智能网联汽车周报(8月第四周) | 长安汽车宣布率先搭载华为HiCar 4.0；通用汽车获批在上海开展L4级别路测

●长安汽车宣布率先搭载华为HiCar 4.0

●通用汽车获批在上海开展L4级别路测

●哪吒汽车发布“浩智技术品牌2.0”

●芯驰科技与上汽大众成立联合创新中心

●摩比斯M.Vision 2GO亮相2023成都车展

●百度萝卜快跑开通武汉天河机场接驳服务

●中国移动与中国电科发布量子计算云平台

●北极雄芯完成超亿元融资用于开发芯粒

●NHTSA拟强制车企安装乘客安全带提醒

●英国政府拟斥资1亿英镑采购AI芯片

●大众与10家芯片厂商签直接供应协议

●通用申请新专利可判断驾驶员何时不适

●奔驰EQE(图片|配置|询价)集成尖端无人驾驶停车系统

●Mobileye将为极星4打造自动驾驶技术

●苹果获增强现实挡风玻璃系统专利

●三星电子将在美国建立芯片研发中心

●英飞凌推出适用于节能电源应用的IGBT

●德州仪器推出霍尔效应新型电流传感器

●罗姆推出新型车规级高压霍尔IC

●D3推出低成本低功耗汽车雷达传感器

●Dream Chip推出22nmSoC片上系统

●Cipia利用视觉AI增强驾驶员监控技术

●NoDar开发出获得专利的自动校准软件

●Nexperia推出首款集成5V负载开关

●莫仕推出DuraClik 2mm线对板连接器

●Recogni推出Pegasus PCIe卡

●ABD Solutions推出新型移动监控系统

●新思科技完成收购德国软件公司PikeTec

●芯片设计公司Arm公开IPO申请文件

●诺基亚贝尔实验室开发新探测器

●德国研究人员开发基于5G的系统

长安汽车宣布率先搭载华为HiCar 4.0

8月23日，长安汽车宣布，将率先携手HUAWEI HiCar 4.0，实现手机与车机软硬件的深度互联，打造人-车-生活全场景智慧服务。据悉，8月5日，华为正式发布HUAWEI HiCar 4.0，基于HarmonyOS 4.0，主要是以手机和汽车深度互融为核心亮点，助力汽车智能化，实现 IoT 全互联和人机交互全融合的智慧出行新体验，其跨设备体验的设计理念可以简单概括为“三个C”。此外，长安汽车强调，完整功能将于全新车型搭载；无感互联、手机生态上车、摇一摇导航流转功能将于启源A07、长安逸达等车型更新上线。

通用汽车获批在上海开展L4级别路测

近日，通用汽车获批上海智能网联汽车道路测试资质许可，将在指定示范区内开展L4级别路测。据悉，通用汽车本土团队和Momenta共同为中国市场打造了一套既有大规模落地潜力，又可以与Ulitum奥特能平台无缝整合的自动驾驶方案。此次路测首期计划一年时间，凯迪拉克LYRIQ锐歌(图片|配置|询价)作为测试车辆将搭载这套L4自动驾驶技术，在上海金桥智能网联汽车测试示范区内展开路测。

哪吒汽车发布“浩智技术品牌2.0”

8月21日，哪吒汽车在科技日，发布“浩智战略2025”，带来中国最强全体系技术平台之一——浩智技术品牌2.0，且一次性亮相五大领先技术产品阵容——浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控。此外，哪吒汽车将于9月启动“浩智科技”智慧工厂的投产，并计划将浩智技术品牌研发成果，面向全行业开放，展示出哪吒汽车核心技术自主研发、自主智造的强大实力，以开放合作的态度、打造一流的智能电动汽车生态圈的技术底蕴。

