配置挺足外观够大气，试驾全新红旗HS5，驾驶感受中等偏上

在20万元左右的这个价位中，目前我们的选择特别多，无论是合资品牌还是自主品牌，在这个领域中皆是如此，比如合资品牌中的大众途观L和本田CR-V等等，便是几款表现不错的车型，无论是销量还是口碑，它们在市场中都处于拔尖的地位，而在自主品牌中，这个价位也有很多选择，但今天我们为大家带来的这款车型便是在今年五月份完成中期改款的全新红旗HS5(图片|配置|询价)。

红旗HS5

最低售价：15.88万起最高降价：2.50万

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首先在外观方面，这台全新红旗HS5相比于老款车型变得更加大气，整体也更具红旗汽车的特点，比如在前脸的格栅方面，该车便采用了直瀑式的设计语言，再加上特点鲜明的红旗专属LOGO设计，在辨识度上，该车还是很有把握的，同时在灯组方面，飞翼式的分体式大灯组，让它的车头看上去更加的厚重，在视觉感官上属实不错。而在尾部设计上，这台全新红旗HS5最标志性的设计或许就是它的贯穿式尾灯组了，其尾灯组还采用了熏黑式的设计手法，并且在灯组的内部还能看到很多中国特有的元素，在精致程度和辨识度上均有不错的保障。

内饰方面，全新红旗HS5的整体布局变化并不是很大，只是针对一些细节进行了重新塑造，比如原本的触控空调版本便更改为了旋钮式的设计，在操作便捷性上有了一定的提升，同时在用料方面，该车也颇为讲究，大量软质材料和皮质材料以及装饰板的运用，让其内饰的高级质感油然而生，只是在车机系统和一些细节之处，这台全新红旗HS5的表现有些劣势而已。

关于动力方面，全新红旗HS5相比老款车型也有一定的提升，其全系均采用了一台2.0T排量高功率调校的引擎，最大马力达到了252马力，最大扭矩也达到了380牛·米，变速箱也是匹配了爱信8AT变速箱，按照官方数据来看，该车的百公里加速在不到8秒的时间内就可以完成，相比于老款车型，全新红旗HS5的确在性能方面有了巨大的提升。那么它开起来如何呢？

本田CR-V

最低售价：13.19万起最高降价：5.40万

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相比老款车型，全新红旗HS5的提升在起步加速的时候就能感觉到，因为在我们踩下油门踏板的那一刻，强悍的动力便会喷涌而出，这个时候车辆也没有那种窜来窜去的感觉，其动力的整体输出环视十分线性的，同时在后段加速的时候，只需要深踩油门，便可感觉到车辆那强大的动力储备，日常超个车还是不在话下的。此外，全新红旗HS5的8AT变速箱相比于老款车型的6AT变速箱，在平顺性上确实有着很大的提升，只是在切换挡位之后，其动力衔接的并不是很顺畅，会有一定的延迟，这一点大家还是需要注意的。

红旗HS5

最低售价：15.88万起最高降价：2.50万

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此外，在转向手感方面，这台全新红旗HS5给我的感觉还是比较适中的，其在低速状态下的转向手感较为轻灵，指向性和车尾的随动性表现都比较不错，而在高速状况下，该车的转向手感偏向于沉稳，便于我们更好的操控，同时在行驶看过程中，全新红旗HS5的座椅对于身体的支撑性还是蛮到位的，在舒适性上，该车也是很大的保障。

再有就是底盘调校方面了，全新红旗HS5配备了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架设计，整体的悬架调校偏向于舒适性，对于行驶过程中的颠簸路段处理还是非常不错的，哪怕是遇到减速带等这些大型颠簸路段，其对车内也不会产生太大的影响，就是较为偏软的悬架调校在抗侧倾性能上有些不足，在经过一些弯道的时候，其悬架处理的不是很到位，会让车内的驾乘者有一定的偏离感。

结言

全新红旗HS5在外观和内饰上的改变，相比于老款车型，无疑是非常成功的，同时在一些细节之处的塑造，该车也更像一台豪华车型了，并且在动力方面，全新的发动机和变速箱让它的驾控体验相比于老款车型有了质的提升，虽然在20-30万元的价位区间内，这台全新红旗HS5的驾驶体验算得上顶尖的水准，但也够得上中等偏上了，至于油耗方面，在市区里，这台全新红旗HS5百公里大概在8-10个左右，这个油耗对于一台2.0T排量的车型而言，还是说的过去的。大家认为呢？