投入100亿美元造车的小米，为何备受质疑？

两年前，提起小米造车，可以说被很多人看好。以手机起家的小米，经过10多年的发展，不仅成为国内主流的手机厂商，而且还涉足很多领域。

其中，在数码产品、家电和智能家居领域，小米同样也有着比较出色的表现。在国内手机厂商中，除了华为恐怕没有其他手机厂商能跟小米相抗衡。

另外，早在2019年小米就进入了世界500强。

曾记得在2021年3月，小米汽车宣布10年投入100亿美元用来造车。

对于家造车新势力车企来说，100亿美元绝对不算是一个小数目。正因为有这个底气，小米董事长雷军也明确的表示，小米造车会采用全资的模式。言外之意就是小米造车不需要跟别人合作，小米有这个实力。

不差钱的小米在刚开始宣布造车时，势头确实很猛，一期工厂在当年4月就已经正式开建。

小米造车的终极目标，用雷军的话说就是要实现每年1000万辆的销量目标，成为全球电动车企销量前5名。

种种迹象表明，要品牌有品牌、要资金有资金的小米造车看上去，似乎要比国内的很多造车新势力靠谱。

事实上，的确也是如此。

然而，在小米宣布造车两年多后的今天，至今没有看到关于小米汽车任何实质性的进展。特别是在今年雷军第4次年度演讲中，三个小时的演讲过程，雷军讲了个人经历、讲了梦想成长、讲了手机电脑，甚至连机器狗也提到了，唯独没有怎么提到小米汽车。

这样一来，对于小米造车便有了不少的质疑，小米到底能不能造车？在这关键的时刻，小米汽车终于有了新的消息。

据媒体报道，小米汽车谍照近日又在网上曝光。为什么加了个“又”字？因为早在今年年初和6月，在网上同样也出现了小米汽车的路试谍照。加上这一次，小米汽车的路试谍照应该算是第三次出现在网上了。

除了新车谍照曝光，还有消息称小米汽车近期正在筹建交付中心。关于小米汽车交付中心的具体要求，是不低于3000㎡，至少能提供120个车位。

又是路试车又是找交付中心，小米汽车是不是明年真的要正式投产了？

答案是不一定。

至少，在没有确切消息表明小米汽车已经获得了造车资质之前，对于小米造车的质疑就不会消失。

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