芯驰科技与上汽大众成立联合创新中心

8月22日，芯驰科技宣布与上汽大众汽车有限公司（以下简称“上汽大众”）在上海成立联合创新中心，双方将在芯片应用、域控制器开发等多个层面展开战略合作，共同打造面向智能网联应用的软硬件平台解决方案，突破智能网联汽车新技术。据介绍，面对汽车电子电气架构的变革趋势，双方将着重围绕智能座舱、智能驾驶、智能车控三个核心域控方向进行创新探索与实践。联合创新中心将率先开展新一代域控制器合作，双方将共同向中心投入项目开发所需的解决方案、参考设计及技术成果。

摩比斯M.Vision 2GO亮相2023成都车展

8月25日，在2023成都车展上，摩比斯M.Vision 2GO概念车迎来首发亮相。新车为一款氢燃料概念车，展出未来移动出行专用车辆的多种新技术，迎合碳中和战略需求。根据官方描述，这款车搭载自主研发的30kW氢燃料电池模组，续驶里程可达200km。体积更小的氢电池组，为M.Vision 2GO释放出600L的后部载货大容积，该车拥有横向移动、原地掉头、透明LED屏幕车窗等设计，主打未来城镇内的短途出行和货运交通。

百度萝卜快跑开通武汉天河机场接驳服务

8月25日，百度萝卜快跑宣布，开通武汉天河机场的自动驾驶接驳服务，目前已开启用户邀约，受邀用户即日起可率先体验。现在在武汉天河机场，已经可以看到百度萝卜快跑自动驾驶车辆繁忙接驳的身影。百度官方表示，这是国内首次实现城市市区到机场之间的自动驾驶出行接驳服务，也是国内自动驾驶运营首次贯通城市道路和高速路线，其也成为国内首个开通机场自动驾驶接驳服务的企业。据介绍，此次萝卜快跑自动驾驶运营区域扩展到武汉天河机场，是武汉市政府与百度公司战略合作的重要进展。

中国移动与中国电科发布量子计算云平台

8月19日，中国移动携手中国电科发布“量子计算云平台”，为目前国内规模最大的量子计算云平台。据悉，中国移动正在构建亚洲最大的单体智算中心，算力规模5EFLOPS，万片级AI加速芯片。中国电信正在打造可满足多个大模型同时训练的公共智算中心，正联合产业各方共同打造面向智算的高速无损地确定性网络，传统数据中心将支持全液能架构，进一步提升云网融合算力基础设施能力。

北极雄芯完成超亿元融资用于开发芯粒

8月21日，北极雄芯宣布已于近日完成新一轮过亿元融资，引入丰年资本、正为资本等投资方。本轮融资资金将主要用于下一代通用型芯粒及功能型芯粒的开发，同时公司将进一步投入高速互联芯粒接口等Chiplet基础技术的研发。北极雄芯成立于2021年7月，作为国内领先的Chiplet芯片设计企业，源于清华大学交叉信息研究院，孵化于交叉信息核心技术研究院，核心研发团队拥有中兴、华为、紫光、Intel、Cadence、Marvell等境内外知名半导体企业背景，拥有不同工艺多款芯片成功流片经验。

NHTSA拟强制车企安装乘客安全带提醒

据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在8月21日提议，要求车企为车辆的前后排乘客座椅配备安全带警告系统，从而建立一致性并提高安全带的使用率。NHTSA提议的规则将修订一项名为《联邦机动车安全标准 208》（Federal Motor Vehicle Safety Standard 208）的乘员碰撞保护联邦法规，该法规规定在必要时发出视觉和听觉警报，以提醒驾驶员使用安全带，但并不要求对其他座位上的乘客发出警告。对于后排座椅的乘客，NHTSA的新提议要求，如果车辆启动后后排乘员未系安全带，车辆需要至少对其进行持续60秒的视觉警告。如果车辆在行驶过程中，后排乘员解开安全带，车辆将增加至少持续30秒的视觉和听觉警告。对于前排座椅，如果驾驶员和前排乘客安全带未系，该提案要求对驾驶员和前排乘客都要使用视觉和听觉警告。

