在比亚迪汉EV面前，飞凡F7的实力究竟如何

30万的预算，应该是现在大多用户选车时的一个分水岭，这个价格区间里大家对于空间、尺寸、配置等因素的考量尤其重要。在中大型电动轿车这个细分市场当中，比亚迪汉EV(图片|配置|询价)一直是自主品牌当中“呼声”最高的一款车，但也会面临众多新对手的挑战，飞凡F7(图片|配置|询价)的到来就让这个细分市场内卷再度加剧。最近重塑价值后，同价位看空间、动力、舒适性等很多方面都已经优于比亚迪汉EV。

官方增加优惠力度，飞凡F7更加抢手

最近飞凡F7推出了“限量钜惠季”，全国用户购买现车可享立减至高20,000元，同时拥有选装5折可立减至高12,000元钜惠。价值30,000元RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包终身免费使用、限时金融礼、限时流量礼、后顾无忧礼等多重福利购车同步可享。

飞凡F7

最低售价：18.99万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

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我们以原价24.99万元的飞凡F7长续航版为例，在最新的钜惠季政策下可优惠2万元，和22.98万的比亚迪汉EV冠军版 605KM尊贵型价格基本持平。除了价格方面，我们再来看看这两款车在产品配置上面谁更占优。

5米车长，3米轴距，驾乘空间飞凡F7优势明显

飞凡F7的长宽高分别为5000/1953/1494毫米，轴距为3000毫米。5米的车长和3米的轴距带来非常宽阔的内部空间，在座椅配置方面，配备了主副驾驶电动调节和主驾驶腿托局部调节，以及加热/通风/记忆（主驾驶）功能，再加上后排支持比例放倒，可以进一步拓宽车内的装载空间。此外，飞凡F7掀背尾门的设计非常值得一提。超大的开口角度和较低的离地间隙，方便物品装载，同时更加符合现在年轻人对轻露营场景的需求。掀背尾门关闭后，与车身舒展优美的曲线相呼应，是实用与美观的最佳结合。

比亚迪汉EV的长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。从数据上来看，相比于飞凡F7处于劣势。座椅配置方面，比亚迪汉EV也配备了主副座椅电动调节，但是其主驾驶座椅并没有腿托调节，在前排座椅的功能性方面也没有后排座椅的主驾驶记忆功能。由此可见，在空间和舒适性配置方面，比亚迪汉EV要处于劣势。

屏霸式智舱体验，飞凡F7更加“豪华”

在智舱智驾的智能化程度方面，目前早已成为新能源汽车最内卷的战场，飞凡F7的内饰座舱追求百万级的豪华质感，拥有当之无愧的顶级“屏霸”表现。巨幕43英寸三联屏和后排同级最大的 8 英寸互动娱乐屏，共同组成了“3+1”RISING MAX巨幕娱乐体验。RISING OS智舱交互系统能够带来“零思考”直觉式交互设计，拥有业内顶级智能座舱互动体验。此外，飞凡在近日还发布了最先进的飞凡巴赫座舱数字生态，可支持数亿机型适配，座舱可以不设限全融合手机，让极智的舒适体验再上一个新台阶。

比亚迪汉EV采用的是12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸可旋转悬浮式大屏，这块大屏内置了DiLink 4.0智能网联系统，支持全车四音区智能语音交互、OTA升级、手机远程控制、华为Hicar等功能。

最高分舒适座椅，飞凡F7坐得更舒服

飞凡F7的巴赫座椅是它一直主打的王牌，基于中国人体格特征数据库打造，经过3年的精心研发，更适合中国人的乘坐体验。这套座椅采用顶级人体工程学设计，尤其是后排采用了半独立座椅设计，乘坐更舒适。巴赫座椅更拿到了中汽研“舒适之星”的历史最高分，获得了权威的认可，是当之无愧的顶级座椅表现。

比亚迪汉EV在座椅上略逊一筹，座椅同样使用了真皮材质，座椅的填充物比较柔软，多向电动调节+腰托功能+座椅加热和通风等功能也没有缺席。

零百5.7秒，飞凡F7单电机动力更强

从驾控体验来看，一般后驱车型要优于前驱车型，而比亚迪汉EV采用了前置前驱的驱动方式，动力参数为228匹+350牛·米，百公里加速 7.9 秒，汉EV前悬架也是采用了我们较为常见的麦弗逊式独立悬架，整体的表现较为普通。反观飞凡F7，其在动力方面采用后驱的驱动方式，在驾驶质感上要处于领先地位，而且在动力参数方面，该车的最大输出功率为250千瓦，扭矩为450牛·米，百公里加速 5.7秒。和比亚迪汉EV的百公里加速差距拉到2秒以上，明显占优。在前悬架方面则采用了双叉臂独立悬架，相比于汉EV，飞凡F7无论是动力还是悬架的配置，均处于领先水准。

2.5分钟舒享换电，补能飞凡更舒适

同样身为中大型纯电轿车，在飞凡F7和比亚迪汉EV之间，还有一项明显的差距就是换电。飞凡在全国的换电版图正在逐渐完善，目前在全国已有12座换电站投入运营，预计年底前将有50余座换电站在全国落成。飞凡换电站还有行业唯一换电不断电、行业领先的两分半换电速度、更安全的主动式消防措施、行业领先单站电池储备效能、全程流畅的换电体验五大黑科技亮点，飞凡在为消费者用车方面，力求打造出业界最舒适的换电体验。