速派330TSI低功款2.0T刷ECU特调动力：加速比高功款还要迅猛！

斯柯达速派(图片|配置|询价)看起来是属于有棱有角的风格，再加上溜背的造型特点，在中型轿车中稍显别具一格，甚至外观看起来还有那么一些运动感。这台速派330TSI在驾驶感受上，给人的整体感觉是以舒适取向为主，不过德系底盘悬挂系统还是赋予了其强有力的支撑性，再加上深不可测的EA888发动机加持，这也是MQB平台的优势所在。唯独吃亏的就是搭载了低功款发动机，满足日常驾驶需求肯定无问题，但与高功款相比差距明显，低扭孱弱且中后程动力相比疲软。这也是车主选择从根源入手，到艾森刷ECU的主要原因。

速派

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这台20年出厂的斯柯达速派330TSI搭载着型号为EA888的2.0升涡轮增压发动机，最大功率为137kW(186Ps)，最大扭矩为320Nm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。相比380TSI高功款，动力参数少了34马力/30扭矩。完全可以通过素车一阶ECU程序升级来实现参数逆袭。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台斯柯达速派330TSI 2.0T艾森刷ECU特调空间：40马力/70扭矩。

试驾反馈

低扭变充沛，起步提速衔接更为轻松顺畅。加速过程动力来的更快更直接，变速箱降档积极，大脚油门推背感更加强烈。特别在涡轮介入后的爆发力，相比高功款有过之而无不及。