英国政府拟斥资1亿英镑采购AI芯片

8月20日，英国《卫报》报道称，该国政府拟斥资1亿英镑采购人工智能（AI）芯片，为英国在全球AI竞赛中赢得立足点。此前的一份报告显示，英国缺乏发展AI所需的相关资源，可供研究人员使用的高端GPU（图形处理器）芯片不到1000个。报告建议，应尽快购入3000个以上高端GPU芯片。《卫报》称，英国政府正与英伟达、AMD和英特尔等芯片巨头展开洽谈，计划从英伟达购入约5000个GPU。这些芯片将应用于高精度的AI模型，支持英国研究机构和企业创新，保持国际竞争力。但业内人士担心政府的行动可能太迟、太少了，目前英国半导体销售额仅占全球半导体销售额的0.5%。

大众与10家芯片厂商签直接供应协议

据路透社报道，8月23日，大众汽车表示，其已开始从包括恩智浦半导体、英飞凌科技和瑞萨电子在内的10家制造商直接采购具有重要战略意义的芯片。该公司认为此类芯片将会在全球范围内出现短缺。大众零部件供应工作组负责人Karsten Schnake表示，为确保供应安全，大众从去年10月开始与芯片制造商达成直接协议。此前，大众依赖零部件供应商采购芯片。

通用申请新专利可判断驾驶员何时不适

据外媒报道，通用申请了一项名为“利用扫视行为预测驾驶员状态（predicting driver status using glance behavior）”的专利，以在某些情况下，自动驾驶汽车的驾驶员会因为感觉不舒服而倾向于接管手动控制。通用汽车解释说，该系统可以依赖现代汽车中已有的技术，例如驾驶员监控设备。 新专利可以对驾驶员监控系统观察到的扫视行为进行处理，以确定驾驶员何时感到不舒服并且更有可能接管手动控制，最终调整车辆的行为。通用希望利用这些数据来训练其自动驾驶汽车，使其符合车主的驾驶风格。如果车辆在下雨时开得太快，并且驾驶员想要接管手动控制，该系统可以确定这一点并训练汽车在潮湿的柏油路上降低速度。

奔驰EQE集成尖端无人驾驶停车系统

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）实现突破性飞跃，在汽车技术领域取得了非凡进步。据外媒报道，其EQE轿车最新集成自动和无人驾驶停车功能。这一颠覆性功能将重新定义全球汽车驾驶员的停车体验，标志着智能车辆系统领域的一个重要里程碑。凭借创新力量，梅赛德斯-奔驰为EQE轿车推出智能停车试点（Intelligent Park Pilot，SAE Level 4）。根据该公司的官方新闻稿，受益于这项创新技术，驾驶员能够在没有任何人工干预的情况下使车辆自动导航，并通过停车位。这一突破将为驾驶员提供无与伦比的便利和舒适性，使其不再受寻找停车位的限制。

Mobileye将为极星4打造自动驾驶技术

8月25日，Mobileye和极星宣布，将共同合作把Mobileye Chauffeur™ AV平台驱动的自动驾驶技术引入极星4，以及未来其他的潜在车型中。据悉，该平台由亿咖通进行生产和集成。官方表示，已搭载Mobileye SuperVision的极星4将于8月25日在中国开启大定预售，并将于2024年在全球其他国家上市。该车型从起步阶段便采用了基于 Mobileye SuperVision打造的高级驾驶辅助系统。同时，本次再度携手，届时搭载了Chauffeur的极星车型将能够在高速公路上实现点对点，“可脱手”和“可脱眼”的自动驾驶。以及，在其他运行设计域允许的道路环境，亦可进行“可脱手”的自动驾驶。

苹果获增强现实挡风玻璃系统专利

据外媒报道，美国专利商标局（US Patent & Trademark Office）公布了苹果公司（Apple）的一项专利申请，即下一代车载增强现实显示系统，可以向挡风玻璃（或车辆其他窗户）等增强现实显示器生成信息。该增强现实显示器可以包括多个显示元件，可基于对驾驶员对车辆的手动驾驶性能的监控来模拟环境中的一个或多个特定环境对象。苹果在其专利申请中指出，在许多情况下，可以在通过透明表面（包括车辆的窗户或挡风玻璃）感知的环境中提供图形覆盖。图形覆盖可以向观察者提供信息，包括与感知环境的一个或多个部分相关的信息。

