哪吒汽车发布“浩智技术品牌2.0”，公开五大核心技术

HiEV消息（文/Amy）

8月21日，哪吒汽车在自家的科技日上发布了“浩智战略2025”，同时发布了“浩智技术品牌2.0”，五大技术产品阵容——浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控齐亮相。

据悉，哪吒汽车将于9月启动“浩智科技”智慧工厂的投产，并计划将浩智技术品牌研发成果，面向全行业开放。

哪吒汽车CTO（首席技术官）戴大力表示：“哪吒汽车不做技术期货，不空谈PPT技术，我们努力把纸面的蓝图，转化为实际的技术和产品。”

一、五大技术贯穿全产业链

浩智技术品牌2.0五大技术将和哪吒汽车整车平台相辅相成，为哪吒S、哪吒GT、哪吒U、哪吒AYA(图片|配置|询价)及后续系列车型持续赋能。

哪吒汽车CTO（首席技术官）戴大力

浩智超算是哪吒汽车基于山海平台可成长式电子电气架构打造的一系列控制器产品，具有高智能、高集成、高安全、体积小、平台适用性强等特点。

哪吒汽车王野表示：“浩智超算打造的中央+区域的整车SOA服务数字化EEI架构，让整车配置灵活部署，功能便捷组合，用户场景无限智享，让端云一体数据闭环的真智能汽车走入千家万户。”

具体来看，浩智超算融合了智能网关、动力控制、能量管理、智能诊断等七大系统功能，并进一步开发了浩智融合中央域控产品，为整车提供高速领航、记忆泊车、城市领航、智能网关、动力能量管理等10大核心功能的深度集成和集中运算处理能力。

此外，浩智中央大脑将采用1000+TOPS超强AI算力处理器、最高1TB车规级共享存储等，搭配区域控制器将提供500+SOA服务接口，用户一方面可以自行定义和设计专属车辆功能，并进行全场景订阅，另一方面可以通过升级，享受最新功能和性能。

浩智滑板底盘作为全球性平台架构，能够适用多种车型，通过上下车体和软硬件解耦开发，让生产效率提升20倍，生产场地缩减50%，研发周期缩短30%，进而降本增效。

此外，它还通过搭载浩智超算平台、交流异步和永磁同步SiC电驱、CTC技术，并通过一体化压铸工艺和铝合金型材能量舱结合的设计，将电池能量舱与车身结构结合为一体，实现了更强的通用性、更大的载电量、纳米级的安装精度和更高的刚度，也实现了对智能驾驶的赋能。

哪吒汽车王爱国表示：“浩智滑板底盘还应用了哪吒汽车自研的动力电池智慧数据平台——天枢平台，通过场景化诊断、平台问题监控、电池性能评估等。”

此次发布的第三款技术产品浩智电驱包括180kW 400V电驱系统和250kW 800V高压SiC电驱系统2款电驱系统，一方面得益于三合一结构，其集成了电机、减速器和控制器。另一方面，得益于它应用了新型槽内油冷扁线电机、高强度轮辐结构的齿轮和新型空间矢量控制算法，使绝缘系统运行更可靠，系统结构更紧凑，同时也提高了整车的静谧性。

400V和800V软硬件共平台设计的架构，充电5分钟，即可实现200公里续航，而且完美兼容家用充电桩和公共充电桩。

哪吒汽车高华表示：“哪吒汽车对电驱系统进行了全面的系统级和零部件级的分析、优化和测试验证，实施并完成了台架及环境仓各种测试验证，为落地浩智电驱10月量产的计划，做足准备。”

发布会上亮相的第四款技术产品浩智增程使用了高效增程专用阿特金森发动机，油电转换率高达3.26kWh/L，使用小间隙设计，发电机和发动机直连、飞轮转子一体化设计，使得NVH性能大幅提升。而且浩智增程无齿轮传递噪音，在2500rpm时静音效果仅为78.9分贝；再加上智能算法、正在开发中的人-车-路用车场景的发电控制策略，可实现更高层级的智能化。

哪吒汽车陈领平表示：“浩智增程实现了量产一代，开发一代，储备一代。下一代储备技术将融合人-车-路智能控制、多合一集成、扁线油冷发电机等，使增程器油电转换率提升至3.4kWh/L，静音效果达到75分贝。”

第五款技术产品浩智热控，解决了“电动车冬季续航里程大幅缩水”的行业痛点。浩智热控的热泵空调技术，具有低能耗、宽温域、高集成的特征，经过极端拉练测试验证，热泵空调的制热功耗小于800W，冬季续航提升高达20%。此外，浩智热控系统工作温度低至零下35℃，热泵模式工作温度低至零下20℃。

哪吒汽车粟可也表示：“浩智热控1.0会在今年量产，搭载一体化集成模块，使用双源低温热泵，电池在半个小时内就可充满。而浩智热控2.0采用直接式热泵架构，运用压缩机热气旁通技术，并配备智能控制算法，电池能在15分钟内快速充满。浩智热控3.0采用新型冷媒，将在集成度、效率和温区方面均做到行业领先。”