试驾皇冠 SportCross，首次搭载2.4T双擎系统

丰田皇冠既是丰田最高造车水准的象征，又是最早进入中国市场的豪华车型之一，蕴藏着国人太多的情怀与时代记忆。

今年1月中旬，小编在珠海国际赛车场试驾了皇冠 SportCross，经过近半年的保密，现在终于可以揭晓它的真实面貌了。

自去年官方曝光以来，一汽丰田的皇冠 SportCross引发了广泛的争议，其全新的跨界设计颠覆了传统。皇冠对此给出的解释是"回归本源，思考皇冠的未来"。在皇冠面前，可以选择两条路：一条是在革新中辉煌，另一条是在革新中消亡。重返中国市场的皇冠希望能够吸引一批新的粉丝，因此推出了皇冠 SportCross。

皇冠 SportCross采用当下流行的双色车身、溜背车顶等元素，配以Toyota Flagship Face全新旗舰前脸，“纺锤”前脸从进气格栅延伸到黑色引擎盖，显得立体逼真。同时，车身侧面还增加了离地间隙以及黑色轮眉，凸显跨界车型的特性。

皇冠一直以来，内饰的设计较多以实用性为主，但皇冠 SportCross却进行了创新改变，采用岛式结构，将数字功能区嵌入内部，提高了空间利用率，方便快捷的功能分区也非常明确。此外，它保留了皇冠一贯的舒适性，头等舱座椅和开放式空间的设计，让乘坐者感受到舒适。

皇冠 SportCross提供2.5L混动和2.4T混动两种动力系统，最大功率达255kW，最大扭矩551Nm，官方百公里加速只需5.8秒，性能令人敬畏。珠海赛车场是全国首个符合FIA“国际汽联”一级方程式标准的国际级赛车场，全长4.3公里，共有10个右弯、4个左弯和最长直道900米，可以全面测试车辆性能。

皇冠 SportCross混动版车型配备E-Four电子四驱系统，可以精准控制前后轮的驱动力，将更多扭矩传递给后轮，实现具有后驱特性的四驱车的驾驶感受。小编尝试提高转弯速度，不断挑战车辆极限，当遇到转向力不足时，车尾会开始滑动，推动车辆沿着规定路线前行，让驾驶者享受最高的乐趣。对于喜欢操控感及性能的人们来说，此时他们几乎无法理解车辆外表的不同寻常。

皇冠 SportCross引发的争议主要源于它开创性的设计和全新的车型定位。事实上，越是个性鲜明的产品，就越难获得一致的赞誉。其实，皇冠 SportCross不仅仅是优雅高雅，它更是皇冠一贯探索创新、勇敢挑战的基因的传承者。