三星电子将在美国建立芯片研发中心

据外媒报道，韩国科技巨头三星电子公司在美国成立了研发实体：三星联邦公司（SFI），并寻求与美国国家研究机构开展半导体方面的合作。8月20日，来自该企业集团内部的消息人士透露，三星电子最近在其上半年的财报中透露，其美国子公司三星半导体（SSI）已经于今年5月成立了新的研发实体。SFI与SSI均位于位于加利福尼亚州圣何塞（San Jose）的同一栋大楼内。虽然这份报告没有透露有关SFI职责的具体细节，但从其名称可以看出，它参与了与美国联邦政府、政府机构和相关企业有关的项目。

英飞凌推出适用于节能电源应用的IGBT

据外媒报道，英飞凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）推出分立式 650 V IGBT7 H7型号，以扩展其第七代TRENCHSTOP™系列绝缘栅双极型晶体管（IGBT）。这些器件采用先进的EC7共封装二极管，以及先进的发射器控制设计，并结合高速技术，以满足市场对环保和高效电源解决方案不断增长的需求。TRENCHSTOP IGBT7 H7采用最新的微图案沟槽（micro-pattern trench）技术，可以提供卓越的控制能力和性能，从而大幅降低损耗、提高效率，并实现更高的功率密度。因此，该器件非常适合各种应用，例如串逆变器、储能系统（ESS）、电动汽车充电应用，以及工业不间断电源（UPS）和焊接等传统应用。

德州仪器推出霍尔效应新型电流传感器

8月22日，先进传感技术公司德州仪器（Texas Instruments，TI）宣布推出新型电流传感器，以帮助工程师简化设计，同时提高精度。这些新产品专为广泛的共模电压和温度而设计，包括用于高压系统的最低漂移隔离式霍尔效应（Hall-effect）电流传感器，以及一系列电流分流监视器产品组合，无需非隔离电压轨的外部分流电阻器。新型TMCS1123霍尔效应电流传感器为高压系统提供了设计简单性和准确性，具有业界最高的增强隔离度以及整个使用寿命和温度范围内的最高准确性。对于高达85 V和75 ARMS的非隔离系统，TI的全新EZShunt™产品组合包括业界最小的全集成电流分流监控器和业界最高精度的75A集成分流解决方案。

罗姆推出新型车规级高压霍尔IC

8月23日，半导体制造商罗姆（ROHM Semiconductor）开发出霍尔IC BD5310xG-CZ / BD5410xG-CZ系列，专为需要磁检测的汽车应用而设计。BD5310xG-CZ / BD5410xG-CZ系列具有业界领先的42V耐压，可直接连接主电源（12V电池），从而有助于提高电池电量的可靠性，而电池电量会根据操作条件而快速波动。同时，2.7V至38V的宽工作电源电压范围能够支持各种应用。其独特的内部拓扑结构还可将功耗降低约20%（与一般产品相比），实现业界领先1.9mA电流消耗。两个系列均符合AEC-Q100（1级）汽车可靠性标准，同时集成了车辆系统所需的多重保护电路。

D3推出低成本低功耗汽车雷达传感器

据外媒报道，D3公司宣布推出基于德州仪器（TI）AWRL1432器件的 DesignCore® RS-L1432U毫米波雷达传感器。与D3现有微型传感器的形式和功能类似，这种新传感器能够实现许多不同的毫米波雷达算法，从而进行测量、检测和跟踪。然而，RS-L1432U旨在大幅降低汽车应用的功耗和体积成本。该量产型传感器采用1英寸立方体尺寸规格、散热金属主体和安装片。它可以与程序计数器（PC）、嵌入式平台结合或独立使用，以促进现场测试、传感评估、算法开发和应用演示；工业应用包括液位传感。该传感器还可以与连接的主机处理器一起用于许多其他用例或独立使用。

