官宣与滴滴合作，小鹏也要出网约车了？能自动驾驶的那种？

虽然前几天刚辟谣收购玛莎拉蒂的传闻，但跟大众联手后资金相对充裕的小鹏，还是有再寻求新的发展路径。日前，小鹏汽车公布了与滴滴集团签订股份购买协议，用58.35亿港元收购了滴滴旗下的智能汽车开发业务。

同时，小鹏还跟滴滴集团顺手签订了合作协议，计划联手推出全新电动车品牌。目前该项目的代号为“MONA”，据悉首款车型定位A级车，价格在15万元左右，将于明年量产。同时，可考虑到滴滴出行的业务方便，该款车型将同时面向用户和运营端销售。而这似乎也意味着滴滴放弃了独立造车，此前被曝出的内部代号为“达芬奇”的造车计划，最终选择寻求与造车企业合作。

而继上次跟大众签订合作股票大涨一波后，受该消息的影响，小鹏汽车股票再涨一轮。

值得一提的是，其实在跟小鹏合作之前，滴滴还曾跟理想汽车达成过战略合作，当初的计划也是要共同开发面向出行端的产品。但之后这个项目一直被搁置，最终合作的公司申请破产，意味着双方合作关系失败。对此，理想方面的解释是，理想汽车在2019年拿到了美团的投资，而美团跟滴滴互为竞争对手，因此最终选择了站队美团。

比亚迪D1

最低售价：13.78万起最高降价：2.30万

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事实上，在更早前的时候，滴滴也寻求过跟比亚迪的合作，南方城市常见的网约车D1，就是当初滴滴跟比亚迪联合打造的，但这款产品销量并不好，今年以来只卖了265辆，或意味着双方已放弃这个项目。

目前出行端除了部分国企性质，跟政府合作关系紧密的车企有不错的市场外，私营公司还没有过成功的案例。但何小鹏这次似乎对跟滴滴的合作充满自信。主要原因在于项目前期滴滴已经独自出资几十亿进行研发，很有可能就是此前曝光的达芬奇项目，而接手成熟的项目压力较小。这个角度看来，小鹏在这个合作中处于有利地位，但由滴滴主导的项目，最终能否有机结合小鹏擅长的自动驾驶技术，还是个未知数。

滴滴最终没有选择独自造车，或许是一种及时止损，不过指望与小鹏合作打开市场，二者之间会产生怎样的化学反应，最终能否取得成功，还需拭目以待。