长安再次成功了，7月大卖21323辆，入门188马力，不比哈弗H6香？

随着国家碳中和战略的推进，国内新能源车无论是销量还是渗透率都有了极大的提升，不过在紧凑级SUV车型中，长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)可谓是最亮眼的车型之一，虽然这辆车依然搭载了燃油动力，但7月月销高达21323辆，仅次于比亚迪元PLUS和宋PLUS系列排在了销量榜第三，目前全系还有9000元的优惠，一起来看看它的表现吧。

长安CS75 PLUS

最低售价：9.79万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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不可否认，长安最近几年在设计层面的进步是显而易见，长安CS75 PLUS通过偏向阳刚的线面组合，勾勒出一副硬朗动感的气质，前脸部分引入了倒梯形的无边界中网设计，内部采用了数字化镂空亮片结构，渐变的视觉感为其增添了一份科幻感，大灯组与中央的灯带相连接，全LED光源的配备让整体照明亮度更高，前包围两侧硕大的三角形导流槽还单独加入了横条的饰条搭配，前唇的梯形进气口与之搭配也更为相得益彰。

长安CS75 PLUS虽然定位为紧凑级SUV，但充满阳刚气息的大量平直线条勾勒让其体型更显魁梧，带有锋利折角的腰线设计不仅带来了更强的硬朗气质，同时也展现出当前长安的压铸工艺，上下车窗线采用了镀铬和黑色饰边设计，更显时尚的同时也为车顶带来了悬浮式效果，裙边同样带有立体的型面设计，凹凸有致的搭配让其光影效果也更为丰富。

外扩的后轮拱让尾部的轮廓更显饱满敦实，让车身下盘更具安全观感，高位的扰流板中部采用了赛车灯的灵感设计，点亮后能对后车起到更好的警示作用，贯穿式的尾灯带一直延伸到了车尾侧面，Y字形的分叉结构在点亮后也更显前卫，后包围加入了外扩的型面轮廓，车底的黑色组件覆盖加上双出的排气装饰更显大气，为了进一步提振运动感，车底中央还带有一块上扬且带扩散器饰件的护板，让整个车尾更显紧致。

长安CS75 PLUS

最低售价：9.79万起最高降价：2.00万

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来到长安CS75 PLIS的车内，中控台整体采用了更注重驾驶侧的非对称式设计，中控台副驾前方带有清晰的折角轮廓，并加入了贯穿式的出风口设计，台面采用了阶梯状的台面布局，错落的设计增强了车内的层次感，材质用料上，长安CS75 PLUS加入了大量软性面料进行覆盖，同时深浅的配色方案也让温馨感相应提升。

台面中央配有双12.3英寸的联屏设计，内部搭载了长安家族全新的智联系统，更高算力的芯片加持，让整个系统的运行速度和响应都更为灵敏，车机内部的应用功能同样丰富，除了GPS和娱乐、蓝牙、手机互联功能外，还加入了车联网和4G网络，除了兼顾应用生态的扩展之外，也能为手机APP带来更多的远程控制功能。

长安CS75 PLUS虽有着4710*1865*1710mm的车身尺寸和2710mm的轴距，但依然定位为紧凑级SUV，可见长安是想用错位竞争和越级优势增强自身的性价比，车内均采用5座布局，充裕的纵横向数据保证了车内空间的充裕，仿皮材质包覆的座椅采用了双重面料拼接，并加入了彰显精致度的菱纹缝线处理，后排不仅坐垫进行了加长，同时地台整体保持了纯平布局，一直延伸到后排头顶的全景天窗也让车内采光表现更显出色。

动力方面，长安CS75 PLUS提供了1.5T和2.0T两款动力版本，分别能够输出138kW（188Ps）和171kW（233Ps）的峰值功率，最大扭矩分别为300N·m和390N·m，可观的账面数据保证了整台车的加速表现轻盈有力，8AT变速箱在动力衔接和换挡逻辑上都更注重舒适性的表现，所以整台车并不会给到过于亢奋的行驶姿态。经济性方面，即便是2.0T版本也仅有7.5L/100km的NEDC综合油耗，足够满足日常用车的经济性需求。