丰田的全方位电动化转型策略：稳扎稳打 行胜于言

非洲草原上生长一种被誉为“草地之王”的尖毛草，它的生长过程十分奇特。在最初的半年里，它几乎是草原上最矮的草，只有1寸高。实际上，它正在努力地向下扎根，它的草根能长到28米长。半年后，雨季到来，尖毛草就像是被施了魔法一样，以每天半米的速度向上疯长，3～5天的时间内就能长到1.6～2米的高度。

全球最大的汽车制造商丰田或许正是新能源汽车中的“尖毛草”。

6月13日，丰田在2023年技术说明会上重磅公布其电动化、智能化技术战略及技术成果，释放了20多项新技术开发情况，其中包括被称为“BEV游戏规则改写者”的全固态电池。丰田汽车称，目前已经克服了核心课题，在成本核算后便将进入量产阶段。同时，还讲解了次世代电池、极超音速技术和氢能方面的次世代电池系统等。丰田汽车还强调了制造水平进化的重要性，表示将通过模块结构、车辆自动化移动生产线技术和数字孪生技术等，让生产工序、投资成本和生产准备工作都节省一半。

这与外界盛传的“丰田拒绝电动化”的形象格格不入。实际上，丰田入局电动化并不算晚，不过，电动化并非该公司的唯一发展方向，并且在研发过程中极为低调，甚至只做不说。

多年来，丰田坚持多元化满足不同地区、不同用户的差异化需求。面对电动化转型，其战略是坚持“全方位”——电混（HEV）、插混（PHEV）、纯电（BEV）和氢电（FCEV）等。此举一向被有识之士认为是跨国巨头的格局和气度。

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在中国市场上，丰田战略的主要承担者之一的广汽丰田始终保持战略定力，稳健推动丰田战略。广汽丰田早在2010年就引入了凯美瑞(图片|配置|询价)双擎混动车型，开拓国内混合动力市场十三年。截至今年，广汽丰田智能电混双擎全车系总销量超90万台，预计年内将冲击业内首个混动车型累计销量百万辆的里程碑，在市场中不仅牢牢占据了主导地位，更对于国内汽车行业的节能减排做出了重要贡献。目前，广汽丰田提供多达8款共43个级别版本的智能电混双擎车型，覆盖轿车、SUV、MPV三大品类各个细分市场和各大价格区间，形成国内数量最多、结构最优的智能电混双擎产品矩阵，并力争到2035年实现全产品线100%电动化。