零跑C11增程版入门12个扬声器+全景星空顶，14.98万起

导读：伴随着电气化时代的全面袭来，在蔚来、小鹏、理想等头部品牌的引领之下，越来越多的国产新势力品牌，也宛如雨后春笋般不断涌现。如果是在两年前，当国产新势力品牌发布新车时，确实能引发不少消费者报以新奇的态度围观，同时也不得不感叹现如今国产造车水平的强大。但如果是在现如今新势力品牌车型已经多到令人有些眼花缭乱之时，原先品牌影响力不强的新势力新车，在发布时便极有可能让消费者顿生“无感”情绪。不过，就是在现如今国产新势力品牌车型市场“内卷”趋势愈发激烈之时，却依然有这么一款新车，一来就实现了“迷倒一片”的趋势。

不知道各位是否还记得，早在2018年，有这么一家国产新势力品牌，推出了一款纯电动小型跑车。其凭借着超高的性价比，也曾在当时引发过一阵不小的轰动。而这家新势力品牌和这款纯电动小型跑车，便是零跑与其旗下的S01。后续，始终秉持“全域自研”的核心技术以及提供无忧续航、智能科技、超享豪华、智能安全、科技美学的综合驾乘体验的零跑，又在高价比纯电动SUV C11基础上，推出了一款全新增程式版车型。于是乎，便有了一来就“迷倒一片”的零跑C11(图片|配置|询价)增程版！那么，零跑C11增程版究竟为何会这么吸引人关注呢？今天，就让我们来深入了解一下这款产品吧。

零跑C11

最低售价：12.78万起最高降价：3.20万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车9.98万起 | 94辆

首先要说的是，别看现如今国产新势力品牌中，搭载了增程式系统的车型很多。但无论是理想还是AITO问界，似乎都将“主战场”放在了20万-30万，甚至是更高级别的价位区间。这便为该细分领域市场的10万-20万区间，留下了空白。而零跑C11增程版，却恰恰是定位在了这个级别市场。该车会提供三种车型版本可选，指导价区间在14.98万-18.58万元之间。对比现阶段市面上相对知名，且产品力相对接近的AITO问界M5（指导价25.98万起），价格优势还是比较明显的；就更不用说理想L7的指导起步价已经来到了30万开外了！

当然啦，价格方面零跑C11增程版固然是显得十分诱人。但实际上，它也并没有因为低价而让自身显得廉价。相反，零跑C11增程版都快有些“壕无人性”了！毕竟，零跑C11增程版不仅是4780*1905*1675mm的长宽高，已经要比AITO问界M5的车身尺寸来得更大一些，其2930mm的轴距，更是直接达到了同级最大！而大空间只是其“壕无人性”的其中一项亮点，该车的乘用舒适性和内部用料，才是让其达到媲美豪车的重要一环。因为，该车采用了真皮座椅的同时，还加入了加热/通风/按摩等功能，更是在包含车门内侧都用上了翻毛皮材质，并使用了前双叉臂后五连杆独立悬架；要知道，这些舒适性配备，随便拿出一项，基本都要在价格来到40万-50万区间的车型之上才能看到了。最为关键的一点，经过法国阿嘉米斯专业调音的12个高性能扬声器所组成的音响系统和面积达到了14932cm2的全景星空顶，甚至还是全系标配！

即便是来到驾驶座舱，其10.25英寸的全液晶仪表+12.8英寸中控屏+10.25英寸的副驾驶娱乐屏组成的连屏布局，也同时十分符合新能源车型应有的科技化设计理念。当然啦，既然它的乘用性表现都已经不计成本了，在其车机系统方面，自然也不会显得“抠抠搜搜”的不是？毕竟，行业内最高规格的高通骁龙8155芯片以及Leapmotor OS 3.0系统，也都是以标配的形式使用在零跑C11增程版的驾驶座舱中。此外，由28个感知硬件和凌芯01芯片组成，并具备8.4Tops算力的Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统，同样没有缺席！

值得一说的是，零跑C11增程版的安全模块，除了有这套包含了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警、FDM前向车距监测、LDW车道偏离预警、ICA智能巡航辅助系统等多达28项功能的智能驾驶辅助系统以外，其整车高强度钢使用比例更是达到了80.84%，就连热成型钢使用比例，也达到了16.79%。再加上行业内首创的贯穿式大模组设计，并辅以包含超强隔绝材料等在内的“三电安全性”设计，可以说零跑C11增程版的整车安全性，堪称“铠甲”级别。

零跑C11

最低售价：12.78万起最高降价：3.20万

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至于动力与续航方面，零跑C11增程版将以最大功率为96kW的1.2T增程器+峰值功率200kW的驱动电机+容量为43.74kWh电池组组成增程式动力系统。并且，由于它的电池组容量已经达到了同类型产品最大；因此，其285KM的纯电续航里程，不仅要比AITO问界M5（纯电续航里程150KM）等新势力同类型产品来得更为优异，更能实现“充电一次，通勤一周”。此外，零跑C11增程版还具备1024KM的超长综合续航；并且，其综合油耗（WLTC工况）低至0.73L，馈电百公里综合油耗为6.8L。而包含了纯电优先、极限纯电、燃油优先在内的多场景智能工况模式，则完美实现了不同用车场景的功耗智能切换。

看到这里，小编想说的是，如果我们暂且不看零跑C11增程版的价格，单论其动力与续航的技术水平，以及不计成本的车身用料和配置标准，相信各位都会将其数十万区间的豪车相联系吧？此时，再看其14.98万的起步价格和18.58万的顶配价格，难道还不足以令人折服于它的超高性价比吗？如此一来，关于零跑C11增程版为什么能在当今这个国产新势力车型“满天飞”的年代中，依然能实现一来就“迷倒一片”的问题；答案似乎已经不言而喻了！