Dream Chip推出22nmSoC片上系统

8月18日，德国系统级芯片设计公司Dream Chip Technologies宣布，推出带有人工智能加速器的特定应用片上系统（SoC）。该片上系统的主要模块包括两个具有10 万亿次（TOPS）聚合性能的人工智能加速器、两个Dream Chip实时像素处理（RPP）高性能自动图像信号处理机器（ISPs）、一个以ARM Cortex-R52为基础的功能性安全处理器（Alcatraz）、一个双核ARM Cortex-A65处理器集群，以及一个Arteris FlexNoC片上网络（Network-on-Chip）。

Cipia利用视觉AI增强驾驶员监控技术

据外媒报道，总部位于以色列的Cipia公司致力于开发由计算机视觉人工智能（computer vision AI）支持的驾驶员监控系统。Cipia的驾驶员监控系统通过红外摄像头收集图像，以确保该技术在所有照明条件下都能正常工作。据介绍，当驾驶员开始将视线从道路上转移并且不专注于驾驶时，分心指示灯就会亮起。该系统还可以检测驾驶员是否系好安全带或拿着电话。除了专注于驾驶员监控系统，Cipia公司还在开发一种占用监控系统，并将于2024年推出。该系统可以检测整个座舱，包括哪些座位被占用、是否有儿童等。

NoDar开发出获得专利的自动校准软件

据外媒报道，初创公司NoDar开发出获得专利的自动校准软件。该软件允许将摄像头放置得更远，同时大大降低系统对不稳定因素的敏感度。通常情况下，摄像头校准需要在精心控制的环境中使用专门设计的视觉目标来完成，但NoDar的软件可以根据现实场景提示来进行校准，并且能够在每一帧上同步两个摄像头。NoDar开发了高效算法，可以在现有汽车芯片上实时运行。因为将摄像头放置得更远，该系统可以对最远1000米的物体进行三角测量，该测距远超大多数激光雷达传感器。

Nexperia推出首款集成5V负载开关

据外媒报道，先进半导体公司Nexperia推出首款具有附加安全电路的高密度5V集成电路（IC）负载开关，以扩展其模拟和逻辑产品组合。这款NPS4053是Nexperia进军电源管理IC（PMIC）的举措之一，旨在提供更小的占用空间和卓越的系统保护，以帮助提高系统可靠性和安全性，并实现分立电源器件的多元化。该器件经过优化，适用于笔记本电脑、台式机、停车点和汽车信息娱乐系统。

莫仕推出DuraClik 2mm线对板连接器

据外媒报道，莫仕（Molex）推出DuraClik 2mm线对板连接器系统，可满足较高的电能接触可靠性、插配安全性以及低空间需求。此外，该连接器共有两种型号，即独立次级锁闩（ISL）和端子位置保证（TPA），均适用于125℃的操作温度，可应用于汽车、商用汽车、消费电子应用领域。DuraClik 2mm线对板连接器系统间距为2毫米，提供垂直和直角方向的2至15个电路单排配置，触点可选择镀锡或镀金材质。ISL和TPA版本可在125℃高温下运行，满足恶劣操作环境下的严格应用需求。TPA配有惯性锁（Interia Lock）系统，有助于防止半插配，提供安全插配保证。

Recogni推出Pegasus PCIe卡

据外媒报道，当地时间8月22日，自动驾驶汽车AI处理领域的领导者Recogni宣布推出一款PCIe卡——Pegasus，可为任何自动驾驶出行应用配备全球首个用于自动驾驶移动出行的1000 TOPS级推理解决方案Scorpio。当Pegasus与Recogni SDK结合使用时，用户可以体验到Scorpio超高的计算能力、低功耗、低延迟以及低系统成本。Pegasus可以处理多达4个800万像素的摄像头，提供正面和环绕视图，并使用Recogni SDK来转换、编译、配置文件和部署模型。感知输出内容包括3D物体探测、弱势道路使用者探测、车道探测、空闲空间探测以及交通灯/信号探测，从而让Pegasus成为自动驾驶出租车、自动驾驶卡车、无人机、自动驾驶送货车和自动驾驶航空等各种自动驾驶移动出行应用的灵活解决方案。

