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    汽车的骨架你了解吗?全面解析艾瑞泽8车身安全结构

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    爱車如话2023-09-19

    影响汽车安全大体有两个因素,其一是得益于现代科技发展而以“预防性安全”为主的汽车主动安全,剩下的就是以“事后止损”为目的的汽车被动安全。当危险无法避免,车辆的被动安全就是最后的“救命稻草”。车身结构的“真材实料”,才能在事故发生时带来“金钟罩”般的安全守护。艾瑞泽8(图片|配置|询价)作为高品质家轿典范,本着为每一个家庭负责的初心与责任,用优秀的设计与扎实的用料,打造安全家轿典范车型。在懂车帝《懂车大爆炸》拆解测试中,艾瑞泽8也是凭借着硬核实力,一举超越多名强劲对手拿到了不俗的成绩。

    优秀的设计=强大的骨骼

    从结构上看,汽车与人体是有一定相似性的。汽车的覆盖件可以看作皮肤;线路可以看作血管;白车身则可以看作成为人体的骨骼。白车身也像汽车的“骨骼”一样支撑着车身,优秀的白车身设计,无疑相当于给汽车安上了一副强大的“骨骼”。艾瑞泽8从研发伊始就立足全球NCAP五星安全车身设计标准,强大的安全基因从艾瑞泽8“出生”时就被牢牢锁定。并且,艾瑞泽8的全新的白车身相较于靠一些优化小修小补,或者靠材料强度硬抗的同级竞品车型,有着更现代化的设计。无论是整体笼式架构的设计合理度,还是针对小面积偏置碰撞的防御性优化,都有着明显优势。艾瑞泽8的全新笼式白车身,有着前碰三条路径、侧碰三条路径,乘员舱五条支撑路径可以更加有效分散撞击力,对于能量的分散更好,在发生碰撞后更加能够保证乘员舱的完整性。

    要知道,对于由各部分骨骼组成的骨架来讲,软骨与硬骨并无绝对的优劣之分,而是要合理搭配。该软的地方软,该硬的地方硬。柔韧性、轻量性与支撑性、保护性要形成齐力,从而保证主体的活动自如,汽车也是如此。艾瑞泽8在设计之初不光有缓解碰撞初期能量的溃缩措施,也有着抵御严重伤害的坚固壁垒。

    在吸能部分,艾瑞泽8在前端配备了上下双防撞梁,其中宽大的上横梁为铝合金材料,在碰撞来临时作为第一道防线。而后方的吸能盒区域,也从传统的左右双吸能盒设计增加到了6个吸能盒,更多的数量与更扎实的材质,就更多一份防护与保障。同时,碰撞路径也是艾瑞泽8的一大优势,采用上下3条传力路径,将碰撞力分别传递到纵梁、shotgun、副车架三处,从而最大化减少车辆骨架损伤。

    (门环结构) (车内环抱结构和传力路径)

    在车门位置,艾瑞泽8还采用同级少有的一体式门环结构,其中防撞梁采用先进的高强钢 TRB (轧制变厚度板)热冲压成形工艺,赋予车门足够强大的支撑能力,形成坚固的侧面“护盾”。同时,“W”截面的侧门防撞梁结构,实现材料强度利用率最大化,有效抵御侧面壁障侵入,成为无懈可击的安全屏障。

    (双层后保横梁冲压结构) (后保横梁(黄色)X向在后背门后)

    为应对汽车追尾事故,艾瑞泽8采用凸出的后保横梁,扩大缓冲空间。同时,后保横梁应用双层高强钢冲压结构组成封闭截面,保证在发生碰撞中,后保横梁能够更好地吸收碰撞能量,再结合高效吸能后保吸能盒,可进一步分化来自后方的碰撞力,不仅有效保障车内乘员出行安全,更降低车辆维修经济开支。

    扎实的用料=致密的骨质

    如果说人体软骨能够增加行动中灵活性,而更加致密的骨质才是在摔倒时有效抵抗撞击,保护身体内部重要器官的坚实防护。在汽车中溃缩部分的钢材采用吸能效果更好的软钢以及更轻量化的铝合金,无论是在燃油经济性上还是在吸能效果上都要更好。但在碰撞中突破溃缩部分的吸能极限后,更多的能量还是要由更加坚硬的笼式车架承受,此刻扎实的用料就显得尤为重要。艾瑞泽8整车高强度钢占比高达80%以上,同时大面积的热成型钢强度大于1500MPa,这比中国汽车工程学会定义的、大于700MPa就称为高强度标准,还要高出800MPa,有“金钟罩”全方位护体,等于给乘员吃了一颗“定心丸”。

    那么艾瑞泽8热成型钢1500MPa的强度什么概念呢?首先,这种钢材具有超高的抗拉强度,多应用于航空、航海技术等高端技术领域,比如说火箭发动机的壳体、飞机的起落架等等。其次,一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右,而热成形钢抗拉强度高达1300-1600 MPa,屈服度达1000Mpa之上,每平方厘米能承受10吨以上的压力,为普通钢材的3-4倍。再举一些例子,俄罗斯的潜艇专用钢屈服强度为1100MPa,法国为980MPa,日本“苍龙”级AIP潜艇用钢强度为1000MPa,美国最新的哥伦比亚级强度为1200MPa。由此可见,艾瑞泽8有着潜艇级的高强度钢材,致密的“骨质”为驾乘人员提供更牢固可靠的车内空间,带来最高级别的安全保护。

    随着消费者购车需求趋向理性,产品品质已成为痛快下单的决定性因素。对于艾瑞泽8而言,“实力”的一部分是专注安全性能,在用户“看不到的地方”下足功夫。通过强大“骨骼”与致密“骨架”的强强联合,五星安全车身设计、80%以上高强度钢、同级少有一体式门环结构、三条碰撞吸能路径及双前保横梁、6吸能盒设计等全方位为用户保驾护航,满足用户对高品质家轿的对于安全性能的更高期待。

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