黔驴技穷？讴歌高端车型，居然借用通用纯电平台

在混动时代，本田的综合实力可谓仅次于丰田，照理来说，应该有深厚的电动化技术储备。然而，在新推出的纯电产品层面，这一品牌却并未表现出这些特性，反而表现得有些畏畏缩缩。

最近，本田旗下豪华品牌讴歌发布消息表示，将在美国蒙特雷汽车周上推出纯电动汽车车型ZDX和ZDX Type S。作为讴歌品牌的首款纯电动车型，ZDX被寄予厚望，然而它却借用了通用的纯电平台，这就让人非常奇怪。

新车通过与通用汽车（以下简称GM）的合作，采用通用汽车的奥特能平台打造，外观设计都是以去年在同一地方首次公开的Acura Precision EV Concept概念车为基础延续而来。

讴歌 ZDX的外观几乎原封不动地沿用了 Acura Fression EV概念车的坚韧流畅的车身形象。在前部的面板上，采用了Fression EV概念车独特的放射状图案，面板周围用LED灯组环绕，呈现出更加华丽也是讴歌特有的五边形栅形形状。头灯经过进一步锐利的打磨，底部的保险杠设计也以注重动态性的风格造型，给人一种运动感。

讴歌ZDX采用通用的奥特能平台电池组，容量高达102kWh，旨在实现EPA（美国环保局）标准的300英里（约482公里）以上的行驶距离。新车还将同时推出高性能版本ZDX Type S，它拥有更加运动化的专用内/外配置，再加上采用最高功率500马力级的电动机，是讴歌品牌SUV中速度最快、性能最强的车型。

据悉讴歌ZDX将于2024年在北美市场上市。

这款车在北美市场有可能成为热销车型，因为这里竞争不激烈，消费者对讴歌品牌的认可度很高。但在中国汽车市场，ZDX的市场竞争力非常微弱，几乎可以忽略不计。