ABD Solutions推出新型移动监控系统

据外媒报道，AB Dynamics集团旗下ABD Solutions开发出新的移动监控系统（Mobile Supervisory System），即车辆自动化解决方案Indigo Drive，允许采矿车辆在全球各地实现自动化，而无需现有基础设施。该紧凑型移动监控系统由服务器和操作员站组成，使站点能够管理其自动车辆车队。它可以安装到各种配置中，包括货车等车辆或移动集装箱，甚至可以放置在最偏远和最恶劣的环境中。全新移动监控系统采用全冗余高可用性架构，确保无单点故障，提供高水平的可靠性和连续运行。其冗余级别可扩展以满足所需的应用。

新思科技完成收购德国软件公司PikeTec

据彭博社报道，制造半导体设计软件的美国公司新思科技（Synopsys）在8月23日表示，已完成对德国软件公司PikeTec的收购，从而加强了其自动驾驶业务。彭博社此前报道称，PikeTec在这笔交易中的价值超过2亿美元。新思科技没有透露交易条款，并表示这些条款对其财务状况“不重要”。PikeTec于2007年在柏林成立，为德国私募股权公司ECM equity Capital Management所有，公司制造嵌入式测试软件工具，对控制单元系统的汽车软件提供测试和验证。

芯片设计公司Arm公开IPO申请文件

据《金融时报》（Financial Times）报道，8月21日，软银旗下芯片设计公司Arm公开了首次公开募股（IPO）的申请文件，预计最早将于9月初在美国纳斯达克上市，有望成为美国今年以来规模最大的IPO。今年早些时候，Arm向美国证券交易委员会（Securities and Exchange Commission）提交了一份保密的初步招股书，但被要求在正式股票发售程序开始前至少15天公开文件。8月21日公开文件后，Arm最早可在9月初开始IPO路演。据路透社8月初报道，Arm此前计划通过IPO筹集80亿-100亿美元，但现在预计筹集的资金将减少，因为软银从愿景基金（Vision Fund）中购买了Arm 25%的股份。8月21日，软银在提交的文件中证实了与愿景基金的交易，而此笔交易使Arm的估值达到640亿美元。

诺基亚贝尔实验室开发新探测器

据外媒报道，诺基亚贝尔实验室（Nokia Bell Labs）的研究人员首次使用表面法向非线性光电探测器（SNPD）来提高衍射光学神经网络（ONN）的速度和能量效率。新器件为实现大规模ONN奠定了基础，ONN可以通过极其节能的方式以光速进行高速处理。在这项新工作中，研究人员提出在高分辨率衍射ONN中使用SNPD（之前已被证明为高速电光调制器）。测试表明，SNPD具有61 kHz的3-dB带宽，相当于不到6微秒，比此类ONN中常用摄像头传感器的典型响应时间快约1000倍。该传感器的功耗仅为10 nW/pixel，比常用摄像头的效率高三个数量级。

德国研究人员开发基于5G的系统

据外媒报道，德国研究团队开发出新技术，可以用来向驾驶员警示潜在的碰撞风险，并有助于在更广泛的范围内指导交通。研究人员准备2024年在阿伦市（Aalen）展示系统原型，其中该系统结合了一系列传感器、交通流量算法和5G网络。这种方法基于5G技术的速度。理论上来说，本地系统可以感知其他车辆的接近，并参考预测算法，及时向驾驶员警示潜在的危险情况，以防止发生碰撞。其目标是利用传感器和边缘计算，帮助驾驶员实时做出更明智的决策。

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