高海拔地区：新能源汽车的“无法完成的任务”？

对于新能源汽车而言，环境的变化会对其动力、制动、续航等性能产生不小的影响。。汽车在研发和上市前，都会去高温、高寒等极端环境进行测试，以验证其性能对于环境的适应力。如今，另一个新的环境已经成为新能源汽车比拼的“考场”，那就是高海拔地区。高海拔地区最显著的特征就是空气稀薄，在海拔5400米左右时，气压和氧气含量只有平地的一半，所以不但普通人进入高原地区会觉得呼吸困难，就连汽车也一样。对传统燃油车来说，进入含氧量较低的高原地区，内燃机的空燃比过低，会导致动力下降，油耗增加，对车辆的性能造成一定的影响。

不过新能源车倒不用担心“缺氧”问题，因为没有内燃机，这让新能源车在高海拔地区行驶有了一定优势。但新的问题又来了，高海拔带来的低温甚至超过极寒地区，会导致新能源汽车的动力电池内部锂离子活性下降，车辆内部既需要给电池组加热，还要考虑车内乘员的保暖，必须打开空调输出，这对于充电时间和续航里程来说都是个不小的考验。

还有个较大的影响是高海拔落差，从海拔以下的陆地到高海拔地区，有时候会有3000~6000米的巨大落差，这意味着重量达数吨的电动汽车，要为克服重力不断输出更多的动力，因此在持续不断地爬坡时，汽车动力系统保持强劲稳定地输出非常重要。

最后是地理环境，高海拔地区一般人烟稀少，加上大风和冰雪，路面起伏不定、坡度变化频繁，随时出现极端路况，对于车辆的操控和制动、避震等性能无疑是巨大挑战。同时，外界气压的变化，也会对车辆零部件和控制系统的气密性、可靠性带来不小影响。这也是为什么高海拔挑战对于大部分车辆来说是“无法完成的任务”了。

智己LS7

最低售价：29.98万起最高降价：4.00万

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在高海拔地区行驶，对车辆的综合性能要求很高，例如需要具有足够强劲的动力输出，具有良好承重能力和减震效果的悬挂系统，在复杂的路面下能保证车辆稳定的控制系统等等。不久前，上汽智己汽车发布的大型SUV——智己LS7(图片|配置|询价)，以量产车状态，从新疆艾丁湖（海拔-147.847米）出发，直至青藏高原的唐古拉山口（海拔5241.837米），克服最低-30℃的极寒温度，全程穿越了5389.684米海拔高度差，刷新了“穿越最大海拔高度差的路段(电动汽车)” 的吉尼斯世界纪录，展示了智己LS7在极端环境下的卓越表现。