦。

侧方位自动泊车往往不能停的很正，车身多多少少有些倾斜，因为只要入线就算是合格的一次泊车；但是不修正车身方向，不调整好与前车和后车的间距，结果很有可能导致车辆被剐蹭，亦或者造成前后车辆无法驶离。

可以说自动泊车只有在宽度、间距都很理想的泊位中才能停到理想的状态，可是在这种泊位场景中停车，怕是新手司机也能够停到完美。

也许上述主观的描述无法成为客观的参考，那就来看一组数据吧。

• 侧方停车，泊位超出车身1.5米长可启动，横向距离超过0.5米可启动
• 理想泊位，6.0*2.5米

符合上述标准的停车位对于老司机来说基本达到了“旷野”的标准，对于新手司机其实也没有难度，因为车身的宽度往往只有1.8米左右，加上后视镜也没有没有达到2.5米宽；绝大多数中大型车的长度也只是5米上下，中型以下的车辆在4.9米以内，六米已经非常充足了。

这样的泊位可不好找，找到了也就不用自动泊车了；所以自动泊车感觉还是“半成品”，或者说过于“理想化”，在稍微复杂一些的泊车场景中就基本无法使用。

预测：

自动泊车在短期内是没有太多实际意义的，因为新旧车辆的迭代周期会很长。

想要让自动泊车可以正确的发挥作用，前提条件是所有车辆都非常规范的停放；这里所谓的规范停放不只是停进泊位，而是要控制好前后和左右的间距，只有这样才能让其他车辆的自动泊车不受干扰，然而想要实现这个结果就必须是所有车辆都能自动泊车。

可是具备自动泊车功能的智能汽车保有量很小，绝大多数车辆都还是非智能的燃油动力汽车；不可能要求这些车都停放的特别规整，对于驾驶技术不够娴熟的司机而言，能停到车位里面已经很难得。所以自动泊车的实际意义并不很大，目前看来主要还是“秀”，现阶段最有意义的智能安全驾驶配置是主动刹车和自适应巡航。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN腐败，欢迎转赞评