入门就是1.5T四缸+双联屏，卖13万左右，这款合资车够卷了？

2023年成都国际车展开幕了，作为国内四大A级车展之一，此次的成都车展也汇聚了很多海内外新车的上市和发布，而我们在别克展台中也是发现了最近刚上市的昂科拉Plus(图片|配置|询价)。作为继昂科拉、昂科拉GX以后，昂科拉车系中的第三款车型，昂科拉Plus的上市其实也很大程度上说明别克依旧没有放弃入门级SUV市场。

昂科拉Plus

最低售价：10.69万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4295车友热议二手车9.87万起 | 9辆

产品解读

从产品来看，昂科拉Plus作为家族全新的车型，采用了别克家族最新的家族式设计语言，特别是前脸，梯形的前格栅和分体式的前大灯组，都很有辨识度，而且还有别克家族最新的车标以及全新造型的铝合金轮毂，只不过毕竟受定位的影响，昂科拉Plus的前脸看上去相当紧凑，第一眼完全就会将昂科拉Plus认为是一台小型SUV。

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而从尺寸来看，也能很好的说明这一点，昂科拉Plus的长宽高分别为4458/1813/1644毫米，轴距为2640毫米，这个尺寸和很多主流小型SUV差不太多，定位紧凑型SUV确实很勉强，不过这也是当下很多厂商的一贯操作。至于车身侧面和尾部的造型，则和昂科拉的家族式设计保持一致，车尾下方则有着一拳银色的镀铬包围点缀，呈现出双边共双出的视觉效果，论整个外观的造型，其实昂科拉Plus相较于昂科拉来说主要就是前脸的变化，同时尺寸也有一定的变化。

来到车内，昂科拉Plus整个车内采用了黑色和棕色的双拼配色，采用当下流行的双联屏，这也是别克家族最新的内饰设计。当然了，像多功能方向盘、电子手刹、可开启全景天窗等配置也是一应俱全，昂科拉Plus的车机屏幕体验感虽然没有特别好，但好在有CarPLay，单凭这一点对于大多使用苹果手机的用户来说，就足够了。

值得一提的是，昂科拉Plus也是采用了别克家族最新的Logo，整个车辆的辨识度还是比较高的，而且方向盘的手感也不错，车内大多区域都是软包材料，当然也有很多塑料，这也是合资车的常规操作，不过在双拼配色的加持下，整个车内并没有显得特别廉价。此次的昂科拉Plus还将支持eCruise智能辅助驾驶系统，支持ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、AHBA自动大灯控制等驾驶辅助功能，尽管比同价位的国产车差上不少，但有了这些配置的帮助，也能很好的保障行车安全，让驾驶变得更加轻松一些。

实拍车型为高配版本，座椅则是皮质和翻毛皮材质双拼的，座椅的支撑性和包裹性都很一般，坐上去的感觉比较普通，不过这也很正常，毕竟受制于成本和定位的原因，加上别克的入门级轿车在舒适性这方面做的确实不是那么到位。昂科拉Plus虽然是紧凑型SUV，但尺寸很一般，在后排的乘坐空间也不算宽裕，不过昂科拉Plus并没有太高的后排地台凸起，虽然也没有后排出风口，但如果家用使用的话，还是没有太大的毛病。

和目前在售的昂科拉、昂科拉GX采用的三缸动力不同，两位前辈都是全系三缸，所以饱受诟病，但是昂科拉Plus很明显是吸取到了教训，全系采用1.5T四缸发动机和CVT无级变速箱，这也是别克威朗Pro身上的那套动力组合，最大功率184马力，从账面参数上来看其实完全已经不差了，官方公布的百公里加速时间也可以做到8.5秒。当然了，或许还是有不少人比较介意昂科拉Plus的CVT变速箱，但其实这款变速箱已经很不错了，口碑也没啥挑剔的地方。

配置解读

昂科拉Plus只有两个版本，分为乐趣版和智趣版，售价分别为12.69万元和13.69万元，按理来说对于紧凑型SUV这个价格不算贵，但昂科拉Plus毕竟不是主流的紧凑型SUV，其尺寸较主流紧凑型SUV差了一大截，更多只能算是一个稍微大点的小型SUV，这样来看的话，昂科拉Plus主要竞争对手就是同价位的合资小型SUV，比如说本田XR-V、本田缤智等。

从配置来看，昂科拉Plus入门版标配17英寸铝合金轮毂、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、单天窗、双10.25英寸连屏、远程启动、CarPLay、4G车联网、LED自动大灯、外后视镜加热/电动折叠等配置。就配置来说，最低配的车型虽然没有皮质座椅、皮质方向盘、后排出风口等配置，不过满足绝大多数的用车需求没什么大问题，所以用起来也算是舒服。

昂科拉Plus的高配智趣版，较最低配贵了1万元，在配置上增加/升级了自适应巡航、可开启全景天窗、真皮多功能方向盘、导航系统、语音识别控制系统、电动后尾门、前排无钥匙进入、无钥匙启动、主驾电动调节、后排扶手、单区自动空调以及车顶行李架。确实，这一款增加的很多配置挺实用的，也更换为皮质/翻毛皮双拼的座椅，所以如果有条件对这些配置有需求的话，完全可以考虑。反之，我个人觉得选择入门版就够用了，想要皮质座椅和方向盘，可以后期加装，费用也不高。

编辑点评：

当下的汽车市场可以说是很卷的，在这种氛围下，很多车企也是一样跟着卷，哪怕是一些合资车企也是如此。昂科拉Plus上市时的售价我个人觉得还是比较高，如果这款车的低配能降到10万左右，高配11万左右的话，那么昂科拉Plus显然是十多万元价位中的一个不错选择，毕竟这个价位能买到一台产品力还不错的合资紧凑型SUV，还是比较值得的。

不过从目前来看，昂科拉Plus上市短期内未必会有较大优惠，所以这样看的话，同价位反而不如考虑其他车型，毕竟同级艾维的国产车论各方面都比昂科拉Plus要强，如果价格还有劣势，显然还是不够卷。